參考消息網(wǎng)4月17日報道 據(jù)美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站4月13日報道，10日晚，“阿耳忒彌斯2號”太空任務(wù)圓滿結(jié)束，任務(wù)飛船在太平洋濺落。宇航員們在水中停留的時間很短，濺落后幾分鐘內(nèi)就被“約翰·P.默撒”號兩棲船塢運輸艦(LPD-26)回收。

什么是兩棲船塢運輸艦？

兩棲船塢運輸艦也被稱為船塢登陸艦，是一種可作為兩棲作戰(zhàn)平臺的艦艇。

自20世紀(jì)60年代初起，美國海軍就開始使用船塢登陸艦，目前現(xiàn)役有29艘船塢登陸艦以及11艘配置類似的兩棲攻擊艦。

船塢登陸艦有著獨特的設(shè)計：它擁有一個可供直升機和小型飛機起降的飛行甲板，艦艇中部還設(shè)有一個巨大的運輸艙，必要時可注水。其他潛水載具通常安置在這個艙內(nèi)，水位上升后，它們無需更復(fù)雜的發(fā)射設(shè)備就能離艦進入海洋。

“約翰·P.默撒”號是現(xiàn)存13艘“圣安東尼奧”級兩棲船塢運輸艦中的第10艘，它于2016年10月服役，以約翰·P.默撒命名。約翰·P.默撒是賓夕法尼亞州的資深國會議員，也是參加過越南戰(zhàn)爭的美國海軍陸戰(zhàn)隊前隊員。

為何選擇“默撒”號？

“默撒”號的運輸艙或許是美國國家航空航天局(NASA)和國防部選擇這艘艦艇的最大原因。

船員沒有向運輸艙注水讓兩棲載具駛出，而是注水讓“阿耳忒彌斯2號”的“獵戶座”飛船從海洋“漂浮”進艙。這樣一來，“默撒”號的船員便能夠安全回收飛船，無需使用重型起重機吊運，降低了對艦艇或航天器造成損壞的可能性。該艦的飛行甲板還為直升機營救宇航員提供了必要空間。

此外，該艦先進的通信設(shè)備還確保了在整個行動過程中與NASA的實時無縫協(xié)調(diào)。艦艇上還有醫(yī)療設(shè)施，可對宇航員進行初步診斷和評估。宇航員們已在微重力環(huán)境下待了數(shù)天，有失去方向感和心血管負(fù)荷過大的風(fēng)險，因此必須立即進行醫(yī)療評估，以確保沒有異常情況發(fā)生。

“默撒”號如何營救宇航員？

“阿耳忒彌斯2號”任務(wù)全程持續(xù)10天，往返月球并創(chuàng)造了載人航天飛行的新的距離紀(jì)錄。由三名美國人和一名加拿大人組成的四人乘員組受控再入大氣層，并在海洋濺落，美國海軍在圣迭戈海岸附近完成了全面營救和回收行動。

“默撒”號在濺落后兩小時內(nèi)成功營救了宇航員并回收了“獵戶座”飛船。它部署了兩架MH-60S“海鷹”直升機來穩(wěn)定飛船。直升機抵達后，將宇航員從飛船中接離，運送到“默撒”號的飛行甲板進行醫(yī)療檢查。整個救援過程迅速高效，將醫(yī)療風(fēng)險降至最低。

與此同時，來自爆炸物處理小組的海軍潛水員穩(wěn)定住飛船，系好索具并引導(dǎo)其進入“默撒”號。

“默撒”號具備操作優(yōu)勢，是一個適用于空中、海上和醫(yī)療行動的多域平臺。盡管該艦專為兩棲作戰(zhàn)設(shè)計，卻也可良好適配太空回收任務(wù)。

雖然NASA承擔(dān)了絕大部分工作，但濺落之后的回收環(huán)節(jié)仍是太空探索的重要一環(huán)。自美國早期太空計劃以來，海軍便一直協(xié)助完成此項作業(yè)。

在對宇航員進行檢查和評估后，“默撒”號于4月11日返回圣迭戈海軍基地?！矮C戶座”飛船被卸載以進行分析，其數(shù)據(jù)將用于未來的“阿耳忒彌斯”任務(wù)。此次行動準(zhǔn)確無誤且協(xié)調(diào)有序。從船員的獲救和飛船的回收情況來看，任務(wù)取得了成功。（編譯/涂頎）