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長(zhǎng)城汽車(chē)賽車(chē)文化日啟幕,助力中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

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4月26日,“長(zhǎng)城汽車(chē)賽車(chē)文化日”在北京車(chē)展長(zhǎng)城汽車(chē)展臺(tái)正式啟幕?;顒?dòng)集中展示長(zhǎng)城汽車(chē)環(huán)塔拉力賽全新戰(zhàn)車(chē)、GF高性能架構(gòu)、首款混動(dòng)納斯卡風(fēng)格賽車(chē)等內(nèi)容,并同期舉辦“中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)高峰論壇”,聚焦中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)自主發(fā)展路徑。


環(huán)塔戰(zhàn)車(chē)全球首發(fā),多元賽事布局落地

本次活動(dòng)上,長(zhǎng)城汽車(chē)2026環(huán)塔拉力賽戰(zhàn)車(chē)全球首發(fā)。新車(chē)以坦克700、坦克500、坦克300為原型打造,除按賽事要求升級(jí)防滾架、賽車(chē)座椅、防爆油箱、滅火系統(tǒng)及通訊、急救、維修裝備外,動(dòng)力總成、底盤(pán)架構(gòu)與量產(chǎn)車(chē)保持一致。


長(zhǎng)城汽車(chē)全球首款PHEV納斯卡風(fēng)格賽車(chē)同步亮相,搭載V6插電混動(dòng)系統(tǒng),后續(xù)還將換裝V8混動(dòng)系統(tǒng),以新能源技術(shù)切入傳統(tǒng)場(chǎng)地賽事,拓展賽事布局。



此外,與科曼共創(chuàng)版火炮賽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍征戰(zhàn)敦煌耐力賽的208號(hào)哈弗H9賽車(chē)、哈弗H8達(dá)喀爾復(fù)刻版等一同展出。中國(guó)傳奇車(chē)手周勇現(xiàn)身現(xiàn)場(chǎng),回顧達(dá)喀爾參賽歷程。

魏建軍在現(xiàn)場(chǎng)宣布:長(zhǎng)城汽車(chē)將回歸達(dá)喀爾拉力賽,同時(shí)出征摩洛哥拉力賽、巴哈1000拉力賽等多項(xiàng)國(guó)際頂級(jí)賽事,加速全球化賽事布局。


GF高性能架構(gòu)發(fā)布,技術(shù)實(shí)力支撐賽車(chē)發(fā)展

依托20年參賽經(jīng)驗(yàn),長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布GF高性能架構(gòu),核心邏輯為“先做賽道,再做民用”,將在此架構(gòu)上推出GT3賽車(chē)與超級(jí)跑車(chē)兩款車(chē)型。

該架構(gòu)包含三大核心技術(shù):賽道級(jí)4.0TV8發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)中置布局、全碳纖維單體殼車(chē)身。其中GF超級(jí)V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭載國(guó)內(nèi)首款自研賽道級(jí)電控軟件、首個(gè)賽道級(jí)干式潤(rùn)滑系統(tǒng),整體減重30kg;規(guī)劃超級(jí)跑車(chē)系統(tǒng)功率超1200Ps,推重比達(dá)0.68Ps/kg以上,定位千萬(wàn)以?xún)?nèi)量產(chǎn)混動(dòng)超跑主流水平。


現(xiàn)場(chǎng)還展示了V8動(dòng)力總成、柴油混動(dòng)系統(tǒng)等自研動(dòng)力單元。長(zhǎng)城汽車(chē)表示,堅(jiān)持以賽促研,通過(guò)賽事驗(yàn)證技術(shù),既擺脫核心技術(shù)依賴(lài),也為用戶(hù)提供更多動(dòng)力選擇。

共話汽車(chē)運(yùn)動(dòng)未來(lái),共建汽車(chē)文化強(qiáng)國(guó)

同期舉辦的中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)高峰論壇以“中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展最佳路徑”為主題,由賽事解說(shuō)何辛主持,長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍、中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王小剛、車(chē)手周勇、CTCC四冠王張臻東、賽道設(shè)計(jì)師姚啟明等嘉賓參與研討。


嘉賓一致認(rèn)為,長(zhǎng)期以來(lái),中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)面臨海外技術(shù)、配件、規(guī)則等方面壟斷,參賽成本高、核心技術(shù)受限,愛(ài)好者參與門(mén)檻較高。如今,伴隨中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模不斷突破,越野文化普及、傳播渠道完善、民間賽事興起,汽車(chē)運(yùn)動(dòng)迎來(lái)發(fā)展窗口期。

魏建軍在論壇表示,長(zhǎng)城的責(zé)任,就是把高性能、高可靠性、價(jià)廉物美的賽車(chē)提供給廣大的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者,讓大家從仰望到自己擁有。

長(zhǎng)城汽車(chē)方面表示,未來(lái)將持續(xù)加大賽事投入,推動(dòng)中國(guó)車(chē)企參與國(guó)際賽車(chē)規(guī)則制定,提升中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)國(guó)際話語(yǔ)權(quán),推動(dòng)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)從小眾走向大眾,攜手行業(yè)伙伴培育汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化,助力中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭濤)

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