日本軍艦剛在臺(tái)海完成蓄意挑釁，就迎來(lái)了實(shí)實(shí)在在的報(bào)應(yīng)，中國(guó)航司開(kāi)始大面積取消中日航線(xiàn)，最讓人關(guān)注的是，武漢天河機(jī)場(chǎng)已經(jīng)徹底沒(méi)有直飛日本的航班，想要去日本只能繞道轉(zhuǎn)機(jī)，這一下就讓很多計(jì)劃出行的人傻了眼。近日有媒體報(bào)道，進(jìn)入櫻花季的3月份，中日之間一共有53條航線(xiàn)被取消了全部航班，比2月份取消的數(shù)量還要多，而且取消的勢(shì)頭還在繼續(xù)，越來(lái)越多的航司開(kāi)始暫停中日之間的航班，明眼人都能看出來(lái)，這就是日本挑釁中國(guó)的代價(jià)。

很多人都知道，櫻花季本來(lái)是中日之間人員往來(lái)最頻繁的時(shí)候，往年這個(gè)時(shí)候，不少中國(guó)人會(huì)去日本看櫻花，日本游客也會(huì)來(lái)中國(guó)游玩，中日航線(xiàn)一直都很繁忙?？山衲瓴灰粯樱詮娜毡拒娕烆l頻闖入臺(tái)灣海峽，蓄意挑釁中國(guó)主權(quán)后，中日之間的航線(xiàn)就開(kāi)始出現(xiàn)大規(guī)模取消的情況，3月份53條航線(xiàn)停飛，相當(dāng)于很多城市直接失去了直飛日本的通道，其中武漢受到的影響最大，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有任何一班直飛日本的航班，成為了受影響最明顯的城市之一。

4月19日，記者從多個(gè)旅游平臺(tái)和航司了解到，目前國(guó)內(nèi)確實(shí)有不少航空公司都取消了中日航線(xiàn)，不光是武漢，還有一些城市的直飛航班也被砍減，只剩下少數(shù)大城市還保留著直飛日本的航班。武漢一家做航空客運(yùn)代理的公司工作人員透露，其實(shí)從今年2月中下旬開(kāi)始，武漢直飛日本的航班就已經(jīng)全部取消了，一開(kāi)始大家還以為只是暫時(shí)的，沒(méi)想到直到現(xiàn)在都沒(méi)有恢復(fù)，而且經(jīng)其他城市轉(zhuǎn)機(jī)去日本的航班數(shù)量也在不斷縮減，出行越來(lái)越不方便。

打開(kāi)相關(guān)航班查詢(xún)APP就能看到，未來(lái)兩周，國(guó)內(nèi)能直飛日本的城市寥寥無(wú)幾，只有北京、上海、哈爾濱、天津等十幾個(gè)大城市還有直飛航班，中小城市基本都沒(méi)有直飛選項(xiàng)了。其中上海的直飛航班最多，能直飛日本東京、大阪、沖繩等多個(gè)城市，而且機(jī)票價(jià)格還相對(duì)便宜，吸引了不少需要去日本的旅客，很多武漢市民也只能選擇先飛到上海，再轉(zhuǎn)機(jī)去日本，多花不少時(shí)間和金錢(qián)。

就拿上海直飛日本的機(jī)票來(lái)說(shuō)，最低價(jià)格不到八百塊錢(qián)，直飛大阪只要七百多，直飛東京也才九百多，這個(gè)價(jià)格在櫻花季來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算是很低的了?？杉幢銉r(jià)格便宜，也沒(méi)能挽回中日航線(xiàn)的冷清，畢竟受日本挑釁的影響，很多中國(guó)人都不愿意再去日本，客流量大幅下降，航司為了減少虧損，只能選擇取消航班。這也是航司大面積取消中日航線(xiàn)的核心原因，沒(méi)有客流量，航班開(kāi)著也是賠錢(qián)。

反觀北京，直飛日本的航班數(shù)量比其他城市多一些，但也比往年大幅減少。4月20日，北京直飛日本大阪的航班只剩下3個(gè)，想要買(mǎi)到票得提前很久預(yù)約，而直飛東京的航班相對(duì)多一點(diǎn)，有16個(gè)，但也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如往年同期的數(shù)量。很多經(jīng)常往返中日的商務(wù)人士吐槽，現(xiàn)在出行太麻煩了，要么搶不到直飛的票，要么就得花十幾個(gè)小時(shí)轉(zhuǎn)機(jī)，大大增加了出行成本。

最慘的還是武漢市民，現(xiàn)在從武漢出發(fā)去日本，沒(méi)有任何直飛選項(xiàng)，只能選擇轉(zhuǎn)機(jī)，而且轉(zhuǎn)機(jī)的時(shí)長(zhǎng)差距很大，最短的也要8個(gè)小時(shí)，最長(zhǎng)的竟然要25個(gè)小時(shí)左右，相當(dāng)于一天多的時(shí)間都耗在路途上。有市民本來(lái)計(jì)劃?rùn)鸦編Ъ胰巳ト毡居瓮?，現(xiàn)在只能取消計(jì)劃，就算不想取消，也覺(jué)得轉(zhuǎn)機(jī)太折騰，老人和小孩根本扛不住，只能無(wú)奈放棄。

可能有人會(huì)問(wèn)，航司取消航班，是不是單純因?yàn)榭土髁可伲腿毡咎翎厸](méi)關(guān)系？其實(shí)不然，客流量少的根本原因，就是日本近期的一系列挑釁行為，傷了中國(guó)人民的心。就在航線(xiàn)大面積取消之前，日本“雷”號(hào)軍艦剛在4月17號(hào)凌晨闖入臺(tái)灣海峽，慢悠悠航行了十幾個(gè)小時(shí)，明擺著就是蓄意挑釁，向“臺(tái)獨(dú)”勢(shì)力傳遞錯(cuò)誤信號(hào)，這種行為徹底激怒了中國(guó)民眾。

日本不光派軍艦闖臺(tái)海，還在背后搞小動(dòng)作，拉攏周邊國(guó)家圍堵中國(guó)，修改外交政策，降級(jí)對(duì)華關(guān)系，甚至有日本政客公然發(fā)表涉臺(tái)錯(cuò)誤言論，暗示要軍事介入臺(tái)灣問(wèn)題。這一系列操作，讓中國(guó)民眾對(duì)日本的好感度大幅下降，很多人都自發(fā)抵制去日本旅游、消費(fèi)，客流量自然就降了下來(lái)，航司看到這種情況，只能取消航班，減少虧損，這就是日本挑釁的直接報(bào)應(yīng)。

要知道，中日航線(xiàn)的正常運(yùn)營(yíng)，本來(lái)是互利共贏的事情，既方便了兩國(guó)人民的往來(lái)，也能帶動(dòng)雙方的旅游業(yè)、餐飲業(yè)發(fā)展，對(duì)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)都有好處。可日本偏偏要作死，一邊想從中國(guó)撈好處，一邊又不斷挑釁中國(guó)主權(quán)，觸碰中國(guó)的底線(xiàn)，這種兩面三刀的行為，自然得不到中國(guó)人民的認(rèn)可，也必然會(huì)付出代價(jià)，航線(xiàn)大面積取消就是最好的證明。

之前就有航司工作人員透露，從去年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)去日本的客流量就一直在減少，尤其是今年日本頻頻挑釁后，客流量下降得更厲害，很多航線(xiàn)都處于虧損狀態(tài)，取消航班也是無(wú)奈之舉。畢竟航司是企業(yè)，要考慮盈利，沒(méi)有客流量支撐，根本無(wú)法維持航班的正常運(yùn)營(yíng)，與其賠錢(qián)開(kāi)航班，不如直接取消，這也是市場(chǎng)的正常反應(yīng)，更是中國(guó)民眾態(tài)度的體現(xiàn)。

很多人可能沒(méi)意識(shí)到，日本軍艦臺(tái)海挑釁，看似只是一次軍事動(dòng)作，實(shí)則影響到了兩國(guó)之間的方方面面，航空業(yè)就是受影響最明顯的領(lǐng)域之一。除了航線(xiàn)取消，日本的旅游業(yè)也受到了很大沖擊，往年櫻花季，中國(guó)游客是日本旅游業(yè)的主要客源，可今年中國(guó)游客大幅減少，日本很多酒店、餐廳、免稅店都冷冷清清，生意慘淡，房?jī)r(jià)甚至出現(xiàn)腰斬，這都是日本自己造成的。

武漢作為中部地區(qū)的重要城市，之前一直有直飛日本的航班，方便了中部地區(qū)民眾的出行，也促進(jìn)了武漢和日本相關(guān)城市的交流合作。可現(xiàn)在，直飛航班全部取消，不僅給民眾出行帶來(lái)不便，也影響了兩地的交流，這一切的始作俑者，都是日本的挑釁行為。如果日本不停止挑釁，繼續(xù)觸碰中國(guó)底線(xiàn)，相信未來(lái)還會(huì)有更多城市取消直飛日本的航班，日本受到的損失會(huì)更大。

有經(jīng)常往返中日的旅客表示，現(xiàn)在去日本太麻煩了，以前從武漢直飛，幾個(gè)小時(shí)就能到，現(xiàn)在要轉(zhuǎn)機(jī)，又費(fèi)時(shí)間又費(fèi)錢(qián)，而且心里也不舒服，畢竟日本一直在挑釁中國(guó)，就算有出行需求，也不想再給日本送錢(qián)。這種想法，代表了很多中國(guó)民眾的心聲，大家不是不愿意去日本，而是不愿意支持一個(gè)不斷挑釁自己國(guó)家的國(guó)家。

再看那些還保留直飛航班的城市，雖然有航班，但客流量也大不如前，很多航班都有空座，航司也在不斷調(diào)整票價(jià)，試圖吸引旅客，但效果并不明顯。畢竟民眾的態(tài)度已經(jīng)很明確，只要日本不停止挑釁，不尊重中國(guó)的主權(quán)和領(lǐng)土完整，大家就不會(huì)輕易原諒，客流量也很難恢復(fù)到往年的水平，航線(xiàn)取消的趨勢(shì)也不會(huì)改變。

日本方面其實(shí)也意識(shí)到了問(wèn)題的嚴(yán)重性，之前跳得最兇的日本政客，現(xiàn)在也變得沉默不語(yǔ)，不敢再隨意發(fā)表涉華錯(cuò)誤言論。他們心里清楚，航線(xiàn)大面積取消，客流量下降，受損失的不僅僅是中國(guó)航司，還有日本的航空業(yè)、旅游業(yè)，以及相關(guān)的各行各業(yè)，這些損失都是實(shí)實(shí)在在的，而且短時(shí)間內(nèi)很難挽回。

可即便如此，日本并沒(méi)有表現(xiàn)出悔改的意思，依然在暗中搞軍事擴(kuò)張，部署攻擊性武器，試圖繼續(xù)挑釁中國(guó)。他們以為這樣就能威懾中國(guó)，卻不知道，中國(guó)民眾的態(tài)度是堅(jiān)定的，你敢挑釁，我們就敢反擊，航線(xiàn)取消只是開(kāi)始，后續(xù)還會(huì)有更多的反制措施，讓日本付出更慘痛的代價(jià)。

其實(shí)，中國(guó)一直都希望和日本保持友好合作關(guān)系，也尊重兩國(guó)人民的正常往來(lái)，可友好合作的前提，是相互尊重，是日本停止挑釁，尊重中國(guó)的主權(quán)和領(lǐng)土完整。如果日本一直執(zhí)迷不悟，繼續(xù)在臺(tái)海問(wèn)題上搞小動(dòng)作，繼續(xù)挑釁中國(guó)，那么中日之間的交流合作只會(huì)越來(lái)越少，日本受到的損失也會(huì)越來(lái)越大，最終只能自食惡果。

中國(guó)航司大面積取消中日航線(xiàn)，武漢已無(wú)直飛日本航班，不是偶然，而是日本軍艦臺(tái)海挑釁的直接報(bào)應(yīng)。這是中國(guó)民眾態(tài)度的體現(xiàn)，也是對(duì)日本的一次嚴(yán)厲警告，告訴日本，挑釁中國(guó)是要付出代價(jià)的。希望日本能認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，停止挑釁，尊重中國(guó)的主權(quán)和領(lǐng)土完整，否則，只會(huì)遭到更多的反制，受到更大的損失，到時(shí)候再后悔，就來(lái)不及了。