一季度GDP密集“放榜”。恰逢“十五五”開局之年，各地一季報的成色分外引人關注。

今年一季度，全國GDP同比增長5.0%，而北上廣深四大一線城市，全都跑出了遠超“大盤”的增速。其中，北京和上海同比增長5.9%，深圳同比增長5.8%，廣州同比增長達到6.0%。

四大一線城市一季度集體“開門紅”，為全年開好局奠定了堅實基礎，是中國經(jīng)濟韌性與活力的體現(xiàn)，更是產(chǎn)業(yè)結構持續(xù)優(yōu)化升級的必然結果。

上海一季度GDP增速5.9%，不僅高于全國水平，同時也是近五年來一季度最快增速。視覺中國 圖

一

四大一線城市中，表現(xiàn)最亮眼的當數(shù)廣州，增速創(chuàng)下近五年一季度的新高，時隔五年首次同時跑贏全國與全省。并且，GDP總量達到7988.88億元，反超重慶，重新奪回了全國GDP“第四城”的寶座。

近幾年來，廣州和重慶的經(jīng)濟體量一直處在交替領先的狀態(tài)，以至于不少人質疑這座老牌一線城市的實力。廣州今年一季度的爆發(fā)，是為千年商都、第一省會正名，也標志著廣州正在走出產(chǎn)業(yè)轉型的陣痛期，城市發(fā)展開啟全新上升周期。

上海作為中國最大的經(jīng)濟中心城市，繼續(xù)穩(wěn)坐GDP“第一城”位置，一季度GDP達到13526.91億元，5.9%的同比增長同樣創(chuàng)下了近五年來一季度的最快增速。

上海第三產(chǎn)業(yè)實力雄厚，以金融、現(xiàn)代服務業(yè)等為核心，但更值得一提的是，今年一季度，上海的規(guī)模以上工業(yè)增加值增速達到了6.2%，是近年來首次高于全國規(guī)上工業(yè)、高于全市GDP的增速。

這說明上海經(jīng)濟不是單純依賴服務業(yè)拉動，其實體經(jīng)濟同樣有著很堅實的根基，產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局日漸均衡。

北京與上海增速持平，都是5.9%，一季度GDP達到12931.5億元。北京的高增長，得益于數(shù)字經(jīng)濟、高端服務業(yè)的爆發(fā)，其中信息傳輸、軟件和信息技術服務業(yè)實現(xiàn)增加值3330.9億元，增長達到10.2%，成為拉動經(jīng)濟增長的核心支柱。

四大一線城市中，深圳5.8%的增速雖位列末尾，但同樣遠超全國大盤，其爆發(fā)力尤其體現(xiàn)在外貿(mào)領域。

一季度，深圳的進出口總額達到13166.13億元，同比增長高達33.6%。在全球貿(mào)易摩擦加劇、外部需求波動的復雜環(huán)境下，深圳的進出口數(shù)據(jù)飆升，充分彰顯出“外貿(mào)第一城”的硬核實力。

2026年4月19日，北京亦莊人形機器人半程馬拉松賽場上，兩臺機器人“你追我趕”。視覺中國 圖

二

一線城市在一季度的集體爆發(fā)，不是靠短期刺激，也不是靠政策“猛藥”，而是它們多年來不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構的結果，是厚積薄發(fā)的必然。

不同于很多還在依賴房地產(chǎn)、傳統(tǒng)制造的二三線城市，一線城市產(chǎn)業(yè)轉型早，率先完成了新舊動能的轉換，擺脫了土地財政、傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展束縛，其經(jīng)濟結構韌性更強，抗風險能力更高。

以廣州為例，此前長期被房地產(chǎn)和傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)業(yè)拖累，增速一度落后，甚至被調侃要掉出一線城市。

去年全年，廣州汽車制造業(yè)增加值同比下降1.6%，但廣州沒有坐以待斃，而是全力推動傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)業(yè)向電動化的方向轉型。

如今，戰(zhàn)略布局初見成效，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成了廣州的重要支柱，今年一季度新能源汽車產(chǎn)量達到14.55萬輛，同比增長36.1%。同時，汽車制造業(yè)的增速轉正至5.5%，傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)成功轉型升級，為城市經(jīng)濟增長打開了新的空間。

這也說明，一線城市有著靈活的調整能力，遇到瓶頸能快速轉身，找到新的突破口。

北京作為科技創(chuàng)新中心，盡管制造業(yè)的占比很低，但這里聚集了大量的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、金融機構和科研院所，互聯(lián)網(wǎng)、金融、數(shù)字服務等產(chǎn)業(yè)十分發(fā)達。

一季度，北京的信息傳輸、軟件和信息技術服務業(yè)同比增長10.2%，這說明，這類高附加值產(chǎn)業(yè)不像傳統(tǒng)的低端制造業(yè)那樣，受原材料價格、市場需求波動的影響那么大，能持續(xù)穩(wěn)定地貢獻增長。

而一季度上海的工業(yè)表現(xiàn)搶眼，也得益于產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化。三大先導產(chǎn)業(yè)同比增長16.1%，另外像新能源汽車、新能源、新材料等戰(zhàn)略性新興制造業(yè)，都取得了爆發(fā)式的增長，為經(jīng)濟增長提供了強勁的動力。

產(chǎn)業(yè)升級帶來的競爭力，也延伸至外貿(mào)領域。

在全球貿(mào)易環(huán)境不利的逆風周期下，一線城市的進出口數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了亮眼的增長。其中深圳同比增長33.6%，上海同比增長21.9%。外貿(mào)的高增長，一方面說明，對外開放的水平在不斷提升；另一方面也體現(xiàn)出，這些城市的產(chǎn)品，在全球市場上有不可替代的競爭力，這背后也是產(chǎn)業(yè)結構不斷優(yōu)化的結果。

2026年4月23日，第139屆廣交會二期開幕，圖為中外客商行走在展館內。視覺中國 圖

三

從一季度的表現(xiàn)看，一線城市的增長動能依舊強勁，同時，區(qū)域經(jīng)濟的“馬太效應”不斷加強。

數(shù)據(jù)顯示，四大一線城市一季度的GDP達到4.4萬億元，占全國一季度GDP比重超13%，集聚效應進一步凸顯。

人口流動趨勢，同樣印證了一線城市的強大吸引力。

此前，四大一線城市的常住人口，一度出現(xiàn)集體負增長，但這一趨勢很快被扭轉。上海2025年常住人口增加5.15萬人；深圳2024年新增19.94萬人，位居全國首位。總體來看，人口持續(xù)向一線城市集聚的大趨勢，并沒有發(fā)生改變。

不止是人口，資金、技術、高端產(chǎn)業(yè)資源也在持續(xù)向頭部城市匯聚。

如資金總量方面，廣州的本外幣存款余額突破10萬億元，成為繼北上深之后第四個“10萬億存款之城”。這說明，即便在外部環(huán)境不確定性增強的背景下，一線城市對資金的吸引力，還在進一步增強。

從這個角度來看，一線城市的底蘊絕非朝夕之功，而是多年深耕的厚積薄發(fā)。

哪怕是重慶未來再度反超廣州，也不意味著一線城市失去了領先優(yōu)勢。其在產(chǎn)業(yè)層次、資源集聚能力、創(chuàng)新水平等方面，仍然有著深厚的基礎和底蘊，一二線城市之間的這種差距短期內很難抹平。

當然，在一片向好的數(shù)據(jù)背后，一線城市也面臨著不容忽視的挑戰(zhàn)。如要素成本高企，土地資源緊缺，房價、地價居高不下；此外，像人口增長帶來的交通擁堵、醫(yī)療教育資源壓力等等，也是城市發(fā)展的長期挑戰(zhàn)。

總的來說，2026年一季度一線城市的集體爆發(fā)，再次證明了超大城市的韌性與活力。作為全國經(jīng)濟的“火車頭”，它們的強勢開局為全國經(jīng)濟注入了強勁動力。

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