這兩天有一款新車(chē)還可以，今天跟大家展開(kāi)聊聊。

說(shuō)到奇瑞的新能源車(chē)型，確實(shí)跟友商比起來(lái)差點(diǎn)意思，指的是整體銷(xiāo)量哈。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，奇瑞賣(mài)的超 60 萬(wàn)車(chē)?yán)?，新能源?chē)型超 16 萬(wàn)輛，雖然增幅上 12.8% ，但細(xì)看分化還是很?chē)?yán)重的。

風(fēng)云新能源系列也就 A9L 算得上爆款，可以月銷(xiāo)上萬(wàn)，其他幾款幾乎都是幾千臺(tái)的月銷(xiāo)量。

亟需著手推一個(gè)重磅新車(chē)來(lái)提口氣！

于是，全新車(chē)型風(fēng)云 T9L 登場(chǎng)，綜合性?xún)r(jià)比來(lái)看，這車(chē)奇瑞可沒(méi)少下功夫。

先看價(jià)格：

135 Max 版，12.99 萬(wàn)；

230 Pro ，14.29 萬(wàn)；

230 Max ，15.39 萬(wàn)；

230 Ultra ，16.79 萬(wàn)；

四驅(qū)超能超舒適，18.69 萬(wàn)。

很直觀，5 個(gè)版本間的差價(jià)還是挺大的，結(jié)合配置看有哪些實(shí)際的區(qū)別。

首先，這車(chē)定位的大五座 SUV ，亮點(diǎn)之一就是這車(chē)的尺寸做得是真頂。

長(zhǎng)寬高 4870/1930/1710mm ，軸距 2920mm ，其實(shí)一般友商軸距做到 2800mm 都?jí)驂虻模?/p>

可想這車(chē)其實(shí)更接近中大型 SUV ，也是目前該價(jià)位段同級(jí)別里面空間表現(xiàn)最秀的！

同時(shí)，第二排直接做到 1095mm 的腿部空間；后備箱 573L ，最大可以擴(kuò)容到 1597L ；對(duì)了。前后排可以放倒成大雙人床。

外觀設(shè)計(jì)，融合東方書(shū)韻設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用極簡(jiǎn)封閉式前臉、點(diǎn)墨大燈、山影疊鏡；

還有水墨長(zhǎng)虹尾燈、銀鉤腰線(xiàn)、半隱藏門(mén)把手等等，顏值還是可以的。

有網(wǎng)友直言，不看 LOGO 某些角度像捷豹、阿斯頓馬丁，哈哈......

比較有性?xún)r(jià)比的，標(biāo)配電動(dòng)尾門(mén)、全景天幕、電動(dòng)遮陽(yáng)簾，外后視鏡加熱、電動(dòng)折疊、倒車(chē)自動(dòng)下翻、記憶等功能也有。

車(chē)身配色有山煙紫、沁湖藍(lán)、丹霞黑、雪嶺白、石林灰、鳴沙翠 6 種可選。

內(nèi)飾有暖霞金橙、水墨霽藍(lán)、極光紫境 3 款配色可選；

車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)約，10.25 英寸液晶儀表、15.6 英寸懸浮式中控屏，高配車(chē)型可以選裝 17.3 英寸吸頂式后艙娛樂(lè)屏。

還有 256 色流螢氛圍燈、撫琴立式高音、23 揚(yáng)聲器伯牙之音等。

值得注意的亮點(diǎn)之二就是座椅，風(fēng)云 T9L 標(biāo)配前排座椅加熱、通風(fēng)功能；

頂配版本還有前排雙零重力座椅，支持 16 向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩，后排也配套電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱；

對(duì)了，這車(chē)還有后排 28mm 厚 6 鉸鏈小桌板，車(chē)載冰箱這些特色配置。

核心的動(dòng)力方面，風(fēng)云 T9L 搭載由 1.5T 混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 115kW ，峰值扭矩 220N·m ，匹配 DHT 260 混動(dòng)變速箱；

四驅(qū)版本的系統(tǒng)綜合功率達(dá)到 550kW ，綜合扭矩 860N·m ，零百加速 4.83s ；其他版本綜合功率 375kW ，綜合扭矩 550N·m。

同時(shí)采用犀牛方刀混動(dòng)專(zhuān)用電池（磷酸鐵鋰），純電續(xù)航 135km、230km ，綜合續(xù)航 2000km（滿(mǎn)油滿(mǎn)電）；饋電油耗 3.9L/100km ，綜合續(xù)航和饋電油耗也是同級(jí)表現(xiàn)突出的亮點(diǎn)之一。

還配套麥弗遜式獨(dú)立前懸架與多連桿式獨(dú)立后懸架，頂配版本有 CDC 智能調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)。

智能配置也不掉隊(duì)，配套 3nm 芯片靈犀智艙 2.0 ；還全系具備 L2 級(jí)輔助駕駛能力，前三個(gè)價(jià)位版本采用獵鷹 500 輔助駕駛系統(tǒng)；

頂配兩個(gè)版本上到獵鷹 700 輔助駕駛，27 個(gè)傳感器、560TOPS 算力，支持城市 NOA 等功能。

再補(bǔ)充下安全配置方面的細(xì)節(jié)：85% 高強(qiáng)鋼、21% 熱成型鋼、7 氣囊、CN95 濾芯等等。

綜合看下來(lái)，風(fēng)云 T9L 非常明顯的優(yōu)勢(shì)：

不話(huà)可說(shuō)的越級(jí)空間表現(xiàn)；綜合續(xù)航更長(zhǎng)，主流競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型純電差不多，但綜合續(xù)航大多在 1500km 左右，這車(chē)干上 2000km ；

而且性能也有實(shí)力，頂配四驅(qū)隨便對(duì)比；還有很多越級(jí)配置，什么零重力座椅、后排電動(dòng)/通風(fēng)/加熱，甚至 CDC、車(chē)載冰箱啥的，奇瑞這次是真舍得堆！

非要說(shuō)的話(huà)，相較之下，市面上對(duì)風(fēng)云系列的認(rèn)可度還差點(diǎn)火候。

但這也不是問(wèn)題，這次奇瑞誠(chéng)意給夠了，相信也經(jīng)得住市場(chǎng)檢驗(yàn)。

官方已經(jīng)公開(kāi)數(shù)據(jù)，風(fēng)云 T9L 上市 3 小時(shí)，訂單就已經(jīng)超 1.5 萬(wàn)臺(tái)了。

屬于是開(kāi)門(mén)紅了，相信這車(chē)也會(huì)成為風(fēng)云全系銷(xiāo)量主力。

最后的最后，這車(chē)定價(jià)拉到 12-18 萬(wàn)左右，主要是給用戶(hù)更多選擇，但全面看下來(lái)，其實(shí)預(yù)算有限的話(huà)，低配版本的性?xún)r(jià)比確實(shí)夠香了。

但綜合一下，個(gè)人覺(jué)得 14 萬(wàn)的 230 pro 版本其實(shí)性?xún)r(jià)比更高，純電直接從 135km 上到 230km ，快充也安排上。

頂配雖然很全面，但總覺(jué)得都上 18 萬(wàn)了，選擇也更多，你們覺(jué)得這車(chē)咋樣呢？

參考資料：

奇瑞官方、新浪微博等等

編輯： CR