2026北京國際車展于5月3日18時(shí)閉幕。據(jù)“北京國際汽車展覽會”公眾號發(fā)布的數(shù)據(jù)，10天展會共吸引128萬人次入場參觀。尤其是國際關(guān)注度空前高漲，共吸引海外觀眾6.5萬人次。70余國駐華使領(lǐng)館人員親臨現(xiàn)場，參觀調(diào)研、組織活動(dòng)，深化國際交流與經(jīng)貿(mào)對接。

我們用5個(gè)關(guān)鍵字，呈現(xiàn)2026北京國際車展的5大精彩亮點(diǎn)。

關(guān)鍵字1：大

38萬平方米展會規(guī)模創(chuàng)全球車展紀(jì)錄

要問去過今年北京車展的觀眾有什么感受，“太大了”絕對是多數(shù)人的第一反應(yīng)。

2026北京車展首次采用雙館聯(lián)動(dòng)、全域布局模式，啟用中國國際展覽中心（順義館）與首都國際會展中心共17個(gè)展館，以38萬平方米的超大規(guī)模，創(chuàng)下北京車展在規(guī)模上的歷史新高，更刷新了全球車展的規(guī)模紀(jì)錄，共展出展車1451輛，其中首發(fā)車181輛、概念車71輛。

2026北京車展現(xiàn)場。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰 攝

不少觀眾“一不小心就走了2萬多步”，才發(fā)現(xiàn)也只不過逛了17個(gè)展館中的一小半。

不僅展館大，就連車企展臺上的車也集體變“大”了。蔚來ES9、全新理想L9 Livis、全新一代問界M9、小鵬GX等“大車”密集亮相。這些全尺寸SUV與MPV，車長超過5米、軸距超過3米，三排六座或七座布局成為主流配置。

關(guān)鍵字2：多

3.2萬名媒體記者、128萬人次參觀

雙館聯(lián)動(dòng)、38萬平方米的大陣仗，讓逛展的觀眾數(shù)量也毫無意外地創(chuàng)下歷史之最。

車展組委會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：展會期間3.2萬名媒體記者到場報(bào)道，其中海外媒體記者4125名，展會舉辦了219場新聞發(fā)布會。

觀眾日更是把“多”字拉滿——10天共吸引128萬人次入場參觀。值得關(guān)注的是，本屆展會國際關(guān)注度空前高漲，共吸引海外觀眾6.5萬人次。北京車展用10天時(shí)間證明，觀眾想親眼看新車、看新科技的熱情，誰也擋不住。

2026北京車展觀眾日現(xiàn)場。新京報(bào)記者 王遠(yuǎn)征 攝

與此同時(shí)，車展的“流量”也被實(shí)實(shí)在在地轉(zhuǎn)化為“留量”。在各個(gè)車企展臺，銷售人員紛紛架起手機(jī)，現(xiàn)場直播帶貨介紹新車，還有主播開啟“云看展+即時(shí)訂車”模式，線上線下聯(lián)動(dòng)效應(yīng)顯著。

關(guān)鍵字3：新

新車、新技術(shù)占“C位”

本屆北京車展，展出首發(fā)車181輛、概念車71輛，更是中國新能源車的集體爆發(fā)。

有觀眾感嘆：“國產(chǎn)新能源發(fā)展嘎嘎快”——這份帶著東北味兒的直白贊嘆，恰恰道出了中國汽車行業(yè)真實(shí)的變化。

不論是自主品牌，還是跨國巨頭，展臺核心位置無一不被各式新能源汽車占據(jù)。

比亞迪直接在E3館包下一整座展館，王朝、海洋、騰勢、仰望、方程豹五大品牌全矩陣集結(jié)。華為乾崑聯(lián)合啟境、奕境、猛士、阿維塔等“華系朋友圈”包館參展。奇瑞集團(tuán)占據(jù)E1館絕大部分區(qū)域，奇瑞、風(fēng)云、星途、捷途、iCAR、縱橫、智界等品牌同館集結(jié)。吉利、長城也獨(dú)享半座展館，盡顯規(guī)模自信。

比亞迪在E3展館設(shè)置了低溫閃充技術(shù)展示區(qū)。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰 攝

跨國巨頭同樣不甘示弱：奔馳全球首發(fā)純電GLC SUV，寶馬推出了新世代iX3長軸距版等，奧迪也帶來了多款純電新車，其中包括專為中國市場打造的AUDI品牌第二款量產(chǎn)車型純電奧迪E7X。三大豪華品牌均將旗下最新、最核心的純電車型的全球首發(fā)落地北京。

奔馳純電GLC SUV全球首秀。企業(yè)供圖

引人注目的，還有行駛在新能源賽道上的大咖們。

小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官雷軍去比亞迪、小鵬、理想展臺“串門送定制T恤”，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌騎共享單車趕去車展現(xiàn)場，比亞迪董事長兼總裁王傳福坐地鐵等話題接連登上熱搜。

關(guān)鍵字4：快

“速度與激情”體驗(yàn)感拉滿

北京車展不只是安安靜靜看車，“速度與激情”走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，點(diǎn)燃觀眾的腎上腺素。

騰勢Z敞篷版全球首秀，綜合功率超過1000馬力，百公里加速時(shí)間控制在2秒以內(nèi)，圍觀人群不時(shí)爆發(fā)出驚嘆；仰望U9X、方程豹Formula X、小米Vision GT概念超跑同臺競艷，讓車迷過足眼癮。

騰勢Z。企業(yè)供圖

最讓人挪不動(dòng)腳步的，是遍布展館的多場景賽車模擬器。方向盤的每一次震動(dòng)、屏幕上的每一幀動(dòng)態(tài)反饋，都讓人瞬間化身為賽道車手。有人緊握方向盤滿頭大汗，有人過彎時(shí)身體不自覺地傾斜。

從“看”車到“開”車，車展不再是傳統(tǒng)的靜態(tài)觀賞，不再是視覺的專利，而是全身心地沉浸體驗(yàn)。這也證明：汽車的魅力，永遠(yuǎn)在路上，也永遠(yuǎn)在每一個(gè)親身體驗(yàn)的瞬間。

參展觀眾正在體驗(yàn)。新京報(bào)記者 王遠(yuǎn)征 攝

關(guān)鍵字5：智

智能化是核心，機(jī)器人、飛行汽車也來了

智能化已經(jīng)成為核心競爭維度之一。置身今年北京車展現(xiàn)場，可深刻感受到全球汽車產(chǎn)業(yè)已從電動(dòng)化的“上半場”，全面邁入智能化的“下半場”。從輔助駕駛、智能底盤到智能座艙，從大模型上車、芯片算力躍升到具身智能落地，一場由AI（人工智能）主導(dǎo)的技術(shù)革命，正在深度重塑汽車形態(tài)與出行生態(tài)。

在智能化浪潮的推動(dòng)下，車展上吸引目光的已不限于傳統(tǒng)汽車，飛行汽車也成為焦點(diǎn)之一。

廣汽、小鵬、紅旗、寧德時(shí)代等企業(yè)紛紛攜飛行汽車亮相，觀眾不僅可以近距離觀摩，還能進(jìn)入艙內(nèi)親身體驗(yàn)，感受“飛行的汽車”帶來的震撼。

廣汽展臺的飛行汽車。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰 攝

在廣汽展臺，一場題為“我們?nèi)绾瓮崎_低空生活之門？”的圓桌對話舉行，來自飛行汽車整機(jī)制造、數(shù)字科技等領(lǐng)域的專家，就飛行汽車將如何定義未來的低空出行方式與城市生活形態(tài)，展開深入、多元的跨界交流。

吸引眼球的，還有機(jī)器狗和機(jī)器人，它們成為車展互動(dòng)打卡的“流量擔(dān)當(dāng)”。長安汽車展臺上演了精彩的機(jī)器人拳擊表演，吉利展臺萌趣的機(jī)器狗吸引眾多觀眾上前互動(dòng)、合影。

吉利汽車展臺的機(jī)器狗。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰 攝

在2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松賽事上奪冠的榮耀自研人形機(jī)器人“閃電”，也現(xiàn)身北京車展現(xiàn)場，引來陣陣歡呼與閃光燈。

為期10天的2026北京車展落下帷幕，這場創(chuàng)下全球展覽規(guī)模紀(jì)錄的行業(yè)盛會，以超大展館、前沿技術(shù)，展現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新實(shí)力與迭代速度，更以超高人氣和銷量印證了中國汽車市場強(qiáng)勁的消費(fèi)活力與發(fā)展韌性。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰

編輯 陳莉

校對 賈寧