今年北京國際車展，上汽展臺留下一幕極具歷史意義的瞬間：中國科協(xié)主席、原科技部部長、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心推動者萬鋼，坐進(jìn)智己LS8與上汽集團(tuán)董事長王曉秋開懷暢談、相視一笑。這抹笑容，濃縮了中國新能源汽車二十年從無到有、從追趕到領(lǐng)跑的完整歷程，更鐫刻著戰(zhàn)略領(lǐng)航者與產(chǎn)業(yè)主力軍的同心篤行。

二十年同心篤行：

戰(zhàn)略領(lǐng)航與產(chǎn)業(yè)深耕

二十年前，中國汽車工業(yè)尚在燃油車賽道奮力追趕，新能源汽車前路未知——技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)鏈支撐、市場接受度均存巨大不確定性。正是以萬鋼為代表的產(chǎn)業(yè)先行者，以長遠(yuǎn)戰(zhàn)略定力將新能源汽車上升為國家核心產(chǎn)業(yè)方向，從頂層設(shè)計確立技術(shù)路徑、推動示范應(yīng)用與政策培育，為中國新能源汽車錨定了發(fā)展航向，成為產(chǎn)業(yè)起步的關(guān)鍵基石。

作為中國汽車工業(yè)的龍頭企業(yè)，上汽始終與國家戰(zhàn)略同頻，扛起轉(zhuǎn)型的先鋒重任。從早期技術(shù)探索、承接國家級示范運營，到布局純電、插混、燃料電池全技術(shù)路線；從推出首款量產(chǎn)純電乘用車、攻克核心三電技術(shù)，到打造智己汽車這一高端智能電動轉(zhuǎn)型樣本，上汽完成了從燃油車制造巨頭到智電時代創(chuàng)新主體的蛻變。這二十年，萬鋼的戰(zhàn)略擘畫與上汽的產(chǎn)業(yè)實踐深度契合，共同書寫了中國新能源汽車從 “要不要做” 到 “必須做好” 的奮進(jìn)篇章。

一笑啟新程：

智電蛻變與未來展望

鏡頭前的輕松一笑，背后是二十年厚積薄發(fā)的產(chǎn)業(yè)底氣。如今北京國際車展，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成行業(yè)主流，中國汽車早已告別 “有沒有” 的初級階段，邁向 “強(qiáng)不強(qiáng)” 的全新賽道。上汽更以全矩陣新品亮相車展，智己、MG、榮威、上汽大眾、上汽通用、上汽大通、五菱等全線發(fā)力，覆蓋高端旗艦、全球車型、合資智電、商用新能源等全品類，盡顯傳統(tǒng)龍頭轉(zhuǎn)型的體系實力，也印證了中國汽車工業(yè)全面邁入智電新時代的磅礴態(tài)勢。

站在新起點，中國汽車迎來更具挑戰(zhàn)的 “新考試”：高端品牌向上、智能化持續(xù)領(lǐng)先、全球化體系競爭、傳統(tǒng)制造與智電能力深度融合，都是新征程上的新課題。上汽作為行業(yè)領(lǐng)軍者，早已跳出 “推出幾款新能源車” 的淺層轉(zhuǎn)型，全力推進(jìn)研發(fā)、制造、品牌、用戶、全球化全體系能力重構(gòu)，以技術(shù)底座、產(chǎn)品矩陣、全球布局筑牢競爭力。

這一笑，是對二十年耕耘的欣慰，更是對未來征程的鼓勵。萬鋼與上汽的同框，見證了中國新能源汽車以智電創(chuàng)新為翼，在全球競爭中續(xù)寫領(lǐng)跑新篇的決心。