隨著美國(guó)共和黨大佬戴安斯率團(tuán)抵達(dá)北京，中美關(guān)系在今年這個(gè)春天似乎依然透著一絲涼意。

不過(guò)，這位蒙大拿州參議員一坐下來(lái)就等不及了，他心里揣著一個(gè)極其急迫的任務(wù)，那就是想讓中方在這個(gè)節(jié)骨眼上，給波音公司哪怕是一丁點(diǎn)的新訂單。

顯然，隨著特朗普即將在5月中旬訪(fǎng)華，美國(guó)商界尤其是波音公司，已經(jīng)急得像熱鍋上的螞蟻。

不得不說(shuō)，波音公司現(xiàn)在正處于一個(gè)非常尷尬的境地。

由于過(guò)去這些年美方的一些錯(cuò)誤做法，波音在中國(guó)這個(gè)全球最大的航空市場(chǎng)里，日子過(guò)得是備受煎熬。

大家可能不知道，在以前，中國(guó)市場(chǎng)曾經(jīng)能占到波音全球訂單量的四分之一，那是何等的風(fēng)光。

現(xiàn)在的局面卻發(fā)生了翻天覆地的變化。

根據(jù)最新的行業(yè)數(shù)據(jù)，波音在中國(guó)市場(chǎng)的訂單占比已經(jīng)從以前的25%暴跌到了現(xiàn)在的2%左右。

這個(gè)數(shù)字簡(jiǎn)直是慘不忍睹，可以說(shuō)波音幾乎快要失去中國(guó)市場(chǎng)了。

更讓波音感到切膚之痛的是，從2017年到現(xiàn)在，整整九年的時(shí)間里，中國(guó)的主流航司竟然沒(méi)有向波音新增采購(gòu)過(guò)哪怕一架飛機(jī)。

九年啊，這對(duì)于任何一個(gè)大型制造業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是無(wú)法想象的寒冬。

現(xiàn)在的波音正處于產(chǎn)能爬坡和信譽(yù)修復(fù)的關(guān)鍵期，他們太需要中國(guó)市場(chǎng)的支持了。

波音的新任CEO奧特伯格在不久前的一次公開(kāi)演講中就直接喊話(huà)，他說(shuō)如果沒(méi)有美國(guó)政府的強(qiáng)力支持，波音在短期內(nèi)根本不可能拿到來(lái)自中國(guó)的大額訂單。

奧特伯格這番話(huà)其實(shí)很有深意，他直接把球踢給了白宮，意思就是生意做不成是因?yàn)檎苇h(huán)境不好。

于是，在這樣的背景下，今年5月7日，美國(guó)參議員戴安斯帶著他的代表團(tuán)火急火燎地趕到了北京。

戴安斯這個(gè)人不簡(jiǎn)單，他以前在跨國(guó)公司工作過(guò)，還在中國(guó)生活過(guò)好幾年，算是個(gè)“中國(guó)通”。他這次來(lái)，目標(biāo)非常明確，就是想為波音當(dāng)說(shuō)客。

他在會(huì)面中雖然一直強(qiáng)調(diào)“中美不能脫鉤”、“要保持穩(wěn)定”這些場(chǎng)面話(huà)，但明眼人都能看出來(lái)，他最想聊的其實(shí)是具體的商業(yè)利益。

戴安斯在交談中流露出了某種“討債”般的急迫感，他甚至隱晦地提到，希望中方能在特朗普5月14日訪(fǎng)華期間，簽下那筆傳聞已久的大訂單。

據(jù)說(shuō)這筆訂單非同小可，涉及500架波音737 MAX以及幾十架寬體客機(jī)。如果真的能簽成，那對(duì)波音來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是救命稻草。

但是，美方的想法真的能如愿嗎？他們一邊想讓中國(guó)當(dāng)“救世主”幫波音渡過(guò)難關(guān)，另一邊卻在不斷給合作設(shè)置障礙。

就在戴安斯出發(fā)前不久，美方竟然還有人在威脅要對(duì)波音的飛機(jī)零部件實(shí)施更嚴(yán)厲的出口管制。

這難道不荒謬嗎？你又要賣(mài)東西給人家，又要隨時(shí)準(zhǔn)備卡人家的脖子，這種做法本質(zhì)上就是把正常的商業(yè)貿(mào)易武器化，完全沒(méi)有誠(chéng)意可言。

日方此前在稀土問(wèn)題上撞了南墻，現(xiàn)在的美國(guó)在飛機(jī)問(wèn)題上似乎也想走老路。

美方覺(jué)得只要他們派個(gè)重量級(jí)人物來(lái)游說(shuō)一下，中國(guó)就會(huì)像以前那樣大筆一揮買(mǎi)下幾百架飛機(jī)。

他們顯然低估了中國(guó)企業(yè)的判斷力和當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境。

就在戴安斯抵達(dá)北京的前幾天，國(guó)際航空界出了一個(gè)重磅消息。

根據(jù)新華社和相關(guān)權(quán)威官媒的報(bào)道，中國(guó)的南方航空、東方航空以及中國(guó)國(guó)航，接連發(fā)布了公告。內(nèi)容很簡(jiǎn)單，也很震撼：這三大航司決定向歐洲的空客公司采購(gòu)大批A320NEO系列飛機(jī)。

這次訂單的總數(shù)達(dá)到了上百架，涉及的資金總額更是高達(dá)數(shù)百億美元。

為什么中國(guó)航司在這個(gè)時(shí)候選擇了空客，而不是波音？

原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，也很現(xiàn)實(shí)。

首先是產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力。空客的A320NEO系列飛機(jī)在燃油效率和經(jīng)濟(jì)性方面確實(shí)表現(xiàn)出色，這對(duì)航空公司降低運(yùn)營(yíng)成本非常重要。

當(dāng)然了，最核心的原因還是供應(yīng)鏈的安全性。在當(dāng)前這種復(fù)雜的地緣政治環(huán)境下，空客代表了一種相對(duì)更加穩(wěn)定、更加可以預(yù)期的供應(yīng)關(guān)系。

相比之下，波音的供應(yīng)鏈卻充滿(mǎn)了變數(shù)。你今天買(mǎi)了波音的飛機(jī)，誰(shuí)能保證明天美方不會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)政治借口，就斷掉備件的供應(yīng)？

如果連民用飛機(jī)的零配件都能變成地緣政治的人質(zhì)，那中國(guó)的航空公司怎么敢把自己的身家性命交給這樣的供應(yīng)商？

這就叫“不作死就不會(huì)死”。美方一邊喊著要合作，一邊又在科技和經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域?qū)χ袊?guó)圍追堵截。

他們不僅打壓中國(guó)的科技企業(yè)，還試圖在航空制造等關(guān)鍵領(lǐng)域搞所謂的“去風(fēng)險(xiǎn)”。

既然美方不打算提供一個(gè)穩(wěn)定的貿(mào)易環(huán)境，那中國(guó)航司轉(zhuǎn)而尋求更可靠的合作伙伴，這完全符合商業(yè)邏輯，也是對(duì)國(guó)家安全負(fù)責(zé)。

戴安斯在北京看到空客拿走大單的消息，心里肯定不是滋味。

他這次來(lái)，其實(shí)就是想試探一下中方的口風(fēng)，看看能不能在特朗普訪(fǎng)華的時(shí)候，搞到一個(gè)能夠拿得出手的經(jīng)貿(mào)成果。

畢竟，如果特朗普來(lái)一趟中國(guó)卻空手而歸，那他在國(guó)內(nèi)的政治壓力也會(huì)很大。

可是，生意不是這么做的。你不能一邊揮舞著大棒，一邊還要求對(duì)方買(mǎi)你的昂貴商品。

這種“戰(zhàn)略擰巴”反映了美方現(xiàn)在的一種病態(tài)心理：他們既想要中國(guó)發(fā)展的紅利，又不希望中國(guó)真正強(qiáng)大起來(lái)。

這種自相矛盾的做法，最終只會(huì)讓美國(guó)企業(yè)失去更多的機(jī)會(huì)。

面對(duì)戴安斯的迫切推銷(xiāo)，王毅外長(zhǎng)的回應(yīng)堪稱(chēng)經(jīng)典，非常有分寸。

王毅外長(zhǎng)在會(huì)談中并沒(méi)有直接拒絕關(guān)于飛機(jī)訂單的事情，因?yàn)橹袊?guó)一向是主張自由貿(mào)易的，也是歡迎正常商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的。

不過(guò)，王毅外長(zhǎng)把話(huà)題拉到了一個(gè)更高、更深的角度。

他明確指出，中美關(guān)系要真正“穩(wěn)下來(lái)、好起來(lái)”，關(guān)鍵是要解決一個(gè)最基礎(chǔ)的認(rèn)知問(wèn)題。

王毅外長(zhǎng)用了那個(gè)著名的比喻，說(shuō)要扣好“第一粒紐扣”。

這第一粒紐扣到底是什么？

其實(shí)就是相互尊重。王毅外長(zhǎng)斬釘截鐵地表示，中國(guó)絕對(duì)不會(huì)走那種“國(guó)強(qiáng)必霸”的老路，但美方也必須客觀(guān)看待中國(guó)的發(fā)展。

這句話(huà)說(shuō)得非常重。他的意思很明確：美方不能一邊談合作，一邊又搞遏制；不能一邊想要訂單，一邊又在臺(tái)灣問(wèn)題、南海問(wèn)題上挑釁中國(guó)的核心利益。

這其實(shí)是對(duì)美方的一種“反將一軍”。

你想談生意？可以，但生意必須歸生意，政治必須歸政治。

如果美方連最起碼的契約精神都沒(méi)有，連最基本的“不脫鉤”承諾都隨時(shí)可能變成廢紙，那中國(guó)憑什么要把幾百億、上千億的訂單交給美國(guó)？

王毅外長(zhǎng)還提到，中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的本質(zhì)應(yīng)該是互利共贏的。

他說(shuō)打貿(mào)易戰(zhàn)、搞對(duì)抗只會(huì)導(dǎo)致雙輸。這句話(huà)不僅是說(shuō)給眼前的戴安斯聽(tīng)的，更是說(shuō)給即將訪(fǎng)華的特朗普聽(tīng)的。

中方的態(tài)度已經(jīng)擺在桌面上了：買(mǎi)不買(mǎi)波音飛機(jī)，那是企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)原則和安全評(píng)估自己決定的事，政府不會(huì)去強(qiáng)行干預(yù)。

但政府可以決定的是營(yíng)商大環(huán)境。

如果美方繼續(xù)將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化，繼續(xù)無(wú)理打壓中國(guó)企業(yè)，那這個(gè)環(huán)境就會(huì)變壞。

環(huán)境一旦壞了，企業(yè)自然就不會(huì)選擇你。

所以，美方如果真的想要訂單，真的想救波音，就應(yīng)該拿出實(shí)際行動(dòng)來(lái)。

你們應(yīng)該停止對(duì)中國(guó)高科技產(chǎn)品的封鎖，停止在涉及中國(guó)核心主權(quán)問(wèn)題上的挑釁。

否則的話(huà)，就算戴安斯把嘴皮子磨破，就算特朗普親自來(lái)游說(shuō)，中國(guó)企業(yè)也不可能去當(dāng)那個(gè)被隨便拿捏的“冤大頭”。

王毅外長(zhǎng)在會(huì)見(jiàn)的最后還說(shuō)了一句非常有深意的話(huà)，他說(shuō)希望代表團(tuán)能通過(guò)這次訪(fǎng)問(wèn)，切實(shí)感受一下中國(guó)發(fā)展的新氣象。

這其實(shí)也是一種委婉的警告。

中國(guó)的大門(mén)是敞開(kāi)的，但我們的大門(mén)只對(duì)那些帶著誠(chéng)意而來(lái)的朋友和伙伴敞開(kāi)。

如果美方始終抱著那種過(guò)時(shí)的“零和博弈”思維，總想著怎么打壓對(duì)手，那不僅波音的飛機(jī)會(huì)賣(mài)不動(dòng)，中美關(guān)系這艘大船也會(huì)面臨更多的暗礁。