中國媒體正試圖通過抨擊成本、淡化技術(shù)含量，并宣稱美國無法有效生產(chǎn)這種空中優(yōu)勢平臺，來貶低美國空軍計劃中的第六代戰(zhàn)斗機(jī)F-47。

本文是美國《空軍與太空軍雜志》網(wǎng)站發(fā)布的一篇文章，由本人翻譯、編輯并分享給大家。翻譯此文章只是為了轉(zhuǎn)述外國人員表達(dá)的一些看法，并非本人觀點，希望大家能夠理解。由于譯者水平不足，文章中可能出現(xiàn)的錯誤請各位讀者多加指正。

美國空軍大學(xué)下屬的中國航空航天研究所（China Aerospace Studies Institute）長期關(guān)注中國軍事發(fā)展動向，并定期發(fā)布相關(guān)研究。4月13日，該研究所發(fā)布了一份報告，對中國媒體早期關(guān)于F-47的報道進(jìn)行了梳理分析。

這份報告由智庫“藍(lán)徑實驗室”的研究分析師撰寫，他們對多家中國媒體來源進(jìn)行調(diào)研后，提煉出三個核心觀點：

• 中國媒體突出強(qiáng)調(diào)項目的高昂成本，同時弱化F-47的作戰(zhàn)能力；
• 中國媒體集中批評F-47的主承包商波音公司；
• 部分中國分析人士預(yù)測，稀土金屬的獲取將成為F-47生產(chǎn)過程中的瓶頸。

美國空軍已將F-47宣揚為全球首款第六代戰(zhàn)斗機(jī)，將具備更高水平的隱身性能、超過1000海里的作戰(zhàn)半徑，并能夠以超過2馬赫的速度飛行。如果這些指標(biāo)得以實現(xiàn)，作戰(zhàn)半徑將接近F-22的兩倍。目前的規(guī)劃是采購超過185架F-47，以對標(biāo)現(xiàn)有F-22機(jī)隊規(guī)模。

美國空軍協(xié)會（AFA）米切爾航天研究所航空與中國問題高級駐所研究員、退役海軍中校邁克爾·達(dá)姆在接受《空軍與太空軍雜志》采訪時表示，中國絕大多數(shù)主要媒體通常會圍繞更宏觀的戰(zhàn)略敘事展開報道。達(dá)姆表示：“我們從這些媒體上看到的內(nèi)容，正是我們所預(yù)期的”。

美國空軍將軍戴爾·懷特在二月份舉行的美國空軍協(xié)會戰(zhàn)爭研討會上表示，這款先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)計劃在2028年前首飛，距離項目啟動僅3年。相比之下，美國空軍在1991年選定F-22為“先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)”項目的勝出者后，又經(jīng)過6年時間才完成首架量產(chǎn)型首飛；由洛克希德·馬丁研制的F-35，也是在合同授予5年后才實現(xiàn)首飛。

懷特在研討會上向記者保證，波音公司已提前考慮到F-47研發(fā)中可能遇到的問題。他說：“在人員配置方面，波音做得非常好。在這些項目的早期階段，你通常會根據(jù)時間線和需要完成的任務(wù)來觀察人員配置情況，而他們在這方面表現(xiàn)得很出色”。

與此同時，中國媒體也迅速指出波音近年來面臨的一系列問題，包括KC-46加油機(jī)項目成本超支、交付延誤以及財務(wù)壓力，并據(jù)此質(zhì)疑推進(jìn)F-47項目的能力。

但米切爾研究所高級研究員、美國空軍退役上校約翰·維納布爾表示，近年來的大多數(shù)延誤都可歸因于新冠疫情期間出現(xiàn)的供應(yīng)鏈問題。這以某種形式影響了整個行業(yè)，但像波音這樣的公司正在從這些問題中恢復(fù)過來。

報告還指出，中國軍事專家還試圖弱化外界對F-47的預(yù)期能力。其中一位專家認(rèn)為，美國推動F-47項目，是因為意識到自身在技術(shù)上正逐漸失去對中國的領(lǐng)先優(yōu)勢。他表示：“隨著中國等國家航空工業(yè)的快速發(fā)展，美國空軍不僅難以繼續(xù)保持對競爭對手的領(lǐng)先，甚至面臨被反超的風(fēng)險，這將形成類似美國‘斯普特尼克時刻’的航空領(lǐng)域沖擊”。

然而，維納布爾反駁稱，F(xiàn)-22和F-35等現(xiàn)有裝備在當(dāng)前作戰(zhàn)行動中已經(jīng)證明，美國在性能上仍然領(lǐng)先于中俄系統(tǒng)。他舉例指出，在“史詩之怒”行動中，F(xiàn)-35在伊朗成功壓制了俄羅斯制造的S-400防空系統(tǒng)等先進(jìn)裝備。

維納布爾表示：“中國和俄羅斯都拿F-35沒有辦法，美國不會投資那些無法帶來代際優(yōu)勢的項目”。他還指出，F(xiàn)-35所采用的技術(shù)源自20多年前，卻依然在性能上壓制競爭對手，而F-47項目中所帶來的技術(shù)進(jìn)步將意味著美國優(yōu)勢的又一次“范式轉(zhuǎn)變”。

最后，報告還提到，中國媒體聲稱F-47對稀土礦產(chǎn)依賴過高，而全球大部分稀土資源由中國生產(chǎn)，這將成為項目發(fā)展的瓶頸。

對此，維納布爾承認(rèn)中國確實占據(jù)全球稀土供應(yīng)的重要份額，但他認(rèn)為，特朗普政府已推動從其他國家引入相關(guān)資源，并開始在加拿大和美國本土建設(shè)稀土產(chǎn)能。而F-47所需的稀土量很少，完全可以通過這些途徑輕易獲得。