21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 彭新

據(jù)新華社，執(zhí)行美國(guó)“阿耳忒彌斯2號(hào)”載人繞月飛行任務(wù)的“獵戶座”飛船返回地球，于美東時(shí)間10日20時(shí)07分(北京時(shí)間4月11日8時(shí)07分)濺落在加利福尼亞州圣迭戈附近海域，結(jié)束了近10天的旅程。

據(jù)美航空航天局(NASA)介紹，美東時(shí)間10日19時(shí)33分，負(fù)責(zé)在太空中推進(jìn)和操控飛船的服務(wù)艙與“獵戶座”飛船完成分離，飛船隔熱罩完全暴露。飛船穿越大氣層后，其隔熱罩被拋離，并分次打開(kāi)降落傘，減緩飛行速度。20時(shí)07分，飛船濺落在圣迭戈附近的太平洋海面。飛船頂部氣囊充氣，使艙體翻轉(zhuǎn)并恢復(fù)直立姿態(tài)。

（圖片來(lái)源：NASA）

濺落后，NASA與美軍聯(lián)合救援隊(duì)伍將四名宇航員從開(kāi)放水域轉(zhuǎn)移并進(jìn)行初步醫(yī)學(xué)檢查。NASA表示，機(jī)組預(yù)計(jì)于4月11日返回位于休斯敦的約翰遜航天中心。

此次“阿耳忒彌斯2號(hào)”任務(wù)將搭載四名宇航員的“獵戶座”飛船送至了人類迄今涉足的最遠(yuǎn)深空，打破了1970年阿波羅13號(hào)月球任務(wù)創(chuàng)造的人類距離地球最遠(yuǎn)飛行紀(jì)錄。NASA數(shù)據(jù)顯示，阿波羅13號(hào)曾飛至距離地球248655英里(約400171公里)處，而“阿耳忒彌斯2號(hào)”載人繞月飛行任務(wù)預(yù)定在美東時(shí)間6日19時(shí)07分(北京時(shí)間7日7時(shí)07分)飛至距離地球252760英里(約406778公里)的最遠(yuǎn)距離，最終較原紀(jì)錄超出約4105英里(約6606公里)。

“阿耳忒彌斯”是美國(guó)政府2019年宣布的新登月計(jì)劃，目標(biāo)是為了未來(lái)留在月球，在月球南極建立長(zhǎng)期營(yíng)地，并在繞月軌道上組裝一個(gè)小型空間站，該計(jì)劃將月球作為人類前往更遙遠(yuǎn)深空的補(bǔ)給站，最終目標(biāo)是在2030年代末甚至更遠(yuǎn)的未來(lái)進(jìn)行載人登陸火星。阿爾忒彌斯一名取自古希臘神話中的月亮女神，是太陽(yáng)神阿波羅的孿生姐姐，呼應(yīng)美國(guó)上世紀(jì)六七十年代的登月計(jì)劃“阿波羅”。

2022年，阿耳忒彌斯一號(hào)成功完成無(wú)人獵戶座宇宙飛船繞月并返回的測(cè)試。本次的阿耳忒彌斯二號(hào)是NASA“阿耳忒彌斯計(jì)劃”的第二次任務(wù)，為了證明登月火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)(SLS)”和獵戶座飛船確實(shí)可以把人類送去月球并平安帶回。

NASA局長(zhǎng)艾薩克曼(Jared Isaacman)在官方聲明中將阿耳忒彌斯2號(hào)任務(wù)稱為“真正具有歷史意義的成就”，并稱阿耳忒彌斯2號(hào)驗(yàn)證了機(jī)組、“獵戶座”飛船和SLS火箭在深空環(huán)境下的能力。

根據(jù)NASA披露，本次任務(wù)的核心目標(biāo)是對(duì)載人深空運(yùn)輸系統(tǒng)的飛行中全面評(píng)估。機(jī)組在軌完成了對(duì)生命保障系統(tǒng)的測(cè)試，以確認(rèn)“獵戶座”具備深空載人能力，并進(jìn)行了多項(xiàng)手動(dòng)駕駛操作，以采集后續(xù)與載人月球著陸器交會(huì)對(duì)接所需的操控?cái)?shù)據(jù)。NASA稱，這些數(shù)據(jù)將服務(wù)于計(jì)劃在阿耳忒彌斯3號(hào)及之后任務(wù)中執(zhí)行的對(duì)接操作。

科學(xué)研究方面，機(jī)組在4月6日的繞月飛行期間拍攝了7000余張?jiān)旅鎴D像，并記錄到一次因月球遮擋太陽(yáng)形成的日食景象。NASA還表示，機(jī)組在任務(wù)期間還開(kāi)展了名為“AVATAR”的生物實(shí)驗(yàn)，研究人體組織在微重力和深空輻射環(huán)境下的反應(yīng)，為長(zhǎng)期載人任務(wù)積累健康數(shù)據(jù)。

“隨著阿耳忒彌斯二號(hào)任務(wù)的圓滿完成，我們現(xiàn)在充滿信心地將工作重心轉(zhuǎn)向組裝阿耳忒彌斯三號(hào)，并準(zhǔn)備重返月球表面，建立基地。”艾薩克曼表示。

按照NASA此前公布的時(shí)間表，宇航員計(jì)劃于2028年在月球南極區(qū)域著陸。下一次任務(wù)“阿耳忒彌斯3號(hào)”預(yù)計(jì)將于明年執(zhí)行，屆時(shí)新一批“獵戶座”機(jī)組將與商業(yè)研制的月球著陸器在近地軌道開(kāi)展集成操作測(cè)試。

然而，“阿耳忒彌斯”登月計(jì)劃一再推遲，挑戰(zhàn)重重。2月27日，NASA正式宣布對(duì)“阿耳忒彌斯”計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，將原定執(zhí)行首次載人登月的“阿耳忒彌斯3號(hào)”任務(wù)調(diào)整為2027年年中的近地軌道驗(yàn)證任務(wù)，完成“獵戶座”飛船與載人月球著陸器的對(duì)接測(cè)試，驗(yàn)證生命支持、通信、推進(jìn)系統(tǒng)及新型艙外航天服性能，將“阿耳忒彌斯4號(hào)”任務(wù)調(diào)整為首次載人登月任務(wù)，2028年實(shí)現(xiàn)航天員月面著陸。

3月24日，NASA進(jìn)一步宣布取消原定的月球軌道的載人空間站月球門(mén)戶項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而將其資源重新用于建立月面基地。此外，“阿耳忒彌斯5號(hào)”之后，將引入更多商業(yè)采購(gòu)和可重復(fù)使用硬件設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)高頻次、低成本的載人月球探索，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年度登月，并逐步縮短發(fā)射間隔。