長江商報消息●長江商報記者 黃聰

“中國是汽車行業(yè)的全球練兵場，能將競爭視為機遇的企業(yè)才能在中國取得成功?！苯?，大眾汽車集團CEO奧博穆接受采訪時公開表示。

然而，大眾汽車集團在中國市場卻在節(jié)節(jié)敗退。

4月13日，大眾汽車集團發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度，集團全球交付204.89萬輛，較2025年同期213.36萬輛下降4%。

其中，一季度，大眾汽車集團在中國市場共交付54.8萬輛汽車，較2025年同期的64.41萬輛下降約14.9%。

在中國市場，大眾汽車集團一季度純電車型僅交付0.94萬輛，同比下降63.8%。集團表示，主要受國內(nèi)新能源補貼退出、新本土開發(fā)電動車型上市前過渡期影響。

近日，大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁、CARIAD中國首席執(zhí)行官韓三楚公開表示，“2026年是我們產(chǎn)品的新能源大年：20款新能源車型上市。大眾汽車集團在中國從未有過如此強勁的攻勢?！?/p>

韓三楚說：“在新能源領(lǐng)域，我們將‘全心以赴’?！?/p>

奧迪全球交付36萬輛降6.1%

4月13日，大眾汽車集團發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度，集團全球交付204.89萬輛，較2025年同期213.36萬輛下降4%。

從區(qū)域表現(xiàn)來看，大眾汽車集團在歐洲、南美市場銷量實現(xiàn)正增長，中國與北美市場則面臨一定壓力。

一季度，大眾汽車集團在歐洲市場交付量達98.38萬輛，同比增長4.7%，其中西歐同比增長4.2%、中東歐同比增長7.6%，德國本土市場同比增長4.8%，全線實現(xiàn)正增長，純電車型市場份額也進一步提升。

在南美市場，大眾汽車集團一季度交付14.79萬輛，同比增長7%。其中，集團核心市場巴西表現(xiàn)強勁，同比增長14.4%，成為區(qū)域增長的主要驅(qū)動力。

大眾汽車集團一季度在北美市場交付20.55萬輛，同比下降13.3%。

對此，大眾汽車集團表示，這主要受2025年4月起加征關(guān)稅及當?shù)卣咦儎佑绊?，美國市場同比下?0.5%，拖累了區(qū)域整體表現(xiàn)。

從各品牌交付情況來看，大眾汽車集團核心板塊交付155.44萬輛，同比下降2.9%。其中，大眾乘用車交付104.83萬輛，同比下降7.6%；斯柯達表現(xiàn)亮眼，交付27.19萬輛，同比增長14%。

同期，大眾汽車集團旗下奧迪交付36.01萬輛，同比下降6.1%；賓利交付2200輛，同比下降9.9%；蘭博基尼交付2600輛，同比下降11.7%。

在中國市場，大眾汽車集團面臨銷量下滑，正在向新能源發(fā)力。

一季度，大眾汽車集團在中國市場共交付54.8萬輛汽車，較2025年同期的64.41萬輛下降約14.9%，但市場份額從上年同期的12.3%提升至12.7%。其中，大眾汽車品牌（含捷達）在中國市場向客戶交付41.3萬輛汽車。

其中，大眾汽車集團一季度在中國市場純電車型僅交付0.94萬輛，同比下降63.8%。集團表示，主要受國內(nèi)新能源補貼退出、新本土開發(fā)電動車型上市前過渡期影響。

計劃上市20款新能源車型

中國市場上，大眾汽車集團哪些純電車型表現(xiàn)拉胯？

近日，上汽集團發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，上汽大眾一季度銷量18.99萬輛，同比下降16.75%。

上汽大眾ID.4 X是上汽大眾旗下的一款緊湊型純電動SUV。該車于2020年11月首發(fā)，2021年3月正式上市，是上汽大眾基于大眾集團MEB純電平臺打造的首款車型。

2023年至2025年，ID.4 X掛牌銷量分別為2.42萬輛、5.87萬輛和4.86萬輛，呈現(xiàn)先升后降的局面。

其中，2025年10月至12月，ID.4 X掛牌銷量分別為689輛、449輛和146輛，月銷已不足千輛。

2026年1月至3月，ID.4 X掛牌銷量分別為47輛、14輛和123輛，整個一季度僅銷售184輛，可謂已被市場“淘汰”。

上汽大眾ID.3是大眾品牌第一款基于MEB平臺的純電動車型，是大眾汽車集團在中國市場的第五款上市純電車型，也是歐洲新能源市場的暢銷車型。

2023年至2025年，ID.3掛牌銷量分別為7.57萬輛、9.38萬輛和3.87萬輛，與ID.4 X的遭遇一致。其中，2025年，該車型掛牌銷量大降約59%。

2026年1月至3月，ID.3掛牌銷量分別為452輛、306輛和945輛，一季度合計僅有1703輛，瀕臨退出市場的邊緣。

大眾汽車集團表示，2026年一季度的工作重點之一是推進新車型的銷售準備。2026年，大眾汽車集團將在中國市場推出超20款新能源車型，以及一系列全新及升級的燃油車型。

“中國是汽車行業(yè)的全球練兵場，能將競爭視為機遇的企業(yè)才能在中國取得成功?！苯?，大眾汽車集團CEO奧博穆接受采訪時公開表示。

大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁、CARIAD中國首席執(zhí)行官韓三楚表示，“2026年是我們產(chǎn)品的新能源大年：20款新能源車型上市。大眾汽車集團在中國從未有過如此強勁的攻勢?！?/p>

據(jù)大眾汽車集團（中國）最新消息，北京車展前夕，集團將于4月21日舉辦集團之夜活動，旗下四大品牌共10款車型集中亮相，其中包括4款全球首發(fā)車型。這是大眾中國加速向智能電動出行時代轉(zhuǎn)型的最新動作。

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