“掠奪性的世界秩序”、“美國(guó)正在成為掠食者”，法新社的這個(gè)報(bào)道非常有意思，而且非常適合描述現(xiàn)在的世界秩序。

從最近的新聞和國(guó)際形勢(shì)上看，我們能明顯感受到二戰(zhàn)以來(lái)建設(shè)的多邊體系正在逐漸崩塌，過(guò)往的和平與穩(wěn)定逐漸成為幻想，未來(lái)仿佛會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“愿景不受道德約束”、“由戰(zhàn)爭(zhēng)主導(dǎo)規(guī)則治理”的世界秩序。

不要以為這是危言聳聽(tīng)，“掠食者”已經(jīng)開(kāi)始圖謀全球主要海峽，試圖通過(guò)控制海峽來(lái)掌握經(jīng)濟(jì)命脈，鉗制各國(guó)唯命是從。

就在大家目光還在霍爾木茲海峽時(shí)，狼狽為奸的美印已經(jīng)開(kāi)始對(duì)馬六甲海峽露出獠牙。

狼狽為奸的美印正在圖謀馬六甲海峽

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月14日，嗅到大新聞的路透社發(fā)布一則消息：印尼外交部向國(guó)防部發(fā)了一封“緊急且機(jī)密”的信函，警告國(guó)防部不要為了買(mǎi)軍事武器而簽訂喪權(quán)辱國(guó)的條約，也就是美軍要求印尼國(guó)防部授權(quán)美軍機(jī)“無(wú)限飛越”印尼領(lǐng)土。

在外交部的影響下，印尼還沒(méi)有授權(quán)美軍飛機(jī)“無(wú)限飛越”的許可證，但是美國(guó)防長(zhǎng)赫格塞思已經(jīng)和印尼防長(zhǎng)斯賈夫里簽署了《美印尼重大國(guó)防合作伙伴關(guān)系協(xié)議》，兩國(guó)關(guān)系也升級(jí)到最高級(jí)別戰(zhàn)略防務(wù)伙伴。

協(xié)議的具體內(nèi)容沒(méi)有披露，但是目前已經(jīng)有三項(xiàng)公開(kāi)內(nèi)容，分別為：

1、美國(guó)將全面支持印尼的裝備升級(jí)，包括研發(fā)海上、水下、無(wú)人作戰(zhàn)系統(tǒng)；

2、美國(guó)將負(fù)責(zé)印尼的特種部隊(duì)訓(xùn)練工作，將印尼的軍事體系對(duì)接到美軍系統(tǒng)；

3、為了保護(hù)印尼的安全，兩國(guó)將在未來(lái)每年開(kāi)展170余次聯(lián)合軍演，平均兩天一次。

我們都知道特朗普上臺(tái)后四處敲詐勒索，就連盟友都要交保護(hù)費(fèi)，但是這一次反倒是主動(dòng)花錢(qián)給印尼升級(jí)武器、訓(xùn)練部隊(duì)，這真是太陽(yáng)打西邊出來(lái)了。

至于為啥特朗普給印尼爆金幣，沒(méi)兩天原因就暴露了，那就是想要合謀馬六甲海峽。

印尼是一個(gè)由17508個(gè)島嶼組成的國(guó)家，有著“萬(wàn)島之國(guó)”的稱呼，其地理位置十分特殊，對(duì)馬六甲海峽有一定的控制力。

在看到霍爾木茲海峽搞收費(fèi)站的消息后，印尼財(cái)政部長(zhǎng)公開(kāi)表示：印尼應(yīng)該效仿霍爾木茲海峽的做法，在馬六甲海峽收取過(guò)路費(fèi)，得到的錢(qián)可以分給新加坡、大馬。

這個(gè)消息是在簽訂軍事協(xié)議之后，很明顯，自以為有美國(guó)撐腰的印尼開(kāi)始圖謀擴(kuò)大影響力，想要攔路收取保護(hù)費(fèi)。

作為地球的十字路口，馬六甲海峽是全球最主要的海峽之一，全球海運(yùn)貿(mào)易占比高達(dá)25%、全球集裝箱運(yùn)輸占比為50%、日均海運(yùn)石油量為29%、每年船舶通行量為10.35萬(wàn)艘、每年運(yùn)輸貨物總值高達(dá)3.5萬(wàn)億美元……是亞洲國(guó)家的主要經(jīng)濟(jì)命脈，盡管中國(guó)一再?gòu)?qiáng)調(diào)能源安全，但是對(duì)馬六甲海峽的依賴度還是居高不下。

對(duì)馬六甲海峽依賴度90%的日本、依賴度99%的韓國(guó)、依賴度88%的越南以及東亞的主要國(guó)家都無(wú)法擺脫馬六甲海峽對(duì)其的影響，至少現(xiàn)在不行。

美國(guó)曾經(jīng)把馬六甲海峽列入16個(gè)海上咽喉要道之一，因?yàn)檎l(shuí)掌握了馬六甲海峽，誰(shuí)就對(duì)亞洲國(guó)家施壓。過(guò)去和平的時(shí)代可以不動(dòng)刀兵，但是現(xiàn)在“掠食者的時(shí)代”來(lái)臨，未來(lái)圍繞海峽的爭(zhēng)奪一定會(huì)越來(lái)越殘酷，越來(lái)越血腥。

這一次印尼只是“輿論嘗試”，下一次可能就是“行動(dòng)嘗試”，畢竟大家都清楚，海權(quán)時(shí)代最主要的爭(zhēng)霸對(duì)象就是咽喉海峽以及核心島礁。

不過(guò)中國(guó)還沒(méi)來(lái)得及發(fā)聲，被嚇壞的新加坡、馬來(lái)西亞就開(kāi)始發(fā)聲表態(tài)了。

中國(guó)還未發(fā)聲，新馬已經(jīng)表態(tài)了

如果真的能在馬六甲海峽收取過(guò)路費(fèi)，不說(shuō)可以擴(kuò)大國(guó)家在地區(qū)的影響，就光過(guò)路費(fèi)就能收的盆滿缽滿。要知道按照現(xiàn)在霍爾木茲海峽的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，通行量更大的馬六甲海峽一年能收3000-5000億美元。

盡管印尼表示可以與新加坡、馬來(lái)西亞共享收費(fèi)權(quán)，但是被嚇壞的新加坡、馬來(lái)西亞可不敢冒這個(gè)險(xiǎn)。

新加坡的反對(duì)態(tài)度最為積極且最明確，外長(zhǎng)維文明表示：通行權(quán)是所有國(guó)家的權(quán)利，不是由沿海國(guó)家賦予的特權(quán)。新加坡方面已經(jīng)跟別向北京和華盛頓表明了立場(chǎng)，不會(huì)參與任何試圖關(guān)閉航道或建設(shè)收費(fèi)站的行為。

馬來(lái)西亞的態(tài)度就有點(diǎn)意思了，外長(zhǎng)莫哈末哈山表示：任何涉及馬六甲海峽的舉措，都必須涵蓋（新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、印度尼西亞）四個(gè)國(guó)家的共同參與。這是我們的共識(shí)，不能單方面行動(dòng)。

不光是申明自身態(tài)度，馬來(lái)西亞還把泰國(guó)拉進(jìn)來(lái)了，想要讓印尼認(rèn)識(shí)到涉及馬六甲海峽必須通過(guò)四國(guó)共同參與。

你猜猜什么馬來(lái)西亞會(huì)這樣表態(tài)？原因很簡(jiǎn)單，現(xiàn)階段馬六甲海峽的利益分成不太均衡。

新加坡是馬六甲海峽的最大受益者，港口航運(yùn)以及相關(guān)的產(chǎn)業(yè)收入直接貢獻(xiàn)了7%的GDP，整體貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)245.3億美元，為新加坡提供了12萬(wàn)就業(yè)崗位。

馬來(lái)西亞雖然不像新加坡那樣吃到最大的蛋糕，但是分成比例也不低，巴生港的集裝箱吞吐量躋身世界前十，建設(shè)的馬哈拉尼自由港的目標(biāo)是吸引350億美元投資，創(chuàng)建4.5萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

泰國(guó)雖然不是直接受益人，但確實(shí)最大的間接受益人，先不收利用泰銖結(jié)算以及旅游業(yè)帶來(lái)的收益，正在推動(dòng)的“陸橋”項(xiàng)目一旦建成，那么泰國(guó)就能分走10-20%的貨運(yùn)量，帶來(lái)3700億美元的經(jīng)濟(jì)收益。

印尼之所以搞收費(fèi)站是因?yàn)閲?guó)家地理位置較差，雖然距離馬六甲海峽比較近，但是暗礁比較多，缺乏建設(shè)優(yōu)質(zhì)港口條件，受益遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如新加坡和馬來(lái)西亞。而且不像泰國(guó)，無(wú)法間接受益人，開(kāi)辟新航道。

分贓不均的情況下， 印尼就想通過(guò)展現(xiàn)自己有“掀桌子”的能力，換取美國(guó)的支持。

建設(shè)收費(fèi)站，這是違反國(guó)際法的，但是也凸現(xiàn)出印尼想要將地理優(yōu)勢(shì)變現(xiàn)的意圖。

因?yàn)榈乩砦恢煤妥陨項(xiàng)l件的不同，四國(guó)也就選擇走不同的受益路徑，而印尼的受益路徑就是展現(xiàn)自己的拉攏價(jià)值，然后讓老美爆金幣。

盡管印尼的外長(zhǎng)表示“我們也期望自由通航，并未站在進(jìn)行此類(lèi)收費(fèi)的立場(chǎng)”，但是未來(lái)印尼恐怕不會(huì)放棄在馬六甲海峽上做文章。

印尼的盤(pán)算不用猜也能知道，印尼國(guó)防部一定會(huì)用地理優(yōu)勢(shì)來(lái)吊著美帝，通過(guò)建設(shè)軍事基地、開(kāi)放領(lǐng)空這樣的條件來(lái)?yè)Q取真金白銀的支持；印尼財(cái)政部一定會(huì)做各種文章、表態(tài)，爭(zhēng)取把地理優(yōu)勢(shì)變現(xiàn)，爭(zhēng)取讓新加坡、馬來(lái)西亞讓利；印尼外交部一定會(huì)盡可能安撫各國(guó)，避免在外交上被孤立，但實(shí)際上恐怕很難改變國(guó)防部、財(cái)政部的決定。

有一點(diǎn)可以肯定：海峽一定會(huì)是未來(lái)爭(zhēng)搶的主要目標(biāo)，海峽兩岸的國(guó)家也將面臨選擇，這是一個(gè)機(jī)會(huì)也是一個(gè)大坑，選擇不慎就會(huì)成為大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的犧牲品。希望東南亞的這些國(guó)家清楚的意識(shí)到不結(jié)盟的重要性，不要白白成為犧牲品。

文章聲明：文章僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不代表平臺(tái)立場(chǎng)。

參考來(lái)源：《新加坡港：2025全球貿(mào)易海運(yùn)樞紐指南》

澎湃新聞《印尼外交部警告國(guó)防部：美國(guó)這個(gè)要求，影響對(duì)華關(guān)系》

觀察者網(wǎng)《印尼財(cái)長(zhǎng)暢想學(xué)伊朗在馬六甲收“過(guò)路費(fèi)”，一開(kāi)口就被新加坡和馬來(lái)西亞否了》

聯(lián)合日?qǐng)?bào)《甲海峽事務(wù)須多國(guó)共識(shí) 外長(zhǎng)：不可單方面決定》