近日，歷史傳奇劇《兩京十五日》首發(fā)預(yù)告上線，成毅飾演的太子朱瞻基身陷危局，泥潭搏斗、水下逃生、漕船爆破等鏡頭張力拉滿。

這部由張黎執(zhí)導(dǎo)、改編自馬伯庸同名小說的劇集，故事靈感源于《明史》僅 40 多字的記載，而這段驚心動魄的旅程，近半程都踏在江蘇的土地上：

兩京指的是從南京到北京；南京秦淮河是起點，沿著京杭大運河江蘇段經(jīng)揚州、淮安一路北上……整個故事，含“蘇”量極高。

原作者馬伯庸：

書中故事至少1/4發(fā)生在南京

《兩京十五日》這個故事是怎么來的？原作者馬伯庸早就劇透過——靈感就藏在《明史》里一段只有42個字的“短訊”里：

夏四月，以南京地屢震，命往居守。五月庚辰，仁宗不豫，璽書召還。六月辛丑，還至良鄉(xiāng)，受遺詔，入宮發(fā)喪。

朱瞻基為啥會從南京出發(fā)？原文已經(jīng)說了：因為夏天南京屢發(fā)地震，太子前往“鎮(zhèn)場子”。

不過這段簡史背后，其實還藏著一出大戲：南京差點二度翻身當(dāng)明朝的首都！

《江蘇文庫·研究編》之《江蘇地方文化史·南京卷》記載，朱棣遷都北京后，南京不僅保留了一整套中央行政機(jī)構(gòu)，而且是宮闕陵寢之所在、形勝險要之所系、府庫圖籍之所儲存、全國財賦之所輻輳，是南半個中國的統(tǒng)治中心和政治中心，經(jīng)濟(jì)地位也較北京更為重要。

南京對大明來說有太多特殊意義，因此很多人心里都認(rèn)定：南京才是最適合的首都所在。

朱棣的兒子，后來的明仁宗朱高熾，就是這個觀點的堅定支持者。

明仁宗朱高熾還是太子時就曾長居南京，他認(rèn)為北京是“南北供億之勞，軍民俱困”，而“四方向仰，咸屬南京”，一直有還都南京的心思。

所以太子朱瞻基南下南京時，名義上是視察南京地震情況兼祭拜孝陵，實際上也是在為搬家探路、做準(zhǔn)備。

正因為南京有這么深的“根基”，當(dāng)仁宗突然駕崩、太子卻還在南京千里之外時，朝野上下一時間暗流涌動，各方勢力上演了一出驚心動魄的政治博弈。小說和劇集里那條“命懸一線”的逃亡歸路，也因此有了扎扎實實的歷史底氣。

原作者馬伯庸接受采訪時曾介紹，整部書里的故事，至少有四分之一是發(fā)生在南京的�！皩懶≌f雖然是虛構(gòu)，但如果能夠給大家一個真實的空間感，尤其是讓南京當(dāng)?shù)氐呐笥芽吹降臅r候很熟悉，我覺得這個也很重要。 ”

朱瞻基從運河逃生

最該感謝的是爺爺朱棣？

《兩京十五日》預(yù)告片里那個引爆全場的寶船爆炸事件，在小說中就發(fā)生在南京的東水關(guān)碼頭。

“東水關(guān)是內(nèi)外秦淮河交接的地方，而且離南京明故宮也不遠(yuǎn)，所以我覺得這個位置比較符合邏輯�！瘪R伯庸說。

東水關(guān)始建于南唐，自此成為南京城內(nèi)水系的重要關(guān)隘。明初，朱元璋擴(kuò)建金陵城垣，東水關(guān)又成了大明城垣的重要組成部分。

水上場景，在《兩京十五日》預(yù)告片中出現(xiàn)了許多次。而在小說中，受傷的朱瞻基回北京的路程，正是從南京出發(fā)沿著大運河一路北行。

能從大運河逃命，朱瞻基最該感謝的可能還得是他的爺爺朱棣。

元朝時，大運河部分線路因為常年缺少管理一度淤塞中斷，明成祖朱棣即位后才又下令疏浚，既“命平江伯陳瑄督轉(zhuǎn)運，一仍由海，而一則浮淮入河……所謂陸海兼運者也”，又“命尚書宋禮、侍郎金純、都督周長浚會通河”，最終使得京杭大運河全線暢通。

明朝還對河務(wù)、漕務(wù)立下了嚴(yán)格法律：凡盜決河防者杖一百，盜決圩岸陂塘者杖八十；凡造成嚴(yán)重后果者，則以竊盜、殺傷論。對河務(wù)官員的處罰也非常嚴(yán)厲：“凡不修河防，及修而失時者，提調(diào)官吏各笞五十�！比绻虼嗽斐蓢�(yán)重后果，處理更加嚴(yán)厲。

更多關(guān)于運河的律令，在《江蘇文庫·史料編》之《南河志》中都有記錄可查。

正是有了爺爺朱棣對于運河的疏浚、重視，才給《兩京十五日》中的朱瞻基留下了一條唯一的逃生通道，讓他有機(jī)會通過四通八達(dá)的南京水網(wǎng)，沿著秦淮河、長江、大運河，一路北上。

歷史與小說在此交匯：東水關(guān)的一聲爆炸，炸開的不只是寶船，更是一段大明漕運背后的權(quán)力暗戰(zhàn)。

紫禁城處處有“蘇產(chǎn)”

離開南京后，朱瞻基一行渡過長江，進(jìn)入揚州境內(nèi)，正式踏上京杭大運河的核心航道，后來還經(jīng)過淮安等地。在《兩京十五日》中，這也是危機(jī)最密集的區(qū)段。

在書中，大運河是朱瞻基繼位的“生命線”。在歷史上，大運河也可以說是大明的“生命線”。

故宮博物院第六任院長單霽翔一本書的名字給出了精準(zhǔn)解釋——《大運河漂來紫禁城》。單霽翔指出：“紫禁城是從大運河上漂來的，某種意義上，整個北京城都是從大運河上漂來的�！�

在全長1797公里的京杭大運河中，江蘇段不僅是里程最長的區(qū)段，更是物資最豐富、漕運最繁忙、保障最完備的區(qū)段，堪稱明代漕運的“黃金水道”。

以淮安為例，明清兩代在淮安設(shè)立漕運總督，掌管著長達(dá)1790公里的漕糧運輸，設(shè)立在淮安清江浦的常盈糧倉容納150萬石漕糧，超過當(dāng)時全國漕運總量的三分之一。

運輸糧食之外，大運河江蘇段還有著重要的政治軍事功能。

永樂遷都后，南京作為留都，與北京形成“兩京制”，大運河江蘇段是連接兩京的高效通道。朱瞻基“十五日奔襲”的本質(zhì)，就是通過運河快速掌控“江南財賦＋兩京權(quán)力”。而江蘇段運河的暢通，直接決定了他能否順利繼位、穩(wěn)定朝局。

實際上，當(dāng)劇中朱瞻基成功通過大運河抵達(dá)北京，觀眾們可能還會在紫禁城中發(fā)現(xiàn)更多“蘇產(chǎn)”：

紫禁城的設(shè)計圖，出自蘇州“香山幫”匠人之手；鋪地用的“金磚”，是專供明清時期皇家御用的高質(zhì)量方磚，主要產(chǎn)地就在蘇州；御花園中的奇石，不少來自太湖畔；皇家的衣服首飾，大多是江南產(chǎn)……

《兩京十五日》的核心邏輯，正是“運河通，則皇權(quán)穩(wěn)；運河斷，則天下亂”。而在真實的歷史中，大運河江蘇段上的每一段水道、每一座閘口，都曾真實地影響著明代北京城中的衣食住行，影響著大明王朝的命運。

現(xiàn)代快報/現(xiàn)代+記者 張文穎 鄭文靜