極目新聞通訊員 金郅珩

“C5641次司機交班，動車組運行狀態(tài)良好，鑰匙1套4把，無臨時調(diào)度命令”“C5642次司機明白”……5月1日11時15分完成交接班手續(xù)后，中國鐵路武漢局集團武昌南機務(wù)段漢口動車運用車間95后動車組司機劉通，開始檢查各開關(guān)、插卡、輸入數(shù)據(jù)、制動試驗，他嚴格按照作業(yè)標準檢查動車組各項性能指標，做好發(fā)車前的準備。

1995年出生的劉通，大學畢業(yè)后扎根鐵路運輸一線，他始終把“安全第一、預防為主”刻在心中，以最嚴標準對待每一趟值乘、每一次操作，將旅客生命安全放在首位。憑借過硬技能與敏銳判斷力，劉通成功防范多起事故隱患，至今已安全行車2300多趟，以零差錯實績交出亮眼安全答卷，贏得各級領(lǐng)導和同事廣泛贊譽。他還積極參與各類業(yè)務(wù)知識競賽和技能比武，2025年武漢局集團公司機務(wù)系統(tǒng)技能競賽他準備了整整1年時間，期間潛心鉆研行車規(guī)章，利用休息時間反復踏勘線路，熟悉站場、信號、分相、停車標等關(guān)鍵信息，結(jié)合值乘經(jīng)驗總結(jié)操縱方法，最終取得動車組司機第3名的優(yōu)異成績，榮獲“中國鐵路武漢局集團有限公司技術(shù)能手”稱號。

11時30分，“信號開放，車門關(guān)閉，到點開車，下一營業(yè)站，荊門西！”在收到行車憑證，確認車門關(guān)閉后，劉通推動手柄，駕駛著動車組緩緩駛出宜昌北站。考慮到五一假期出行的旅客較多，沿途熱門站點上下旅客耗時較長，可能會出現(xiàn)超過圖定停車時間的情況，劉通提前做好行車預想，盡可能在確保行車安全的情況下積極“趕點”。

13時16分，C5642次列車穩(wěn)穩(wěn)駛?cè)霛h口站�！白髠�(cè)站臺，注意對標停車！”劉通緊盯列車時速與前方站臺情況，手上精確地控制著手柄，“到達扶梯口速度32km/h正常，郵政通道口速度14km/h緩解”，劉通不斷按照日常總結(jié)的平穩(wěn)對標法對列車進行微調(diào)，列車輕柔且精準地�？吭趧榆嚱M停車標前。

整個五一假期期間，劉通每天需要駕駛動車組行駛超1000公里，安全守護2000余名旅客安全到達目的地。這位95后動車司機沒有驚天動地的壯舉，卻在平凡崗位上默默耕耘、精益求精。在中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展新征程上，更是有無數(shù)像他一樣的年輕司機，讓青春在守護萬家平安的奮斗中綻放光彩。

（來源：極目新聞）