金沙江畔，烏蒙疊翠。作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵配套項目，渝昆高鐵昭通段外部供電工程正穩(wěn)步推進。該工程覆蓋昭陽、鹽津、彝良、大關(guān)等縣區(qū)，點多、線長、面廣，施工難度極大。南方電網(wǎng)云南昭通供電局將綠色理念貫穿工程全周期，以創(chuàng)新舉措?yún)f(xié)同推進項目建設(shè)與生態(tài)保護，為國家重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)筑牢電力根基。

昭通供電局搭建起“空中物流通道”，讓物資“飛”越高山林海，精準直達作業(yè)面。賈理要攝

渝昆高鐵串聯(lián)成渝與滇中城市群，是支撐區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興的重點工程。昭通段外部供電工程總投資超7億元，新建1座220千伏變電站、6條總長200多公里的220千伏輸電線路，連接4座變電站與3座高鐵牽引站，為高鐵安全穩(wěn)定運行提供堅強電力保障。

工程穿越烏蒙山區(qū)，沿線林地密布、溝壑縱橫，傳統(tǒng)機械進場、車輛運輸不僅效率低下，還極易引發(fā)林地破壞、水土流失等生態(tài)問題。如何兼顧工程推進與生態(tài)守護，成為項目建設(shè)的核心難題。

“烏蒙山區(qū)的綠水青山是我們的寶貴財富，工程建設(shè)絕不能以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價，我們必須找到兼顧發(fā)展和保護的最優(yōu)解。”昭通供電局主網(wǎng)第四業(yè)主項目部項目經(jīng)理向乾林在渝昆高鐵彝良北牽220千伏外部供電工程NA74號塔施工現(xiàn)場說道。

昭通供電局搭建起“空中物流通道”，讓物資“飛”越高山林海，精準直達作業(yè)面。賈理要攝

面對雙重挑戰(zhàn)，昭通供電局堅持生態(tài)優(yōu)先原則，創(chuàng)新打造“空中綠色運輸體系”，徹底破解運輸與生態(tài)保護的矛盾。項目團隊摒棄傳統(tǒng)逢山開路模式，投入50余架運輸無人機、架設(shè)150余條施工索道，搭建起全覆蓋的“空中物流通道”，讓鐵塔主材、線纜等物資“飛”越高山林海，精準直達作業(yè)面。

“通過架設(shè)索道運輸物資，不僅能減少對周圍環(huán)境的破壞，還能將物資運輸時間由20多天縮短到6天左右，大大提高了物資的轉(zhuǎn)運效率。”昭通供電局主網(wǎng)第四業(yè)主項目部施工負責人馬朋介紹。

這一模式讓整個項目的物資運輸效率提升45%以上，避免開挖施工便道350余條、總長280余公里，減少林地占用和地表擾動超420余畝，從源頭守住了生態(tài)底線。

常年駐守一線的項目負責人楊秀凡說：“以往山區(qū)施工，修便道、運材料難免破壞植被，現(xiàn)在用索道和無人機運輸，幾乎不擾動山體，既省時又護綠�！�

昭通供電局利用無人機運輸物資，既省時又護綠。賈理要攝

為筑牢生態(tài)保護責任網(wǎng)，昭通供電局建立全流程生態(tài)保護管理機制，將責任細化到部門、落實到個人。在施工全過程，昭通供電局以“最小干預(yù)、最大修復(fù)”為準則，將環(huán)保舉措落實到每一處細節(jié)。工程前期反復(fù)優(yōu)化線路路徑，避讓生態(tài)敏感區(qū)和公益林地，采用“高塔大跨”設(shè)計減少塔基數(shù)量。施工中嚴格執(zhí)行表土剝離回填、全覆蓋防塵制度，組建生態(tài)監(jiān)護專班，實行每日巡查、每周復(fù)盤。完工后立即開展本土植被復(fù)種，讓施工區(qū)域快速復(fù)綠，實現(xiàn)“工程完工、生態(tài)復(fù)原”。

從鹽津縣220千伏啟程變電站的破土動工，到彝良、大關(guān)、昭陽區(qū)輸電線路的穩(wěn)步架設(shè)，渝昆高鐵昭通段外部供電工程施工現(xiàn)場，綠色成為施工最鮮明的底色。銀線穿越青山，鐵塔矗立林海，工程建設(shè)與自然生態(tài)和諧相融。昭通供電局以科技創(chuàng)新賦能綠色施工，不僅保障了重大項目建設(shè)進度，更探索出山區(qū)電力基建生態(tài)保護新路徑。(賈理要)

來源：昭通供電局