【太平洋汽車 新車頻道】2026北京國際汽車展覽會(huì)將于2026年4月24日-5月3日在中國國際展覽中心（順義館）與首都國際會(huì)展中心兩館聯(lián)動(dòng)辦展，總展覽面積將達(dá)到38萬平方米，本次車展以“領(lǐng)時(shí)代 智未來”為主題。

這次羅列一些北京車展亮相/上市的重磅新車，包括ID.AURA T6 、智界V9、廣汽全新硬派SUV、全新理想L9（參數(shù)丨圖片）、海豹08 、方程豹轎車、寶馬iX3和奕境X9等。

ID.AURA T6

首發(fā)亮相

　　一汽-大眾正式推出全新新能源序列ID. AURA，并公布該序列首款車型命名為ID. AURA T6。新車定位純電動(dòng)中型SUV，將搭載CEA電子電氣架構(gòu)與酷睿程智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　ID. AURA序列被視為一汽-大眾智電2.0時(shí)代的全新布局，名稱中A、U、R、A分別對(duì)應(yīng)前瞻、用戶至上、可靠、隨處可達(dá)四層含義，品牌希望以此覆蓋用戶在技術(shù)、體驗(yàn)、安全與補(bǔ)能方面的核心需求。其中，ID. AURA T6的“T”代表旅行與SUV多功能屬性，數(shù)字“6 則指向中型高端市場的產(chǎn)品定位。

　　技術(shù)層面，ID. AURA序列基于全新新能源平臺(tái)打造，首款車型ID. AURA T6首發(fā)搭載CEA電子電氣架構(gòu)，采用中央計(jì)算+區(qū)域控制架構(gòu)，具備高敏捷性與拓展性。智能駕駛方面，該車將搭載由大眾汽車集團(tuán)與地平線合資打造的酷睿程高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　產(chǎn)品規(guī)劃上，ID. AURA序列將覆蓋純電動(dòng)（BEV）、增程（EREV）、插電混動(dòng)（PHEV）多種動(dòng)力形式。按照計(jì)劃，一汽-大眾將于 2026年發(fā)布兩款該序列純電車型并實(shí)現(xiàn)上市。

　　一汽 - 大眾表示，全新序列依托德系品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)與中德聯(lián)合研發(fā)體系，聚焦主流新能源市場，推動(dòng)品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型與智能駕駛能力升級(jí)。

作為回顧，從之前諜照特征來看，新車配備小方燈與激光雷達(dá)，車身長度可觀，定位中型SUV，整體車身比例協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)風(fēng)格較大眾現(xiàn)有純電車型有明顯調(diào)整。新車基于全新CEA電子電氣架構(gòu)打造，通過高集成化設(shè)計(jì)減少ECU數(shù)量、簡化線束布局，可提升系統(tǒng)穩(wěn)定性與響應(yīng)速度，降低整車運(yùn)行復(fù)雜度。

在智能駕駛輔助層面，新車搭載大眾與地平線合資成立的酷睿程開發(fā)的高端系統(tǒng)。該系統(tǒng)以地平線HSD全場景駕駛輔助方案為技術(shù)支撐，疊加大眾安全與穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)，擁有同級(jí)領(lǐng)先算力，更適配中國本土路況，智能駕駛輔助能力達(dá)到行業(yè)第一梯隊(duì)。

據(jù)了解，ID. AURA T6依托大眾“云架構(gòu)”核心基架，落地“行云智駕”“云棲智艙”智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，融合德系精工與中國本土化研發(fā)智慧，搭載全新智能化科技與三電技術(shù)，屬于大眾面向中國市場打造的用戶定義型純電車型。

海豹08

北京車展首發(fā)

　　海豹08定位中大型轎跑，基于800V高壓平臺(tái)打造，搭載第二代刀片電池，匹配最新閃充技術(shù)，配備后輪轉(zhuǎn)向，搭載天神之眼5.0輔助駕駛系統(tǒng)及云輦-A。海豹08作為品牌沖擊高端新能源轎車市場的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品，其亮相也標(biāo)志著海洋網(wǎng)“5678”產(chǎn)品矩陣正式成型。

作為比亞迪海洋網(wǎng)的全新旗艦轎跑，海豹08基于海洋美學(xué)2.0打造，延續(xù)Ocean S概念車設(shè)計(jì)脈絡(luò)，車身長寬高為5150mm、1999mm、1505mm，軸距3030mm，擁有越級(jí)的車身尺寸表現(xiàn)。在外觀設(shè)計(jì)上，新車融合海洋設(shè)計(jì)元素，打造了乘風(fēng)破浪前臉、馭海之軀側(cè)身、逐浪星河尾燈等標(biāo)志性設(shè)計(jì)，本次品鑒會(huì)還首次公開了珊瑚紅、琉光銀兩款高端定制配色。

海豹08前臉采用純電車型標(biāo)志性的封閉式格柵，配合纖細(xì)修長的波浪狀大燈組，燈組底部的線條與前艙蓋隆起的筋線形成呼應(yīng)，營造出強(qiáng)烈的俯沖姿態(tài)。中央的BYD車標(biāo)簡潔醒目，兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

車頂前方的激光雷達(dá)裝置巧妙融入線條，既為高階智能駕駛提供硬件支撐，也讓科技感成為前臉的視覺延伸，打破了傳統(tǒng)轎車的設(shè)計(jì)邊界。

車身側(cè)面是海豹08最具辨識(shí)度的部分，流暢的溜背式造型從車頂一氣呵成滑向車尾，還原了概念車的低趴運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。半隱藏式門把手的設(shè)計(jì)讓車身曲面更顯完整，配合大尺寸密輻式輪圈，既降低了風(fēng)阻（風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd），又強(qiáng)化了整車的豪華質(zhì)感。超過5米的車長與超3米的軸距，讓車身比例修長舒展，既保證了中大型轎車的體量感，也為內(nèi)部空間打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

車尾設(shè)計(jì)延續(xù)了海洋美學(xué)的閉環(huán)表達(dá)，貫穿式尾燈內(nèi)部的燈帶被塑造成海浪起伏的形狀，與前大燈的波浪元素形成完美呼應(yīng)，夜間點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度拉滿。發(fā)光的BYD標(biāo)識(shí)與“海豹08”字樣點(diǎn)綴在尾燈中央，進(jìn)一步提升了品牌辨識(shí)度。溜背線條在車尾自然收束，配合底部的黑色飾條，讓運(yùn)動(dòng)感與科技感相得益彰，整體呈現(xiàn)出優(yōu)雅而不失力量的視覺效果。

在發(fā)布會(huì)上，海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓透露，海豹08將搭載比亞迪多項(xiàng)尖端科技配置，閃充技術(shù)、后輪轉(zhuǎn)向、激光雷達(dá)、云輦-A系統(tǒng)及二代刀片電池技術(shù)均將上車，同時(shí)匹配最新的智能座艙交互系統(tǒng)，在多維度為用戶提供旗艦級(jí)用車體驗(yàn)。目前海豹08預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間鎖定在30-35萬元，將成為比亞迪布局高端新能源轎車市場的核心車型。

海獅08

北京車展首發(fā)

　　海獅08，官方的頭銜定位海洋旗艦SUV，雖然掛著08的番號(hào)，其實(shí)可以和市場上很多9字頭SUV抗衡。

　　通過諜照?qǐng)D來看，車頂搭載激光雷達(dá)，結(jié)合比亞迪現(xiàn)有技術(shù)儲(chǔ)備，有望具備高階智能駕駛能力。官方雖未公布完整配置，但透露后續(xù)或搭載兆瓦級(jí)閃充、高階智駕等比亞迪核心技術(shù)。

　　整車造型非常大氣穩(wěn)重，線條飽滿。車頂線條略帶下沉效果，整體輪廓很柔和，車身底部的層次感也做得不錯(cuò)。

　　海獅08作為大型旗艦車型，車長超5米，軸距超過 3 米。對(duì)于該級(jí)別車型而言，“尺寸越大、操控越鈍” 是行業(yè)普遍存在的痛點(diǎn)，尤其在狹窄路況掉頭、泊車時(shí)靈活性不足。若兩款車型確實(shí)驗(yàn)裝后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，將有望縮小轉(zhuǎn)彎半徑，既保留大型車的空間優(yōu)勢，又能彌補(bǔ)操控層面的短板，同時(shí)在高速變道、過彎時(shí)減少車身側(cè)傾擺動(dòng)，提升行駛穩(wěn)定性。

比亞迪大唐

預(yù)計(jì)車展開啟預(yù)售

　　王朝網(wǎng)全新D級(jí)旗艦SUV，比亞迪大唐預(yù)計(jì)會(huì)在北京車展上開啟預(yù)售。新車不僅搭載比亞迪最新的閃充技術(shù)和二代刀片電池，還能實(shí)現(xiàn)同級(jí)最長950km純電續(xù)航。

　　在設(shè)計(jì)方面，比亞迪大唐前臉采用全新設(shè)計(jì)語言，上部為貫穿式飛翼燈帶，中央鑲嵌發(fā)光“唐”字標(biāo)識(shí)，下部則布置豎向排列的燈珠式燈組。飾板與燈組無縫銜接成一體式飛翼飾條，橫向拉伸視覺寬度。

側(cè)面造型彰顯全尺寸SUV氣度，采用雙色車身設(shè)計(jì)，配隱藏式門把手和大尺寸輪轂。D柱采用微懸浮處理，加入鍍鉻裝飾，精致感十足。車身尺寸方面，長寬高分別為5263（5302）/1999/1790（1800）mm，軸距為3130mm。

車尾整體線條平直硬朗，貫穿式尾燈內(nèi)部采用中國結(jié)風(fēng)格設(shè)計(jì)，與車頭相呼應(yīng)，車頂使用高位剎車燈搭配大尺寸擾流板，提升辨識(shí)度。

　　在輔助駕駛方面，大唐將具備天神之眼B高階輔助駕駛系統(tǒng)，支持城區(qū)和高速的輔助駕駛。

大唐的內(nèi)飾采用了全新的三屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，包括全液晶儀表盤、懸浮式中控大屏以及副駕駛專屬娛樂屏，并配備了抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）。方向盤換裝了全新樣式的三輻式多功能方向盤，中控臺(tái)下方設(shè)有無線充電面板和物理按鍵。

細(xì)節(jié)方面，內(nèi)飾的裝飾板延續(xù)了唐L上的設(shè)計(jì)語言，引入了木紋裝飾。車門開關(guān)也升級(jí)為電子按鍵，取代了傳統(tǒng)的機(jī)械門把手。

比亞迪大唐座位布局使用2+2+3的形式，第二排配備了兩個(gè)帶有一體式腿托的獨(dú)立航空座椅，并支持一鍵躺平/零重力模式。配置方面，二排配備了吸頂屏，并提供了折疊式小桌板以及車載冰箱。

第三排座椅提供同級(jí)少見三個(gè)座位，不僅使用高級(jí)的菱格縫線工藝，還支持電動(dòng)角度調(diào)節(jié)，同時(shí)擁有座椅加熱和充電接口配置。其它亮點(diǎn)配置還擁有7.1.4聲道帝瓦雷27揚(yáng)、天空之鏡中空夾層天幕以及全席位多維防暈車模式等。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息可知，大唐提供后驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)版本的電機(jī)最大功率為300千瓦，雙電機(jī)版本的前后電機(jī)最大功率分別為215千瓦和370千瓦，四驅(qū)版本零百加速時(shí)間去到3.9秒。兩者均搭載二代刀片電池。純電續(xù)航達(dá)到950km。

單電機(jī)版本

雙電機(jī)版本

底盤搭載新車還將配備云輦-A，雙腔空氣懸架+道路預(yù)瞄和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。

方程豹首款轎車

北京車展首發(fā)亮相

　　方程豹發(fā)布全新系列預(yù)熱海報(bào)，預(yù)示全新產(chǎn)品會(huì)在北京車展中首發(fā)亮相，推斷會(huì)是品牌首款轎車產(chǎn)品。

　　從目前公布的諜照?qǐng)D來看，新車采用低趴溜背車身設(shè)計(jì)，側(cè)面線條平整光滑，整體造型極具速度感。車頂曲線從B柱后方向車尾順暢滑落，形成動(dòng)感的掀背造型，與保時(shí)捷Panamera的跨界風(fēng)格相似。

　　車輛細(xì)節(jié)處處體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)屬性：半隱藏式門把手有效降低風(fēng)阻，尾部的小鴨尾設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)基因。

　　車尾方面，雙菱形車燈與方程豹LOGO相呼應(yīng)，辨識(shí)度極高。雖然新車覆蓋著偽裝，還是能看出新車的后包圍設(shè)計(jì)層次豐富。

新世代寶馬iX3長軸版

實(shí)車首發(fā)

　　新世代寶馬iX3長軸距版將于4月24日開幕的2026北京車展首發(fā)，預(yù)計(jì)下半年正式上市。全新寶馬iX3長軸距版基于寶馬全新的智能化平臺(tái)打造，軸距達(dá)到3003mm，并搭載第六代電驅(qū)系統(tǒng)和大圓柱電池，CLTC純電續(xù)航里程900km，同時(shí)搭載Momenta全場景領(lǐng)航輔助駕駛。

全新寶馬iX3長軸距版

全新寶馬iX3海外標(biāo)軸版

　　外觀方面，目前全新寶馬iX3長軸距版實(shí)車還包裹著厚實(shí)的偽裝，具體設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)可參考海外標(biāo)軸版，新車保留了寶馬經(jīng)典的雙腎造型，不過格柵尺寸有所收窄，兩側(cè)黑色飾板與雙折線樣式LED頭燈融為一體，下包圍區(qū)域帶有寶馬在售車型常見的空氣動(dòng)力學(xué)組件。

　　車身側(cè)面非常簡潔，新車采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，并采用短前懸短后懸的設(shè)計(jì)，官方表示是為了更好提升車輛的操控性和最大程度提升車廂內(nèi)部空間。

　　車身尺寸方面，全新寶馬iX3標(biāo)軸版的長寬高分別為4780/1895/1635mm，軸距為2895mm，而長軸距版的軸距將加長108mm，達(dá)到3003mm。作為對(duì)比，現(xiàn)款寶馬iX3的長寬高分別為4746/1891/1683mm，軸距為2864mm。

　　內(nèi)飾方面，全新寶馬iX3采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)上僅保留方向盤與大尺寸懸浮式屏幕，整體布局非常極簡。同時(shí)，新車配備全新一代 寶馬iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，包括全景視域橋、中央信息顯示屏、3D視域顯示以及全新多功能方向盤等。其中全景視域橋功能非常驚艷，它是將整幅前擋風(fēng)玻璃的底部作為信息顯示區(qū)域，可以展示行駛狀態(tài)、導(dǎo)航、社交、通訊等信息。

　　同時(shí)，駕駛者能“隔空”讓這些信息與中央信息顯示屏聯(lián)動(dòng)，通過簡單的觸屏拖拽讓駕駛者自主定義最需要的信息，并把這些信息放在最易于讀取的位置。簡單理解一下，全景視域橋功能集成了全液晶儀表、HUD抬頭顯示和中控屏的功能。

　　輔助駕駛方面，新車將搭載寶馬與Momenta合作開發(fā)中國專屬的全場景領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)專為中國用戶深度定制，旨在為中國復(fù)雜的城市環(huán)境、高速公路和長途旅行提供性能卓越的駕駛輔助功能，進(jìn)一步提升安全性和舒適性。

　　動(dòng)力方面，全新寶馬iX3將采用第六代BMWeDrive電驅(qū)技術(shù)，并采用全新底盤結(jié)構(gòu)以及“駕控超級(jí)大腦”高度集成中央域控制系統(tǒng)，能夠在車輛壓過濕滑彎道時(shí)，根據(jù)輪胎摩擦力自動(dòng)分配前后軸上的動(dòng)力輸出及動(dòng)能回收。

　　在續(xù)航方能，配備以圓柱電芯為基礎(chǔ)的動(dòng)力電池，其能量密度比此前的長方形電芯提升20%以上。同時(shí)，新世代車型的電池、動(dòng)力系統(tǒng)和充電技術(shù)的電壓平臺(tái)也將提升至800伏，續(xù)航里程提升30%，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到900km，支持最大400千瓦充電功率，充電10分鐘最多補(bǔ)能400km。

全新純電奔馳GLC SUV

北京車展發(fā)布

　　奔馳GLC SUV是全新外觀設(shè)計(jì)語言下誕生的首款車型，并基于800伏架構(gòu)開發(fā)。前期官方公布新車官方圖，預(yù)計(jì)會(huì)北京車展上發(fā)布。

　　在具體的設(shè)計(jì)方面，前臉采用大尺寸封閉式格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部融入鍍鉻飾條進(jìn)行細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，配合中央矗立的奔馳品牌 LOGO 與兩側(cè)造型大氣的大燈組，整體營造出強(qiáng)勁的視覺氣場。

　　另外按照此前梅賽德斯 - 奔馳CEO康林松披露，該前臉設(shè)計(jì)靈感源自經(jīng)典車型300 SEL6.3的標(biāo)志性大尺寸格柵，是對(duì)1960年代奔馳經(jīng)典車頭設(shè)計(jì)語言的未來科技化演繹。

　　車身側(cè)面擁有隱藏式車門把手與五輻式輪圈，輪胎規(guī)格提供235/50 R20和265/45 R20兩種選擇，流暢的側(cè)線與簡約的設(shè)計(jì)元素共同塑造出時(shí)尚動(dòng)感的視覺效果。尾部造型上，貫穿式尾燈組與中央奔馳LOGO形成呼應(yīng)，下方別致的鍍鉻線條作為點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了尾部的視覺辨識(shí)度。值得一提的是，新車還設(shè)計(jì)了128L前備箱，進(jìn)一步提升載物能力。

　　全新奔馳長軸距純電GLC SUV同樣采用了最新設(shè)計(jì)思路。中控臺(tái)采用聯(lián)屏設(shè)計(jì)，屏幕長度貫穿了中控臺(tái)，尺寸巨大。據(jù)悉內(nèi)部含1000顆獨(dú)立LED的分區(qū)背光，可實(shí)現(xiàn)雙區(qū)獨(dú)立調(diào)光。另外，新車還搭載 “小奔”虛擬助手，融合豆包大模型+3D圖形技術(shù)，支持粵語等方言。

　　新車還搭載手機(jī)無線充電、雙杯架、Burmester 19揚(yáng)聲器，并配備大尺寸星空天幕。值得一提的是，奔馳首次在為車型提供可選的6座布局，六座版可選帶通風(fēng)和加熱功能的二排獨(dú)立座椅。

　　按照之前申報(bào)信息，在動(dòng)力方面，該車將搭載由Bosch/Mercedes-Benz生產(chǎn)的型號(hào)為EM0041/EM0037的前后電機(jī)，最大功率分別為163kW和300kW。

智界V9

北京車展亮相

　　智界V9定位大型MPV，搭載1.5T增程混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航里程超1250km，配備雙腔空懸+CDC和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。此外，智界V9還首發(fā)搭載智能交互式側(cè)門光毯、全新一代DLP智慧投影大燈、應(yīng)用諾貝爾獎(jiǎng)MOFs材料的鴻蒙ALPS健康座艙等黑科技，預(yù)計(jì)售價(jià)40-50萬元。

外觀方面，智界V9整體風(fēng)格更簡約大氣，與市面主流采用大嘴前臉和繁復(fù)格柵的MPV大相徑庭，前臉采用貫穿式的燈帶設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組造型與問界M9非常相似，且加入尊界S800同款的像素大燈，以及首發(fā)全新一代DLP投影大燈和動(dòng)態(tài)迎賓光毯組合，并且可自定義迎賓燈語。

車身側(cè)面非常修長，將會(huì)配備“大餅式”輪轂，車尾采用類似尊界的那種貫穿式燈帶，晶鉆點(diǎn)綴，智界的英文字母懸浮在其中。此外，新車還可以選裝不同色前格柵飾條、鍍銀玻璃、輪輞造型、側(cè)翼子板標(biāo)牌、側(cè)雷達(dá)、后四角窗非隱私玻璃等。

車身尺寸方面，智界V9定位大型MPV，其長寬高分別為5359/2009/1879mm，軸距為3250mm，全系采用“2+2+3”七座布局。

內(nèi)飾方面，智界V9首發(fā)一體環(huán)宇三聯(lián)屏，配備雙17.2英寸3.4K超大屏，風(fēng)格與尊界S800相似，配備了絨霞紫內(nèi)飾配色。同時(shí)，新車搭載機(jī)械按摩、主動(dòng)側(cè)翼等一系列座椅黑科技功能，不僅配備了太空舒躺模式、雙零重力座椅，且在座椅材質(zhì)方面采用全粒面Nappa頭層真皮和頂級(jí)半苯胺真皮，并配有Surflex+HySoft 填充材料與多層座椅結(jié)構(gòu)。

在配置層面，新車將搭載二排真雙零重力座椅，支持最大123度調(diào)整，并支持一鍵聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)靠背、腿托、腳踏等功能，同時(shí)，該座椅還支持45度、90度和180度多角度旋轉(zhuǎn)，且二排座椅或?qū)⑴鋫洵h(huán)抱全包裹式安全氣囊。

此外，新車還會(huì)搭載新一代智慧座艙、車載氧吧、夏天恒冷車載冰箱、后排超大吸頂屏等豪華配置。而在輔助駕駛方面，智界V9將會(huì)搭載華為最新896線激光雷達(dá)，車身兩側(cè)和尾部各有1顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)，總共有4顆激光雷達(dá)方案。

在動(dòng)力方面，智界V9將搭載由1.5T增程器和電動(dòng)機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5T增程器最大功率115千瓦，電動(dòng)機(jī)功率還未知。續(xù)航方面，新車將提供磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池組可選，根據(jù)不同配置，純電續(xù)航里程分別為158km、223km和210km（測試工況未知）。

底盤方面，智界V9將基于華為途靈平臺(tái)打造，采用前雙叉臂式后H臂多連桿全鋁懸架，并配備雙腔空懸和CDC連續(xù)可變阻尼減振器，同時(shí)搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)雙向各7度轉(zhuǎn)向角，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.35米。

問界M9

北京車展亮相

　　全新問界M9將首搭6激光雷達(dá)和最新一代途靈全主動(dòng)平臺(tái)，車身尺寸全面提升，提供增程和純電動(dòng)力可選，增程版車型提供65度和75度電池組可選，CLTC純電續(xù)航有望突破400km，純電版標(biāo)配120度電池，CLTC純電續(xù)航最高750km。

外觀方面，全新問界M9整體延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，主要針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，最顯著的升級(jí)是搭載6顆激光雷達(dá)，前格柵新增1顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)，車內(nèi)新增一顆艙內(nèi)激光視覺雷達(dá)。同時(shí)，新車搭載全新一代智慧投影大燈和全新一體貫穿燈。

車身側(cè)面門把手從隱藏式改為了尊界S800同款的半隱藏式設(shè)計(jì)，同時(shí)新增全新“大餅式”輪轂和懸浮LOGO，提升整車的尊貴感，C柱上方新增一顆高清攝像頭。

車身尺寸方面，全新問界M9的長寬高分別為5285/2026/1845mm，軸距3125mm，提供5座和6座可選。相比現(xiàn)款車型，車長增加了55mm，車身寬度增加27mm，車身高度增加45mm，軸距增加15mm。

動(dòng)力方面，全新問界M9繼續(xù)提供增程版和純電版可選，其中增程版將升級(jí)為800V高壓平臺(tái)，其1.5T增程器最大功率為118千瓦，前后電機(jī)最大功率分別為220千瓦和277千瓦，系統(tǒng)綜合功率497千瓦（現(xiàn)款車型為365千瓦）。續(xù)航方面，新車提供容量為60度和75度電池可選，純電續(xù)航對(duì)應(yīng)265km和335km（預(yù)計(jì)為WLTC工況）。

純電版車型前后電機(jī)最大功率分別為220千瓦和277千瓦，系統(tǒng)綜合功率497千瓦（現(xiàn)款車型為390千瓦，百公里加速4.3秒），預(yù)計(jì)百公里加速3秒級(jí)，最高車速可達(dá)220km/h（現(xiàn)款為200km/h），電池容量從現(xiàn)款100度提升至120度，CLTC純電續(xù)航最高750km（現(xiàn)款最高630km）。

奕境X9

北京車展首發(fā)

　　根據(jù)官方規(guī)劃，奕境首款全尺寸SUV，奕境X9將于2026年4月北京車展正式亮相。新車主打高端家用市場，定位全尺寸大六座SUV。

　　尺寸方面，車輛車長超5200mm、軸距接近3200mm，整體造型厚重又方正，自帶大型SUV特有的沉穩(wěn)氣場。

　　前臉區(qū)域雖然有偽裝遮擋，但能隱約看到貫穿式的星環(huán)日行燈，既拉寬了視覺寬度也添了科技感，搭配分體式的主大燈與封閉式格柵，霸氣感和智能屬性都很突出，而車頂也配備了激光雷達(dá)。作為華為技術(shù)集成度較高的車型之一，該車將搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控等全棧智能解決方案。

　　車身側(cè)面線條流暢卻偏方正，三排車窗的布局適配六/七座空間需求，后車窗面積寬大也能保障后排采光。平直的車頂線條能充分預(yù)留車內(nèi)頭部空間，搭配大尺寸輪圈，側(cè)面還清晰標(biāo)注著“華為乾崑 | 奕境”的聯(lián)名標(biāo)識(shí)，強(qiáng)化了它的合作屬性。

　　車尾部分，偽裝下能看到細(xì)長的貫穿式尾燈，和車頭的燈組設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)，后保險(xiǎn)杠下方疑似還有擴(kuò)散器造型，為厚重的車身增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

華境S

北京車展發(fā)布

　　作為上汽通用五菱和華為合作的首款車型，華境S定位大型SUV，搭載1.5T插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航255km，全系標(biāo)配華為乾崑智能解決方案，上市即支持城區(qū)領(lǐng)航輔助，將于今年上半年正式上市。

外觀，華境S采用了全新的造型設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡約大氣，新車前臉采用貫穿式前大燈組設(shè)計(jì)，搭配大尺寸進(jìn)氣格柵，極具辨識(shí)度。配色方面，新車提供墨玉黑、羊脂白、瑪瑙灰、琥珀藍(lán)四種車色可選。

車身側(cè)面非常修長，采用傳統(tǒng)機(jī)械式門把手設(shè)計(jì)，配備五輻式雙色輪轂，看起來非常動(dòng)感。車身尺寸方面，華境S的長寬高分別為5235/1999/1800mm，軸距為3105mm，提供6/7座可選，整體尺寸與問界M9、理想L9等大型SUV相當(dāng)。

尾部同樣配備貫穿式尾燈，與前臉大燈形成前后呼應(yīng)的設(shè)計(jì)語言，尾燈燈帶細(xì)節(jié)考究，夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。同時(shí)，新車還可選裝電動(dòng)踏板和尾部標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾方面，華境S采用了非常簡約的設(shè)計(jì)，配備15.6英寸懸浮式中控屏和8.8英寸液晶儀表，搭配三輻式方向盤，應(yīng)用懷擋式換擋，提供象牙米、檀香棕兩種內(nèi)飾顏色。座艙方面，搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 5，支持四區(qū)域語音識(shí)別、應(yīng)用商店、星閃數(shù)字鑰匙、哨兵模式、HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)等功能。

輔助駕駛方面，華境S首批搭載華為乾崑首創(chuàng)艙內(nèi)激光視覺Limera，配備1顆激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和3個(gè)毫米波雷達(dá)共27個(gè)智能傳感器，支持高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、全場景智能泊車等功能，園區(qū)領(lǐng)航輔助功能也預(yù)計(jì)將于下半年解鎖。

值得一提的是，首創(chuàng)艙內(nèi)激光視覺Limera大幅提升小目標(biāo)障礙物檢出能力，高速130km/h應(yīng)對(duì)“突然消失的前車”成功剎停、夜間70km/h應(yīng)對(duì)“兒童鬼探頭”成功避險(xiǎn)、夜間110km/h連續(xù)避讓掉落的障礙物等實(shí)測表現(xiàn)亮眼，性能提前滿足組合駕駛輔助強(qiáng)標(biāo)（審查階段）要求。

在配置方面，華境S配備9安全氣囊、分段式全景天幕、前排多層隔音玻璃、50W手機(jī)無線充電、前兩排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、15揚(yáng)聲器燕飛利仕音響、多色氛圍燈、車載冷暖冰箱、智能香氛系統(tǒng)、15.6英寸后排吸頂屏、后排小桌板等配置。

動(dòng)力方面，華境S全系搭載1.5T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，提供單電機(jī)和雙電機(jī)可選，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105千瓦，兩驅(qū)版電機(jī)最大功率200千瓦，百公里加速8.6秒，饋電油耗為6.19L/100km；四驅(qū)版前后電機(jī)總功率386千瓦，百公里加速5.2秒，最高車速均為180km/h。

續(xù)航方面，新車搭載容量為42千瓦時(shí)寧德時(shí)代電池組，CLTC純電續(xù)航分別為255km和235km，SOC 10%-70%僅需15分鐘，并支持最大3.3千瓦對(duì)外放電功率。

底盤方面，華境S采用前雙叉臂式后多連桿式獨(dú)立懸架的形式，并配備可變阻尼減振器。

五菱星光L

北京車展首發(fā)

　　五菱星光L定位中大型六座SUV，車長近5米，軸距2米95，提供1.5L/1.5T插混動(dòng)力可選，CLTC純電續(xù)航最高260km，將于2026年北京車展正式亮相。

　　外觀方面，五菱星光L采用全新的“凌空美學(xué)”設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車前臉配備星環(huán)式貫穿燈組，并在兩側(cè)進(jìn)行分段式縱向設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后非常有辨識(shí)度。在配色上，新車提供蒼松綠、沁湖藍(lán)、墨竹黑、山巖銀和晨霜白共5款顏色可選。

　　車身側(cè)面造型酷似問界M7，配備傳統(tǒng)機(jī)械式門把手和20英寸多輻式輪轂，搭配米其林輪胎。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1930/1760mm，軸距為2950mm，采用“2+2+2”六座布局。

　　內(nèi)飾方面，五菱星光L同樣采用了全新的設(shè)計(jì)，整體非常簡潔，配備15.6英寸懸浮式中控屏和8.8英寸液晶儀表，搭配三輻平底式多功能方向盤，應(yīng)用懷擋式換擋，提供云釉白、砂陶棕兩款配色可選。配置方面，新車配有256色氛圍燈、后排小桌板、副駕老板鍵等功能。

　　動(dòng)力方面，五菱星光L提供1.5L/1.5T插混系統(tǒng)可選，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為78千瓦和105千瓦，最高車速均為190km/h，電動(dòng)機(jī)功率和電池容量未公布，CLTC純電續(xù)航最高260km。

全新理想L9

預(yù)計(jì)北京車展發(fā)布

　　全新理想L9售價(jià)定為55.98萬元，搭載主動(dòng)懸架、全線控底盤、后輪轉(zhuǎn)向等配置。

來看申報(bào)圖，新車前臉標(biāo)志性的星環(huán)燈升級(jí)為可變色設(shè)計(jì)，支持白、藍(lán)、黃三色顯示，并具備人車互動(dòng)燈語功能。

車身側(cè)面線條流暢，配備22寸輪圈，使用285/40 R22的米其林PS5輪胎，還增加了側(cè)向固態(tài)激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)全方位感知覆蓋。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5225/2000/1810mm，軸距為3125mm，尺寸迎來升級(jí)。

車尾方面，尾門的線條和輪廓相比現(xiàn)款要更加硬朗，新樣式的貫穿式后尾燈也與前星環(huán)燈相呼應(yīng)。

值得一提的是，該車全球首次在60萬元以內(nèi)車型上配備了800V全主動(dòng)懸架系統(tǒng)。這套系統(tǒng)單輪舉升力超過萬牛，無需防傾桿即可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)瞬時(shí)響應(yīng)，能夠?qū)崿F(xiàn)“反物理”的車身姿態(tài)控制。

此外，新車還搭載全球首個(gè)“完全體”全線控底盤，整合了線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向與全球首個(gè)全電控機(jī)械制動(dòng)（EMB）。

在智能輔助駕駛方面，L9 Livis搭載兩顆5nm自研馬赫100芯片，算力達(dá)2560 TOPS，有效算力約為英偉達(dá)Thor-U的3倍。

動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)1.5T增程器，最大功率為115千瓦。標(biāo)配72.7度大電池，WLTC純電續(xù)航340公里，CLTC純電續(xù)航420公里。

昊鉑S600

北京車展發(fā)布

　　昊鉑S600定位中大型轎跑SUV，車長超5米，軸距2936mm，采用5座布局，動(dòng)力上提供增程和純電可選，其中增程版搭載1.5T增程器，最大功率118千瓦。

此次官圖發(fā)布的車身顏色命名為茱比莉紅色，“茱比莉（Jubilee）”來自寶石界，它是一種獨(dú)特的紫色，不是正紅，也不是酒紅，而是介于兩者之間，帶著一絲紫調(diào)的深邃和寶石天生的光澤感，高級(jí)而不張揚(yáng)。

外觀方面，昊鉑S600延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車前臉造型與昊鉑HL有幾分相似，尤其是采用了分體式大燈組布局，內(nèi)部有兩條縱置日間行車燈帶（昊鉑HL為三條）。

車身側(cè)面采用轎跑式設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款昊鉑HT一致，配備隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪轂，提供4種輪轂樣式可選，涵蓋19英寸和20英寸。

值得一提的是，新車使用鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂+245毫米寬胎+前雙活塞固定卡鉗，搭配主動(dòng)進(jìn)氣格柵+雙真風(fēng)道，有效降低風(fēng)阻，提升剎車散熱效率。

車身尺寸方面，昊鉑S600的長寬高分別為5015/1933/1700（1685）mm，軸距為2936mm，采用5座布局。作為對(duì)比，昊鉑HT的長寬高分別為4935/1920/1700mm，軸距為2935mm。

新車尾部造型富有層次感，采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，燈組內(nèi)部由836 個(gè)神箭標(biāo)組成，點(diǎn)亮后辨識(shí)度十足。兩側(cè)同樣有兩條縱置日間行車燈帶，與前燈組相呼應(yīng)。

動(dòng)力方面，昊鉑S600提供增程和純電動(dòng)力可選，其中增程版搭載1.5T增程器，最大功率118千瓦，匹配容量為36.028千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航分別為170km和180km。純電版搭載最大功率250千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供容量為83.326千瓦時(shí)和99.456千瓦時(shí)電池組可選，純電續(xù)航對(duì)應(yīng)660km和800km。

廣汽傳祺全新硬派越野

北京車展首發(fā)亮相

　　廣汽傳祺全新硬派越野序列下的首款產(chǎn)品，新車內(nèi)部代號(hào)“T75”，設(shè)計(jì)上使用當(dāng)下熱門的方盒子造型，還將配備插混動(dòng)力系統(tǒng)與全新數(shù)字底盤，可實(shí)現(xiàn)全場景越野行駛。據(jù)悉，這款新車會(huì)在4月24日開幕的2026北京車展上正式發(fā)布。

　　新車預(yù)計(jì)擁有封閉式前臉設(shè)計(jì)，兩側(cè)前大燈組旁搭配了縱向排布的三顆日間行車燈。車頂疑似安裝了激光雷達(dá)，前翼子板處也配備了傳感器硬件，由此推測該車有望搭載高階輔助駕駛功能。

　　側(cè)面擁有寬大且外拋的輪眉、AT越野輪胎、側(cè)踏板等，機(jī)械式門把手與車身保持齊平的設(shè)計(jì)。據(jù)官方介紹，新車搭載的插混動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)設(shè)置了加油口和充電口，且兩個(gè)接口分別布局在車身兩側(cè)的后翼子板位置。

　　尾部擁有縱置尾燈組和外掛式備胎，備胎左側(cè)區(qū)域能看到門把手的設(shè)置，預(yù)計(jì)該車將采用側(cè)開式尾門。除此之外，新車的后包圍造型寬厚，排氣系統(tǒng)則采用了隱藏式的布局方式。

長城H10

北京車展發(fā)布

　　“歸元”平臺(tái)的首款哈弗品牌旗艦產(chǎn)品正式名為長城H10，新車搭載1.5T/2.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)。

　　新車采用了極具辨識(shí)度的硬派方盒子造型，前臉設(shè)計(jì)棱角分明，標(biāo)志性的四組矩陣式LED燈組搭配貫穿式“HAVAL”字母標(biāo)識(shí)，搭配銀色前護(hù)杠與越野風(fēng)格包圍，視覺沖擊力拉滿；車頂配備激光雷達(dá)，彰顯其高端智能定位，整體造型既延續(xù)了哈弗硬派SUV的經(jīng)典基因，又融入了新能源時(shí)代的科技感，官方將其定義為“方盒子中的新物種”。

　　側(cè)面以硬朗線條勾勒出復(fù)古硬派氣質(zhì)：A柱與車頂采用直角轉(zhuǎn)角設(shè)計(jì)，前翼子板搭配寬體輪眉，大尺寸密封式輪圈與平行的車頂、腰線形成規(guī)整視覺效果，傳統(tǒng)外露式車門把手進(jìn)一步強(qiáng)化了原始越野感。

車身尺寸方面，車輛長寬高分別為5138（5299）/2050/1970mm，軸距為3000mm。

尾部近乎垂直的后窗搭配外掛式全尺寸備胎，后包圍造型強(qiáng)化越野屬性，同時(shí)車廂部分視覺空間充裕。

動(dòng)力方面，新車載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為123kW和175kW，匹配磷酸鐵鋰電池組。

奧迪E7X

預(yù)計(jì)北京車展發(fā)布

　　奧迪E7X是AUDI品牌旗下首款純電動(dòng)SUV，定位五座純電SUV，車長超過5米，提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力形式。

來看實(shí)車圖，奧迪E7X的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了已上市車型E5 Sportback的設(shè)計(jì)語言，前臉配備環(huán)繞式燈光組，搭配可發(fā)光的AUDI品牌標(biāo)識(shí)，辨識(shí)度較為突出。前包圍配備梯形散熱開口，采用雙段式結(jié)構(gòu)并帶有主動(dòng)格柵功能。

車身側(cè)面，兩側(cè)外后視鏡為電子樣式，根據(jù)申報(bào)信息也可選裝傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡。新車前后側(cè)翼子板均采用寬體輪眉設(shè)計(jì)，營造出飽滿有力的姿態(tài)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5049/1997/1710mm，軸距達(dá)3060mm，整體尺寸相較于E5 Sportback更為寬裕，這也使其命名序列從“5” 升級(jí)至“7”。

車尾部分，同樣使用環(huán)繞式燈組搭配可發(fā)光的品牌標(biāo)識(shí)，與前臉相呼應(yīng)。

動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車將繼續(xù)提供兩驅(qū)版與quattro四驅(qū)版車型選擇。其中，兩驅(qū)版車型配備最大功率300kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，四驅(qū)版車型則采用前后雙電機(jī)布局，前后電機(jī)最大功率分別為200kW與300kW。

續(xù)航方面，新車搭載100kWh和109.3kWh兩款三元鋰電池，根據(jù)動(dòng)力、輪圈、電池配置差異，擁有751km、730km、705km、691km、660km、635km、615km多種續(xù)航里程。

smart精靈#6

預(yù)計(jì)北京車展預(yù)售

　　smart精靈#6定位中型掀背轎車，車長4906mm，軸距2926mm，內(nèi)飾采用三聯(lián)屏布局，動(dòng)力上搭載1.5T插混系統(tǒng)，純電續(xù)航最高234km。

官圖

申報(bào)圖

設(shè)計(jì)手稿

　　外觀方面，smart精靈#6源自梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，設(shè)計(jì)靈感來自于“鯊魚”，整車簡約時(shí)尚，新車前臉采用貫穿式大燈組設(shè)計(jì)，搭載PixelTalk智感交互光陣，前后大燈共內(nèi)嵌10666顆LED毫米級(jí)微點(diǎn)陣，可以預(yù)設(shè)20多種官方燈效，支持用戶自定義燈語。同時(shí)，車頂配有激光雷達(dá)。

車身側(cè)面采用溜背式造型，配備隱藏式門把手和五輻式運(yùn)動(dòng)輪轂，提供19英寸和20英寸可選，還配置黃色涂裝卡鉗。

　　車尾造型較為圓潤，采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與前大燈組形成呼應(yīng)，同時(shí)配備掀背式尾門和電動(dòng)升降擾流板。車身尺寸方面，smart精靈#6的長寬高分別為4906/1922/1508mm，軸距為2926mm，后備廂容積525L。

內(nèi)飾方面，smart精靈#6延續(xù)了最新家族式設(shè)計(jì)，采用中控觸摸屏+副駕娛樂屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭配三輻平底式多功能方向盤，應(yīng)用懷擋式換擋，提供格律黃、玄影黑和原野棕三種內(nèi)飾顏色可選。配置方面，將會(huì)配備20揚(yáng)聲器音響（懸浮式升降揚(yáng)聲器）、256色氛圍燈、全景天幕等豪華配置。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息，smart精靈#6搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120千瓦，饋電油耗低至4.75L/100km。續(xù)航方面，提供容量為20千瓦時(shí)和41.46千瓦時(shí)電池組可選，CLTC純電續(xù)航分別為110km和234km。

與眾07

北京車展發(fā)布

　　與眾07沿用了大眾品牌最新的家族式設(shè)計(jì)理念，整體造型前衛(wèi)且富有現(xiàn)代感。車頭隆起的筋條設(shè)計(jì)肌肉感飽滿，下方搭配金色大眾品牌標(biāo)識(shí)，同時(shí)配備當(dāng)下主流的貫穿式燈帶，點(diǎn)亮后視覺效果醒目，辨識(shí)度出眾。

　　從官方圖片來看，新車搭載分段式可開啟全景天窗，開啟后向外延展展開，不會(huì)侵占車內(nèi)乘坐空間。
　　車身側(cè)面通過流暢的線條進(jìn)行塑造，略帶溜背感的收尾設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氛圍；車門下方輔以多段式棱線刻畫，讓側(cè)面更具層次與立體感。車尾同樣采用貫穿式燈帶，與前臉設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)，品牌標(biāo)識(shí)也支持發(fā)光效果。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4853/1852/1566mm，軸距2826mm。動(dòng)力部分，新車將搭載型號(hào)為EEK的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率170千瓦，動(dòng)力電池則采用國軒高科提供的磷酸鐵鋰電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）