重慶
俄羅斯政府投入補貼開設的莫斯科至平壤直飛航班，由于極低的載客率，突顯出俄羅斯民間對朝鮮旅游需求的匱乏。
據俄羅斯經濟報紙報道，運營該航線的俄航空公司本來預計在2025年獲得約1.2億盧布（約1075萬元）的政府儲備基金補貼，但實際到賬的僅為約4080萬盧布（約366萬元）。
這是因為未能滿足"7月至11月期間單程運營10個航班"的補貼發(fā)放條件，實際僅運營了5個航班，為規(guī)定數(shù)量的一半。
根據航空追蹤服務的數(shù)據顯示，該航線自2025年7月開通以來，總計僅執(zhí)飛9個航班，且多數(shù)航班座位空置現(xiàn)象突出。
乘客中大部分并非游客，而是以政府相關人員、能源與IT領域人員及貨物運輸為主。2025年訪問朝鮮的俄羅斯人約為9900人，其中游客僅約5000人。
其中多數(shù)選擇耗時更短的符拉迪沃斯托克（海參崴）中轉路線，直飛航班的需求被認為較為有限。
從莫斯科至平壤的飛行時間長達約8至9小時，在費用和便利性方面，經符拉迪沃斯托克中轉也更具優(yōu)勢。
盡管如此，俄羅斯方面仍計劃在承受虧損的同時維持該航線。直飛航班除作為兩國關系強化的象征外，也正被用作軍事、能源、IT等領域不斷擴大的合作中，俄朝人員與物資往來的運輸手段。
雖然在旅游層面未達預期，但該航線短期內仍可能作為支撐俄羅斯與朝鮮務實合作的基建設施繼續(xù)發(fā)揮作用。
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