就在不久前，菲律賓還因能源危機陷入全國緊急狀態(tài)，全國交通幾乎陷入癱瘓，人們?yōu)榱速徺I一點燃料，不得不連夜在加油站排隊。這時候我國頂著國內保供壓力，對其定向送出26萬桶柴油，幫其穩(wěn)住瀕臨停擺的經濟與民生。

可這份如同雪中送炭的善意還沒捂熱，菲律賓就在南海接連出招：先是揚言要對南沙百余個島礁非法重命名，緊接著在2026年4月9日，于非法侵占的中業(yè)島正式啟用大型海岸警衛(wèi)隊指揮部，高調宣稱這是捍衛(wèi)“主權”的哨所，同時倒打一耙指責中方行動“挑釁”。

綜合觀察者網、環(huán)球時報等權威信源，這場一邊受惠、一邊挑釁的戲碼，徹底暴露其在南海問題上投機取巧、得寸進尺的真實面目。

中業(yè)島本是南沙群島第二大自然島，自古以來就是中國固有領土，如今卻是菲律賓非法侵占的8個島礁中規(guī)模最大的一個。

菲律賓此次絕非簡單升級海上執(zhí)法站點，而是由交通部長、參議員與海警司令等高官親自登島揭幕，指派準將級軍官常駐，配備巡邏船艇與飛機，計劃延伸建設小型哨所，試圖把非法占領機構化、常態(tài)化，用持續(xù)小動作制造“實際控制”的假象。

更諷刺的是，菲方剛挑起緊張，就上演賊喊捉賊，指責中方在南海對其飛機發(fā)射照明彈，把自己包裝成受害者，企圖誤導國際輿論，這套套路早已在南海多次上演。

菲律賓之所以敢在領受中方援助后立刻翻臉，根源在于其一手要合作、一手搞對抗的投機心態(tài)。今年3月菲律賓能源告急，全國燃料庫存僅夠維持40余天，數百加油站關停，向美國求援無果后，轉而尋求與中國合作。

中國出于區(qū)域穩(wěn)定與鄰里道義，破例調配緊缺柴油，幫其渡過難關。可危機一緩解，菲方就把善意當妥協(xié)，在南海變本加厲，前腳剛結束中菲南海問題雙邊磋商，后腳就派艦船闖中方演訓區(qū)、推進島礁非法命名、新設海警指揮部，把邊談邊斗、言而無信變成常態(tài)。

從戰(zhàn)略上看，菲律賓在中業(yè)島設指揮部，是想借切香腸戰(zhàn)術逐步蠶食中國主權，同時抱緊域外勢力撐腰壯膽。中業(yè)島距中國渚碧礁僅約24公里，渚碧礁已建成完善基地與跑道，中方對周邊海域實現嚴密管控。菲律賓此舉意在強化軍事存在，對沖中方優(yōu)勢，把南海問題國際化，借助外部勢力施壓中國。

可它忽略了一個基本事實：中國在南海的主權有著充分歷史、法律與法理依據，菲律賓任何單方面非法行為，都不具備法律效力，更改變不了島礁屬于中國的事實。

國防部早已明確表態(tài)，中國對南海諸島及其附近海域擁有無可爭辯的主權，中方在本國管轄海域活動正當合法、專業(yè)克制，中國軍隊始終高度戒備，堅決反制任何侵權挑釁，絕不讓禍亂南海的圖謀得逞。中方的克制不是無底線退讓，援助菲律賓是顧全區(qū)域大局，捍衛(wèi)主權則是寸步不讓的國家底線。

菲律賓的一連串操作，看似強硬，實則短視。它以為靠非法建設、輿論炒作與外部撐腰，就能竊取中國領土主權，卻沒算清這筆賬：消耗中菲互信基礎，破壞區(qū)域合作氛圍，最終損害的是自身發(fā)展利益。南海和平穩(wěn)定，才是菲律賓保障能源安全、推動經濟增長的前提，一味挑釁只會讓合作機遇付諸東流，最終搬起石頭砸自己的腳。

中國始終堅持以對話協(xié)商管控分歧，愿同菲律賓通過和平方式解決南海爭議，但這必須建立在相互尊重、信守承諾的基礎上。收了援助就挑釁，占了島礁還叫屈，這種做法既不合道義，也違背國際法，更行不通。

奉勸菲律賓趁早認清現實，停止倚外鬧海、停止非法侵權，回到對話協(xié)商正軌，這才是符合兩國與地區(qū)共同利益的唯一正道。南海的主權與權益，中國一寸都不會讓，任何覬覦與挑釁，都必將遭到堅決回擊。

消息來源：觀察者網4月10日報道《又搞事！菲方非法占領后，在中業(yè)島新設海警指揮部》
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