2026年4月17日，日本海上自衛(wèi)隊“雷”號驅(qū)逐艦擅自穿越臺灣海峽，刻意選在《馬關(guān)條約》簽訂131周年紀(jì)念日，并且關(guān)閉AIS信號系統(tǒng)、低速航行近14小時，挑釁意圖昭然若揭。

這是自2024年9月以來，日本軍艦第四次穿越臺海，從首次聯(lián)合澳新艦艇抱團試探，到后續(xù)單艦獨闖、逐步升級，清晰勾勒出日方漸進式挑釁的軌跡。臺灣海峽雖允許外國艦船無害通過，但日方反復(fù)在敏感時段、以異常姿態(tài)穿行，絕非單純航行，而是蓄意觸碰中國主權(quán)紅線。

有人說臺灣海峽中心線屬于公海，其實是不對的。臺灣海峽的中心航道屬于我國的專屬經(jīng)濟區(qū)，并不是公海。不過，基于《海洋法公約》，各國船只有權(quán)在此無害通行。當(dāng)然，由于臺海比較敏感，所有外國軍艦通過海峽的行為會被視為“挑釁”，遭到我海軍的重點監(jiān)視。

日方此舉的核心是一種政治算計，其軍事價值近乎為零。當(dāng)前日本右翼政府不斷炒作 “臺灣有事即日本有事”，此次穿航既是兌現(xiàn)涉臺錯誤言論的實質(zhì)動作，也是向美國表忠心、配合 “印太戰(zhàn)略” 圍堵中國的棋子。同時，日本政府借制造外部緊張，為國內(nèi)突破和平憲法、大幅增加防衛(wèi)預(yù)算造勢，試圖轉(zhuǎn)移經(jīng)濟低迷與社會矛盾的注意力。其本質(zhì)是一場低成本的政治秀，用和平時期的“自由航行”來刷存在感，是一種另類的軍事冒險。

從軍事角度看，臺灣海峽屬于狹窄水域，對日本軍艦而言，無異于自陷險境。解放軍東部戰(zhàn)區(qū)早已構(gòu)建海空天立體作戰(zhàn)體系，日艦剛進入海峽北口，便被多艘逐護艦貼身伴航，空中還有直升機警戒，沿岸雷達與電子偵察系統(tǒng)實時鎖定其航向、航速與電磁信號，一舉一動毫無死角。這種全程跟監(jiān)警戒、精準(zhǔn)規(guī)制管控，并非簡單監(jiān)視，而是實戰(zhàn)化的 “武裝押送”，日艦完全處于被動挨打態(tài)勢。

更關(guān)鍵的是，中國已在第一島鏈內(nèi)形成強大的反介入/區(qū)域拒止能力?；鸺姷臇|風(fēng)-21D、東風(fēng)-26反艦彈道導(dǎo)彈覆蓋臺海，海軍055大驅(qū)能搭載鷹擊- 21高超音速導(dǎo)彈，空軍轟-6K/J機群可發(fā)射遠程空艦導(dǎo)彈，形成多維度飽和打擊。在戰(zhàn)時狀態(tài)下，日艦在臺海這樣的封閉水域，生存時間將以小時計算，完全是活靶子。

日方顯然清楚自身的軍事劣勢，才選擇和平時期反復(fù)挑釁。近10個月的暫停后又重啟穿航臺海，過航后直奔菲律賓，參加美日菲軍演，凸顯日本的聯(lián)動造勢企圖。但無論其擾亂臺海的頻次如何增加、手段如何翻新，都改變不了鬼子在軍事上的脆弱性。目前，中國海軍早已常態(tài)化穿越宮古、大隅等海峽前出西太平洋，用對等的有力行動回應(yīng)鬼子的挑釁，中國海軍早已打破第一島鏈的封鎖束縛。

只是，面對日方的不斷挑釁，中方始終保持理性克制，堅持依法依規(guī)處置。中國海軍全程監(jiān)控、精準(zhǔn)反制，既堅守主權(quán)底線，又占據(jù)法理與道義高地，避免局勢升級。這種冷靜應(yīng)對，并非軟弱，而是基于實力的戰(zhàn)略自信。鬼子穿越臺海峽就是為了惡心你，我們口頭嚷嚷的調(diào)門越高，敵人就越痛快，因此沒必要炒作。

日本若是持續(xù)誤判形勢，將臺海當(dāng)作政治博弈的舞臺，那一定會遭到中國的迎頭痛擊。要知道臺灣海峽是中國的家門口，不是域外勢力耀武揚威的場所。

中國維護國家主權(quán)與領(lǐng)土完整的決心堅定不移，解放軍的海空力量與反艦體系，早已將第一島鏈內(nèi)化為安全屏障。任何試圖挑釁的外來艦船，都逃不過我軍的全程監(jiān)控與精準(zhǔn)反制。在戰(zhàn)時，這些外來艦船更將面臨毀滅性打擊。