烏克蘭空軍雖已將F-16“戰(zhàn)隼”戰(zhàn)斗機(jī)投入實(shí)戰(zhàn)，執(zhí)行多類(lèi)任務(wù)。但承諾提供的戰(zhàn)機(jī)中近半數(shù)因各種原因推遲交付，引發(fā)外界對(duì)問(wèn)題是否具有系統(tǒng)性、存在哪些限制因素，以及烏克蘭目前現(xiàn)役F-16數(shù)量的質(zhì)疑。

援烏戰(zhàn)機(jī)聯(lián)盟中的比利時(shí)與挪威，在向?yàn)蹩颂m轉(zhuǎn)交F-16時(shí)遭遇困境。近幾周信息顯示，兩國(guó)雖早在2023年就加入強(qiáng)化烏克蘭空軍的倡議，但迄今一架戰(zhàn)機(jī)都未交付。

兩國(guó)延誤原因各不相同、互不關(guān)聯(lián)。承諾提供最多30架戰(zhàn)機(jī)的比利時(shí)表示，延誤與本國(guó)空軍F-35“閃電Ⅱ”交付推遲有關(guān)。比利時(shí)首批F-35于去年10月抵達(dá)，距合同簽署已過(guò)去7年。

此外，比利時(shí)多次表示計(jì)劃在2028年前退役全部F-16，之后移交烏克蘭。即便按樂(lè)觀估計(jì)，部分戰(zhàn)機(jī)最早今年交付，但全部30架交付很可能需要數(shù)年。這一預(yù)期的前提是維修與翻新工作不出現(xiàn)意外?，F(xiàn)實(shí)情況是，至少部分、甚至全部戰(zhàn)機(jī)在移交前都需要維護(hù)，這一過(guò)程可能帶來(lái)額外難題。

挪威方面，官方承諾提供6架戰(zhàn)機(jī)但至今未交付，原因是在比利時(shí)薩貝納工程公司設(shè)施進(jìn)行的維修與翻新工作遇阻。全部6架挪威戰(zhàn)機(jī)目前都在該設(shè)施：其中2架曾用于培訓(xùn)烏克蘭飛行員，目前需要維修；其余4架以拆解機(jī)身套件形式交付。

這些戰(zhàn)機(jī)約一年前抵達(dá)比利時(shí)工廠，但維修工作似乎至今尚未啟動(dòng)。盡管有非官方消息稱，援烏戰(zhàn)機(jī)應(yīng)被優(yōu)先處理，但核心瓶頸之一是每架戰(zhàn)機(jī)缺少約100個(gè)零部件。

在此情況下，不能排除比利時(shí)在移交過(guò)程中遭遇同類(lèi)問(wèn)題。悲觀來(lái)看，這36架戰(zhàn)機(jī)的交付可能耗時(shí)數(shù)年。比利時(shí)還提到另一個(gè)延誤因素：據(jù)稱烏方因受訓(xùn)飛行員不足，請(qǐng)求推遲交付。

比利時(shí)（承諾30架、交付0架）與挪威（承諾6架、交付0架）合計(jì)36架戰(zhàn)機(jī)，略少于對(duì)烏承諾戰(zhàn)機(jī)總數(shù)的一半。除兩國(guó)外，荷蘭已交付全部24架承諾戰(zhàn)機(jī)；丹麥據(jù)報(bào)已移交19架中的12架，原計(jì)劃去年年底完成交付。

對(duì)烏承諾戰(zhàn)機(jī)總數(shù)為79架，上述36架占比45.5%。截至目前，假設(shè)丹麥完成剩余交付并扣除4架戰(zhàn)損，烏克蘭現(xiàn)役F-16最高可達(dá)39架。