來源：市場資訊

（來源：CHC氫能大會）

　　Hyroad Energy宣布，已與豐田達成最終協(xié)議，將在美國南加州部署40輛氫燃料電池8級重型商用卡車。該消息是在北美最大的車隊技術(shù)展會ACT Expo上公布的，目前一輛Hyroad卡車正在豐田展位展出。

　　根據(jù)協(xié)議，Hyroad將提供卡車、維護服務(wù)、數(shù)據(jù)及軟件支持，以保障豐田的物流運營；而豐田將通過其正在加州安大略建設(shè)的加氫基礎(chǔ)設(shè)施提供氫燃料。雙方將構(gòu)建一個完整的氫能卡車生態(tài)系統(tǒng)，把車輛、軟件與燃料供應(yīng)整合進統(tǒng)一的商業(yè)框架中。

　　豐田氫能解決方案總經(jīng)理Jason Zahorik表示：“加速氫能經(jīng)濟發(fā)展需要合作，豐田很自豪能與Hyroad攜手推動重型運輸行業(yè)進步。通過整合關(guān)鍵要素，我們正在展示燃料電池如何在供應(yīng)鏈中創(chuàng)造實際價值，同時推動氫能經(jīng)濟這一關(guān)鍵基礎(chǔ)。我們對氫能有共同愿景——更清潔、更強大、更具能源獨立性的出行方式。”

　　對豐田而言，這只是其更宏大氫能布局的一部分。公司在燃料電池領(lǐng)域已有超過30年的研發(fā)經(jīng)驗，并正在氫能價值鏈（包括燃料電池開發(fā)和加氫基礎(chǔ)設(shè)施）進行大量投資，同時將商用重卡視為實現(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用的重要試驗場。例如，一輛燃料電池8級卡車可儲存約70公斤氫氣，約相當(dāng)于12輛Toyota Mirai轎車的儲氫量。

　　與柴油重型卡車類似，燃料電池8級卡車加氫時間約為15–20分鐘，單次加注后的續(xù)航里程可達約500英里。但不同于柴油車，這類氫能卡車在使用過程中唯一的本地排放是水蒸氣。

　　Hyroad的全服務(wù)模式將車輛、維護及車隊管理軟件打包為一體化商業(yè)方案，從而消除長期以來制約替代燃料商用車推廣的運營復(fù)雜性。作為一家不依賴特定整車制造商（OEM）的運營商，而非制造商，Hyroad的核心角色是整合多方資源——包括不同來源的車輛、氫氣供應(yīng)、卡車維護和軟件——為車隊提供可落地的解決方案。

　　2025年8月，Hyroad在Nikola Corporation破產(chǎn)拍賣中收購了117輛氫燃料電池卡車、備件、軟件平臺及知識產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)。隨后，Hyroad宣布擴大其服務(wù)范圍，為現(xiàn)有Nikola卡車用戶提供全面的維護與支持服務(wù)，以及車隊管理軟件、維修服務(wù)和零部件供應(yīng)。

　　Hyroad創(chuàng)始人兼CEODmitry Serov表示：“豐田正是優(yōu)秀合作伙伴的典范——他們帶來了真正的氫能專業(yè)能力，并做出了深思熟慮的戰(zhàn)略決策。他們并沒有等待他人來構(gòu)建這個生態(tài)系統(tǒng)，而是直接參與投資。這正是該合作的意義所在。當(dāng)燃料供應(yīng)、車輛、軟件以及運營承諾真正整合在一起時，氫能卡車才能發(fā)揮作用。”

（素材來自：Hyroad-Energy/豐田 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）