旱季本該是施工和出行的“黃金期”。但在越南的西寧、同塔、金甌三省，這個(gè)4月卻成了“地陷危機(jī)月”。

河堤開裂、柏油路面沉降、房屋滑入河中、交通中斷——這不是災(zāi)難電影，而是正在發(fā)生的現(xiàn)實(shí)。

西寧：8公里新堤壩剛完工，已開裂沉降

全長(zhǎng)超過8公里、總投資143億越南盾的爐溝河堤壩，今年3月底剛剛完工。4月12日上午，堤身出現(xiàn)多處裂縫。同一天，一段長(zhǎng)70米、寬5米的柏油路面發(fā)生沉降，最深約2米。

事故導(dǎo)致汽車需繞行3公里以上。多處水管破裂，施工單位緊急搶修。

原因是什么？堤壩建在軟弱地基上。洪水位上升導(dǎo)致堤身“浸水”，到了旱季河水下降，地基失穩(wěn)引發(fā)沉降。目前堤線上已出現(xiàn)約一米深的裂縫，威脅周邊區(qū)域。

同塔：塌陷逼近房屋臺(tái)階，500公頃榴蓮園告急

距離西寧約90公里，同塔省平富社的一段長(zhǎng)70多米的堤壩兼交通道路塌陷，直接滑入河中。

62歲的阮文雄（Nguy?n V?n Hùng）先生家數(shù)十米長(zhǎng)的圍欄和大門倒塌，損失約5000萬越南盾。塌陷已逼近房屋臺(tái)階，6戶家庭的5間房屋已獲政府支持搬遷。

更令人擔(dān)憂的是，事故發(fā)生在咸潮干旱季節(jié)。高潮位上漲可能威脅到堤內(nèi)500公頃榴蓮園。如果海水入侵，這些正值產(chǎn)期的榴蓮樹將面臨毀滅性打擊。

塌陷路段寬4米多，最深超過5米，影響約1000戶居民的出行。

金甌：路面開裂、深坑遍布，四輪車禁行

在金甌省蓋諾社，東興渠道路4月中旬也出現(xiàn)多處塌陷點(diǎn)。最長(zhǎng)一段約30米，寬4.5米，深1米多，交通中斷。多處塌陷點(diǎn)形成數(shù)米深的坑洞，危及行人安全。

民眾和當(dāng)?shù)卣延猛撂盥瘛⒂媚緲都庸?，但多處路面仍開裂。政府已設(shè)置禁止四輪車輛通行的警示牌，但兩輪車和行人仍需冒險(xiǎn)通行。

為什么旱季反而塌陷？

很多人不理解：旱季水少，為什么反而塌陷？

專家解釋：堤壩和道路建在軟弱地基上，雨季時(shí)水位高，堤身“浸水”變重；到了旱季，河水快速下降，地基失去水的支撐，就像“抽走墊腳石”，導(dǎo)致沉降和開裂。

這種情況在沿河軟土區(qū)域尤為常見。如果不進(jìn)行地基處理，旱季就是“塌陷季”。

143億越南盾的教訓(xùn)

西寧的堤壩今年3月底才完工，4月就開裂。同塔的塌陷逼近民房，金甌的道路千瘡百孔。

143億越南盾的投資、數(shù)月的工期、千戶居民的出行、500公頃榴蓮園的安?！@些數(shù)字背后，是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量之問。

旱季還在持續(xù)，塌陷風(fēng)險(xiǎn)尚未解除。對(duì)于當(dāng)?shù)鼐用駚碚f，每一次出行都是一次冒險(xiǎn)。而對(duì)于決策者來說，這些塌陷的路面和開裂的堤壩，或許是最直接的警示：軟弱地基上的工程，不能再“軟”下去了。