如果美伊沖突不再節(jié)外生枝，那么今年5月中旬特朗普訪華一事應(yīng)該不會再度推遲。而為了進(jìn)一步加強中美之間的溝通、為自己的旅途掃清障礙，特朗普特派參議員戴安斯來華訪問。

在剖析戴安斯此番來華達(dá)成了哪些成果之前，不妨先厘清特朗普這一略顯奇怪的安排。要知道國家元首、政府首腦的正式訪問，基本上都要先由部長級官員鋪路，事先磋商好雙方能達(dá)成什么協(xié)議。比如英國首相斯塔默今年1月份訪華之前，中英兩國的外長、財長就先見了一面。而特朗普此次訪華打破了這一慣例——從釜山會晤開始算起，中美高級別官員只在法國巴黎見了一面，其他的溝通少之又少，中美現(xiàn)在是否就特朗普訪華達(dá)成了共識，現(xiàn)在仍不能確定。

之所以出現(xiàn)這一情況，一方面是今年前幾個月美國政府要忙的事情有點多：委內(nèi)瑞拉、古巴情況復(fù)雜；與歐洲就格陵蘭島和北約的論戰(zhàn)方興未艾，美伊沖突的爆發(fā)更是打亂了特朗普的既定安排。在這樣的背景下，美方抽不出手情有可原。另一方面，適合來華的美國政府高官的確不多：國務(wù)卿魯比奧被中方制裁，財長貝森特忙著出席中美經(jīng)貿(mào)磋商，商務(wù)部長則深陷諸多丑聞。多番權(quán)衡之下，特朗普也只能派參議員戴安斯來華訪問。

首先，此人與特朗普關(guān)系密切，相關(guān)經(jīng)驗豐富，曾在上一次中美貿(mào)易戰(zhàn)期間擔(dān)任中間人。其次，戴安斯也是少數(shù)有在華工作經(jīng)驗的共和黨人士，能與他的經(jīng)歷媲美的，民主黨那邊大概就只有曾被提名為副總統(tǒng)候選人的沃爾茲。因此，戴安斯此行雖然只頂著參議員的頭銜，但中方給他的接待規(guī)格卻非常高——據(jù)外交部消息，王毅外長親自與戴安斯舉行了會晤。

而從觀察者網(wǎng)5月8日的報道來看，戴安斯算是不枉此行。他公開感謝中方為霍爾木茲海峽局勢所做的貢獻(xiàn)，并指出美方不希望與中方脫鉤。至于特朗普訪華期間所能達(dá)成的成果，戴安斯也向外界透了個底，稱中國已經(jīng)9年多沒買過波音公司的飛機了，希望中方能恢復(fù)購買。

這個要求與其說是戴安斯提的，不如說是特朗普提的，畢竟這么大的事戴安斯一個參議員是沒辦法拍板的。業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，特朗普訪華很有可能促成一筆巨大的飛機訂單，中方或會同意購買超500架波音飛機。而就目前情況來看，這個要求中方可以答應(yīng)，也可以不答應(yīng)。

首先，中國民航市場對客機的需求是實打?qū)嵉?。國產(chǎn)大飛機雖然取得了進(jìn)展，但是交付數(shù)量緩慢，2025年商飛只交付了大約15架C919，數(shù)量明顯不匹配國內(nèi)民航市場的旺盛需求，外購客機不可避免。而民航客機市場就兩個大賣家——波音和空客，既然中方肯定要買，選波音公司當(dāng)然不是不行。雖說波音公司近年來事故頻發(fā)，暴露出其內(nèi)部管理的弊病，但是不少機型的安全性還算是有保障。

其次，不能不考慮購買波音飛機的政治影響。特朗普對“贏”的追求各方有目共睹，假如中方答應(yīng)購買波音飛機，他很有可能在社交媒體上將這包裝成為自己的“勝利”，這在輿論上未必是件好事。更何況中美兩國是平等的，假如中方?jīng)Q定購買波音飛機，美國能拿出對等的回報嗎？就目前情況來看，也還不好說，畢竟白宮不久前才將5家中國民營企業(yè)列入制裁清單里，這足以說明當(dāng)下中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系仍然稱不上穩(wěn)定。

因此，戴安斯提出的這個要求，中方可能答應(yīng)也可能不答應(yīng)，關(guān)鍵還是要看美方有沒有拿出同等的誠意來緩和關(guān)系。去年特朗普單方面挑起對華關(guān)稅戰(zhàn)，一度將中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系推向脫鉤斷鏈的程度，這件事的歷史影響現(xiàn)在還未消散。假如他不能務(wù)實地處理中美關(guān)系、以平等的態(tài)度對待中方，那么就算他的專機最終成功落地北京，也未必就能從中方這里拿走幾百架飛機的訂單。

總而言之，美方不能無條件地要求中方做這做那，特朗普政府理應(yīng)認(rèn)清當(dāng)前的中美關(guān)系?？紤]到他的既定訪華安排已經(jīng)臨近，白宮得在戴安斯回國之后盡快給中方一個說法才行。