根據(jù)美國官員的說法，伊朗從3月初起用小型船只在霍爾木茲海峽投放水雷，操作上沒留完整記錄，很多水雷的位置只是大概估算，海流一沖就漂移了。結(jié)果伊朗自己也搞不清到底布了多少、具體在哪兒，更沒有足夠的技術(shù)和設(shè)備去快速定位和清除。

這直接導(dǎo)致海峽航道安全出問題，原本每天過往上百艘油輪和商船，現(xiàn)在大部分都得停著或繞道，滯留船只一度達(dá)到上千艘。

伊朗方面后來公布了一些替代航線，聲稱是為了安全，但實際通行量壓得很低，只有少數(shù)船只獲準(zhǔn)通過，比如4月8日那天就才4艘。美方明確指出，這就是伊朗布雷太亂造成的后果，他們連自己的爆炸物都管不住，海峽自然沒法正常開放。

特朗普4月7日發(fā)帖說同意暫停對伊朗的轟炸和襲擊兩周，條件是伊朗全面、立即、安全地開放霍爾木茲海峽。4月8日他又提到會幫忙處理海峽的航運擁堵，還暗示可能跟伊朗搞某種合作機(jī)制來共同經(jīng)營。結(jié)果當(dāng)天只有4艘船通過，大部分船只還是在觀望。

4月9日特朗普再發(fā)帖，直指有報道說伊朗向過往油輪收費，還警告他們最好馬上停手，因為這不符合之前達(dá)成的協(xié)議。伊朗那邊有議員之前透露過，部分船只被收了高達(dá)200萬美元的通行費，這事讓美方很不滿。

10日，伊朗革命衛(wèi)隊海軍司令部發(fā)聲明，說海峽管控進(jìn)入新階段，但沒說具體措施是什么。美方這邊沒閑著，4月11日兩艘美國海軍驅(qū)逐艦穿越海峽，開始為清除水雷做準(zhǔn)備。特朗普當(dāng)天發(fā)帖稱美軍已經(jīng)啟動清理進(jìn)程，還說伊朗的28艘布雷艇都沉在海底了。

伊朗媒體的說法不一樣，他們稱美軍艦艇在靠近時收到警告后掉頭返航，還強(qiáng)調(diào)自己完全掌控海峽管理權(quán)，只允許非軍用船只按規(guī)定通過。雙方說法有出入，但事實是海峽現(xiàn)在通行受限，美軍已經(jīng)動手掃雷，伊朗的布雷問題成了最大障礙。

霍爾木茲海峽是全球20%左右石油的必經(jīng)之路，一堵住就直接推高油價，歐洲、日本、韓國這些依賴進(jìn)口的國家壓力最大。伊朗這么做，本意是想用海峽當(dāng)籌碼，在沖突中爭取主動，但布雷方式太隨意，后果自己也兜不住。

現(xiàn)在美方直接插手清理，還對伊朗港口實施交通限制，談判桌上也多了一個砝碼。伊朗外交部長提到技術(shù)限制時，說的就是清雷能力不足，這點美方官員也確認(rèn)了。

伊朗想靠水雷封鎖航道，短期內(nèi)確實制造了麻煩，但沒做好記錄和后續(xù)管理，就把自己也困住了。美方現(xiàn)在一邊警告一邊動手，等于把主動權(quán)抓在手里。伊朗如果想重開海峽，得先把自己的雷處理好，否則航運公司誰敢冒險。

目前看，美軍驅(qū)逐艦已經(jīng)在海峽作業(yè)，用聲納和水下設(shè)備掃描，逐步標(biāo)記位置進(jìn)行清除。伊朗雖然否認(rèn)美艦完全通過，但也沒能阻止這個進(jìn)程。滯留的船只還在等消息，油價波動也讓市場緊張。