烏克蘭無(wú)人機(jī)襲擊葉卡捷琳堡市居民樓，造成數(shù)十間房屋受損。當(dāng)?shù)卣▓?bào)，共有六人前往醫(yī)院就醫(yī)，所幸無(wú)重傷案例，傷者主要因煙霧吸入導(dǎo)致中毒。

一名女性住院治療，其余人員均拒絕就醫(yī)。此次襲擊帶有明顯的恐嚇與心理震懾性質(zhì)。

夜里，車?yán)镅刨e斯克市多處傳來(lái)爆炸聲。當(dāng)?shù)鼐用穹Q，爆炸聲發(fā)自城市西南方向，聲響巨大，全城多處汽車警報(bào)器自動(dòng)鳴響。

烏克蘭無(wú)人機(jī)能夠襲擊烏拉爾南部地區(qū)，主要存在三種發(fā)射途徑，其中從哈薩克斯坦境內(nèi)發(fā)起襲擊可能性最高。

廣袤的草原地帶便于提前隱蔽存放無(wú)人機(jī)零部件、現(xiàn)場(chǎng)組裝，隨后定向飛往俄羅斯目標(biāo)區(qū)域。

可直接從俄羅斯境內(nèi)偏遠(yuǎn)地帶發(fā)射無(wú)人機(jī)，例如荒野、草原等人跡罕至區(qū)域。無(wú)人機(jī)借助地形隱蔽低空飛行，規(guī)避防空系統(tǒng)監(jiān)控。

烏克蘭宣稱其無(wú)人機(jī)航程可達(dá) 1500 公里，但該說(shuō)法可信度極低。

長(zhǎng)距離飛行需要滿載燃料，會(huì)大幅壓縮彈藥搭載空間，實(shí)戰(zhàn)殺傷力大打折扣。

俄羅斯功勛飛行員弗拉基米爾?波波夫結(jié)合現(xiàn)代無(wú)人機(jī)技術(shù)參數(shù)分析：

即便烏克蘭無(wú)人機(jī)滿載燃料能夠從烏克蘭本土飛抵烏拉爾，爆炸藥量也僅有 200 克梯恩梯當(dāng)量，爆炸威力有限，不具備任何戰(zhàn)略破壞力。

若選擇沿河谷、草原地帶飛行（例如哈薩克斯坦草原至烏拉爾地區(qū)），地形平坦、無(wú)天然屏障，航線距離短，飛行難度極低。

境內(nèi)內(nèi)應(yīng)人員參與。

部分不法分子為微薄報(bào)酬，甘愿協(xié)助烏克蘭實(shí)施破壞。反恐機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)絡(luò)招募協(xié)助者，俄羅斯各地區(qū)都能迅速找到不法人員。

媒體提問(wèn)：無(wú)人機(jī)襲擊所需裝備，如何輸送至俄羅斯境內(nèi)？

專家解答：

裝備不會(huì)直接輸送，而是經(jīng)由多國(guó)中轉(zhuǎn)。

依托跨國(guó)貿(mào)易渠道，利用經(jīng)貿(mào)往來(lái)帶來(lái)的監(jiān)管漏洞，隱蔽輸送無(wú)人機(jī)零部件。

蘇聯(lián)解體后，原行政邊界轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)家邊境，邊境管控體系重建困難，技術(shù)、人力層面長(zhǎng)期存在短板，隱患至今未能消除。

現(xiàn)階段，俄羅斯全域安防體系資源緊缺。

業(yè)內(nèi)評(píng)估，僅邊境防衛(wèi)就需額外增加 8 萬(wàn)至 12 萬(wàn)名邊防士兵。

長(zhǎng)期以來(lái)，邊防部隊(duì)僅實(shí)行合同制招募，近年才逐步恢復(fù)義務(wù)兵役制。

媒體提問(wèn)：安防效率是否直接取決于人員專業(yè)水平？

專家解答：

蘇聯(lián)時(shí)期設(shè)有全民國(guó)防志愿協(xié)會(huì)，統(tǒng)一培養(yǎng)駕駛員、通訊兵、步兵等基礎(chǔ)軍事人才。

如今可借鑒該模式，增設(shè)無(wú)人機(jī)操控、偵察、特種技術(shù)等專業(yè)培訓(xùn)，吸納體育人才、專業(yè)從業(yè)者，全面提升兵員素質(zhì)。

兵役制度兼具社會(huì)教化作用，能夠強(qiáng)化紀(jì)律意識(shí)、專業(yè)技能與國(guó)家認(rèn)知，具備重要社會(huì)價(jià)值。

除邊防部隊(duì)外，俄羅斯國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)等部門也承擔(dān)防空等新型任務(wù)，亟需擴(kuò)充人員、升級(jí)專業(yè)技能。

媒體提問(wèn)：地方政府與民眾，如何參與安防防控？

專家解答：

可借鑒傳統(tǒng)模式，組建民間志愿巡邏隊(duì)、地面觀測(cè)站，聯(lián)動(dòng)邊境居民、哥薩克團(tuán)體、地方社群，共同排查可疑動(dòng)向、維護(hù)治安。

上世紀(jì)九十年代，俄哈邊境安防體系建設(shè)中，就曾動(dòng)用哥薩克民兵參與值守。

如今無(wú)需傳統(tǒng)冷兵器，重點(diǎn)依靠目視巡查、可疑目標(biāo)上報(bào)，可有效捕捉小型低空無(wú)人機(jī)等隱蔽目標(biāo)，補(bǔ)強(qiáng)防空漏洞。

整體安防建設(shè)，需要軍事手段、技術(shù)防控、社會(huì)聯(lián)防多方結(jié)合，單一模式無(wú)法應(yīng)對(duì)復(fù)雜威脅。

現(xiàn)代中小型戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)造價(jià)低廉、批量量產(chǎn)，可靈活部署發(fā)射，航程可達(dá)數(shù)十至數(shù)百公里；

但缺點(diǎn)明顯：彈藥載荷有限，飛行高度與航線受導(dǎo)航系統(tǒng)制約。

遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)航程可達(dá)千公里以上，卻存在致命短板：

航程越遠(yuǎn)，彈藥裝載量越少；機(jī)身龐大、飛行緩慢，極易被防空系統(tǒng)捕捉。

飛行距離與打擊威力呈反比。

短途襲擊性價(jià)比更高，無(wú)需犧牲彈藥載荷，航線規(guī)劃簡(jiǎn)單；

遠(yuǎn)距離突襲僅適用于大型無(wú)人機(jī)，且打擊威力大幅削弱。

無(wú)人機(jī)規(guī)避防空系統(tǒng)的核心手段：

低空貼地飛行、利用地形與建筑遮擋、繞行防空雷達(dá)盲區(qū)；

機(jī)身采用木質(zhì)、塑料等輕質(zhì)材料，降低雷達(dá)探測(cè)信號(hào)；

多機(jī)密集編隊(duì)突襲，超負(fù)荷壓制防空系統(tǒng)。

無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)的核心不在于硬件參數(shù)，

航線規(guī)劃、發(fā)射時(shí)機(jī)、后勤補(bǔ)給、戰(zhàn)術(shù)部署更為關(guān)鍵。

海外工業(yè)產(chǎn)能僅為輔助因素，核心難點(diǎn)在于設(shè)備組裝、智能控制系統(tǒng)調(diào)試，需專業(yè)技術(shù)人員支撐。

簡(jiǎn)易導(dǎo)航設(shè)備極易受到電磁干擾，高端導(dǎo)航系統(tǒng)造價(jià)高昂；

飛行距離越遠(yuǎn)，對(duì)設(shè)備穩(wěn)定性、續(xù)航能力、組裝精度的要求越高。