【文/財(cái)圈社&道哥說車 麻建宇】新能源汽車大行其道，但在幅員遼闊的中國(guó)，燃油車仍有需求，尤其在國(guó)民級(jí)家轎市場(chǎng)。這也是部分合資品牌基盤仍然穩(wěn)定的關(guān)鍵。

4月13日，上汽榮威旗下全新燃油車——榮威i6（參數(shù)丨圖片）正式開啟預(yù)售，新車共推出3款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為7.49-8.49萬(wàn)元，限時(shí)搶訂價(jià)為6.59-7.59萬(wàn)元。發(fā)布會(huì)上，榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢漾給榮威i6定下的目標(biāo)是：撕開合資神車的口子，攻陷最后的自留地。

事實(shí)上，過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，國(guó)民級(jí)家轎市場(chǎng)基本是合資品牌立標(biāo)桿，自主品牌圍繞標(biāo)桿進(jìn)行追趕、超越，但談不到引領(lǐng)。而榮威i6更大的意義或也不是撕開合資神車的口子，而是如何引領(lǐng)車企把國(guó)民級(jí)轎車的價(jià)值做得更高。

智能化方面的8155芯片、豆包AI大模型，配置方面有電子懷擋、大面積軟包……這些東西放在當(dāng)前的市場(chǎng)中可能不算什么，但當(dāng)視角聚焦于7萬(wàn)級(jí)的國(guó)民級(jí)家轎市場(chǎng)，這類配置的稀缺性就很高了。

國(guó)民級(jí)家轎 不再將就

由于預(yù)算有限，消費(fèi)者在購(gòu)買10萬(wàn)內(nèi)家轎產(chǎn)品時(shí)，需要權(quán)衡取舍。而榮威i6這類自主品牌國(guó)民家轎，本質(zhì)上就是為讓消費(fèi)者不再將就而來。

從產(chǎn)品來看，榮威i6給用戶帶來的是不屬于燃油車、不屬于這個(gè)價(jià)位段的智能化配置。從座艙來看，榮威i6搭載同級(jí)尺寸最大最清晰的15.6英寸中控屏，搭載同級(jí)最強(qiáng)高通驍龍8155芯片，甚至它的智能座艙還內(nèi)置豆包AI大模型，語(yǔ)音車控不在話下。

這些配置，在信息泛濫的今天自然不算什么新奇玩意，但考慮到新車所處的價(jià)位，這些配置就會(huì)變得稀缺無比。與此同時(shí)，榮威i6還搭載360全景影像+透明底盤，甚至依托左右后視鏡廣角鏡頭實(shí)現(xiàn)視野盲區(qū)補(bǔ)足。

其他方面的配置，榮威i6也不寒酸，奔馳同款的電子懷擋，第一次出現(xiàn)在這一級(jí)別的車型上，上層雙手機(jī)位、主駕50W風(fēng)冷無線快充、覆蓋率75.49%的軟包面積，都說明了這款車的不將就。

值得一提的是，榮威i6由卡班操刀設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)師是勞斯萊斯、寶馬7系、奧迪A8等背后的男人，所以，從外形上看，榮威i6也是比較驚艷的。

長(zhǎng)長(zhǎng)久久 哪來的底氣？

一輛定位國(guó)民家轎的產(chǎn)品，無論如何也繞不開“成本”二字，這是過去消費(fèi)者愿意將就的核心，亦是消費(fèi)者購(gòu)車最在意的一環(huán)。如果說，6.59萬(wàn)的限時(shí)搶訂價(jià)解決了消費(fèi)者在購(gòu)車環(huán)節(jié)中的成本問題，那么油耗成本，榮威i6該如何回應(yīng)消費(fèi)者？

WLTC油耗5.96L/100km，這個(gè)數(shù)字放在今天的家轎市場(chǎng)里，極具現(xiàn)實(shí)意義。對(duì)于家庭用戶來說，省油從來不是可有可無的賣點(diǎn)，尤其在當(dāng)今油價(jià)敏感的背景下，燃油轎車的長(zhǎng)期使用成本更低，本身就已經(jīng)具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

節(jié)油的底層邏輯也很清晰，榮威i6搭載上汽自研的1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，引入渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同源的缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率95kW、峰值扭矩158N·m，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的良好平衡。值得關(guān)注的是，官方還給這套動(dòng)力總成加了一個(gè)“長(zhǎng)長(zhǎng)久久”的BUFF——?jiǎng)恿偝山K身質(zhì)保。

當(dāng)然，榮威i6的長(zhǎng)長(zhǎng)久久不僅體現(xiàn)在動(dòng)力總成的可靠性上，新車在德系試車場(chǎng)體驗(yàn)最嚴(yán)苛的德系標(biāo)準(zhǔn)耐久強(qiáng)度測(cè)試，歷經(jīng)1000個(gè)小時(shí)，2.8萬(wàn)公里，等效日常行駛16萬(wàn)公里的高強(qiáng)度耐久工況可靠性驗(yàn)證。甚至從工藝角度來看，新車采用媲美德系工藝的頂蓋激光焊接，焊縫抗拉強(qiáng)度達(dá)到800-1000Mpa，較傳統(tǒng)點(diǎn)焊提升30%~50%。

此外，4767mm車長(zhǎng)、2755mm軸距帶來的85.3%同級(jí)最大得房率，也讓這款車在國(guó)民家轎市場(chǎng)中有著不俗的底氣。

國(guó)民家轎背后連接著大量的人群，在新能源時(shí)代，在自主品牌有望沖高的時(shí)代，可能很多品牌并不愿意為此勞心費(fèi)神，但需求擺在那里，難度雖有，榮威還是選擇“用戶有需求，我們就投入”。