563 挑戰(zhàn)者2的前世今生

作為坦克誕生地的英國，在坦克的研究發(fā)展中一直都貫徹了坦克誕生之初，作為裝甲保護(hù)車輛為士兵提供保護(hù)和火力支援的任務(wù)，從馬克系列到百夫長到如今的挑戰(zhàn)者系列坦克，都把裝甲防護(hù)能力放在第一位，本期武器大講堂就和大家分析英國目前服役最先進(jìn)的一款主戰(zhàn)坦克- FV4034 Challenger 2主戰(zhàn)坦克。

防護(hù)力超強(qiáng)的第三代主戰(zhàn)坦克

挑戰(zhàn)者2主戰(zhàn)坦克發(fā)展于上個(gè)世紀(jì)80年代，由當(dāng)時(shí)的英國維克斯防御系統(tǒng)公司設(shè)計(jì)建造，這家公司目前已經(jīng)合并到英國BAE Systems公司。

在1986年，英國Vickers防御系統(tǒng)公司作為私企開始開發(fā)一款挑戰(zhàn)者1型主戰(zhàn)坦克的后續(xù)版本，并在獲得軍方相關(guān)需求指標(biāo)之后提交了最終的設(shè)計(jì)方案，該方案很快就獲得認(rèn)可，在1991年獲得英國軍方127輛坦克合同，并于1993年正式開始量產(chǎn)，最終于1998年進(jìn)入英國陸軍正式服役。

服役的挑戰(zhàn)者2型坦克雖然名稱延續(xù)了第二次世界大戰(zhàn)時(shí)制造的Mk.VIII挑戰(zhàn)者巡航坦克和在海灣戰(zhàn)爭中使用的挑戰(zhàn)者1式坦克，名稱中的FV4034指的是FV4030系列坦克第4型，F(xiàn)V4030系列坦克是英國近期研發(fā)坦克的系列代號(hào)，所以就直接沿用了，雖然名稱是一系列的延續(xù)，但是挑戰(zhàn)者2坦克整體的設(shè)計(jì)與性能與前二者相差巨大，雖然很多設(shè)計(jì)是從挑戰(zhàn)者1坦克所衍生出來的，但是兩者的各種零部件共通率只有5%，所以挑戰(zhàn)者2型坦克算得上是全新設(shè)計(jì)的一款主戰(zhàn)坦克。

挑戰(zhàn)者2主戰(zhàn)坦克外觀設(shè)計(jì)上與挑戰(zhàn)者1坦克沒有太大的區(qū)別，基本上延續(xù)了挑戰(zhàn)者1主戰(zhàn)坦克注重防護(hù)能力的設(shè)計(jì)理念，車體駕駛艙設(shè)計(jì)在前部、戰(zhàn)斗艙位于車體中部、動(dòng)力艙則設(shè)計(jì)在車體后部。

其中前部的駕駛艙位于車體前部中心位置，在這個(gè)位置車首有1個(gè)單扇艙蓋用于駕駛員進(jìn)出坦克，當(dāng)然駕駛艙與戰(zhàn)斗艙是相通的，駕駛員可以在特殊情況下經(jīng)過通道進(jìn)入戰(zhàn)斗艙從而離開坦克。

中部戰(zhàn)斗艙有三名車組成員，分別是位于火炮右邊的車長、位于車長前下方的炮長和火炮左邊的裝填手。

之所以英國的坦克保留了裝填手的位置而不使用更加方便的自動(dòng)裝彈機(jī)，一方面是其坦克主炮的問題、另一方面是英國認(rèn)為自動(dòng)裝彈機(jī)的設(shè)計(jì)會(huì)降低坦克在戰(zhàn)場的生存能力，因?yàn)樗拿嚱M成員在坦克出現(xiàn)機(jī)械故障進(jìn)行維修的時(shí)候，人手會(huì)更足，能進(jìn)一步降低維修時(shí)間和降低坦克的危險(xiǎn)處境，這基本上就是挑戰(zhàn)者2型坦克的主要機(jī)組成員配置了。

在裝甲防護(hù)方面，挑戰(zhàn)者2型坦克的車身和炮塔是焊接結(jié)構(gòu)，車首裝甲設(shè)計(jì)成傾斜設(shè)計(jì)，駕駛艙則凹入車首上裝甲內(nèi)部，車首上裝甲也做成了稍微前傾的設(shè)計(jì)。

炮塔的前部裝甲也是使用的傾斜裝甲結(jié)構(gòu)，并且覆蓋了英國發(fā)明第二代喬巴姆裝甲，這種裝甲的構(gòu)造細(xì)節(jié)目前還是屬于高度機(jī)密狀態(tài)，推測跟現(xiàn)在國際上統(tǒng)稱的約束陶瓷裝甲類似，是將鋼裝甲加工成中空結(jié)構(gòu)，中間填入陶瓷復(fù)合材料，從而利用不同性能、不同密度的防彈材料來削弱穿甲彈和破甲彈的殺傷效果，這種設(shè)計(jì)的裝甲的強(qiáng)度是鋼的兩倍，而防護(hù)能力也大大的超過同等厚度的鋼裝甲，而重量卻比裝甲鋼大大減輕，所以能將整體的重量控制在一定的范圍。

除了第二代喬巴姆裝甲之外，外部也可以掛載爆炸反應(yīng)裝甲用于抵抗反坦克武器的攻擊，另外為了進(jìn)一步保護(hù)車組人員的安全性和坦克的生存能力，還增加了鎢合金板夾層用來進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)動(dòng)能穿甲彈的防護(hù)力，而車內(nèi)的人員安全則通過凱夫拉內(nèi)襯用來防止破片殺傷乘員。這些設(shè)計(jì)讓其成為目前為止防護(hù)等級(jí)最高的主戰(zhàn)坦克，正面的防護(hù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于法國勒克萊爾與德國豹2A6這種皮薄餡大的主戰(zhàn)坦克。

曾經(jīng)在伊拉克戰(zhàn)爭中，挑戰(zhàn)者2坦克在近距離遭遇戰(zhàn)中共遭到8枚RPG反坦克火箭，2枚反坦克導(dǎo)彈，以及無數(shù)小口徑火炮轟擊后，依然還能安然撤出戰(zhàn)區(qū)并修復(fù)使用的紀(jì)錄。

并且還有一個(gè)記錄是一輛挑戰(zhàn)者2坦克被大約70發(fā)RPG擊中仍能安全脫離戰(zhàn)場并修復(fù)后繼續(xù)使用，足以證明其正面防護(hù)水平很高。

但是這也是這款坦克的缺點(diǎn)之一，因?yàn)樘魬?zhàn)者2坦克的防護(hù)設(shè)計(jì)是沿襲了歐洲平原長距離射擊戰(zhàn)概念而設(shè)計(jì)的，戰(zhàn)車的主要防護(hù)集中在炮塔與車身首上正面60度的范圍內(nèi)，所以在正面首下和上方攻頂?shù)姆烙拖鄬?duì)來說弱了一點(diǎn)。

曾經(jīng)在一次作戰(zhàn)中被美軍的A-10攻擊機(jī)誤傷兩輛挑戰(zhàn)者2坦克，造成一死三傷的悲劇，還有兩次都是車首下部的防御不足造成的，一次是坦克被簡易爆炸反坦克裝置炸傷底部裝甲造成駕駛兵雙腿截肢。

另一件是被RPG-29貫穿正面下部較為垂直且無復(fù)合裝甲的弱點(diǎn)部分造成駕駛員受傷，這些部位的防御相對(duì)來說弱了一點(diǎn)，而整體上的防御還是非常強(qiáng)大的，挑戰(zhàn)者2坦克所有作戰(zhàn)過程中，僅僅發(fā)生了以上四次毀傷事件，并且還有兩次是友軍誤傷，而被RPG火箭擊傷的問題后續(xù)也通過安裝爆炸反應(yīng)裝甲來解決了。而這幾次毀傷的坦克都可以重新修復(fù)之后繼續(xù)投入戰(zhàn)斗，可以說挑戰(zhàn)者-2坦克的所有作戰(zhàn)中依然保持了完全沒有被敵軍摧毀的紀(jì)錄。

除了這些防護(hù)之外，炮塔車身中的NBC保護(hù)系統(tǒng)，可以保護(hù)坦克免受核、生物和化學(xué)戰(zhàn)爭的傷害，具備裝最強(qiáng)裝甲防護(hù)之一的調(diào)整者2坦克配合上三防系統(tǒng)，能讓車組成員在戰(zhàn)場上面的生存率達(dá)到最高。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，挑戰(zhàn)者2坦克因?yàn)榕鋫淞撕裰氐难b甲，使得其整體的重量達(dá)到了62.5噸，戰(zhàn)斗全重更是達(dá)到了75噸，而車身長度為8.3 m、寬3.5米、高2.49米。

因而要驅(qū)動(dòng)這款超重的戰(zhàn)甲，其引擎系統(tǒng)的壓力會(huì)非常大，設(shè)計(jì)師為這款坦克配備了能輸出1200馬力的珀金斯 CV12-6A V12 26.1升柴油引擎，搭配David Brown的TN54E周轉(zhuǎn)變速箱。

懸掛裝置為第二代油氣懸掛和液壓履帶張緊器，負(fù)重輪為六條鋁制負(fù)重輪，主動(dòng)輪后置誘導(dǎo)輪前置，履帶為可調(diào)節(jié)防護(hù)液壓雙銷履帶，行動(dòng)機(jī)構(gòu)上部被鋁制的側(cè)裙板覆蓋。

這套動(dòng)力系統(tǒng)能讓這款接近80噸的坦克僅僅能實(shí)現(xiàn)59公里/小時(shí)的最大公路時(shí)速，而越野最高速度為40公里/小時(shí)，坦克上配備有1,592升的油箱，能提供450公里的公路續(xù)航里程和250公里的越野續(xù)航里程，當(dāng)然也可以通過外掛兩個(gè)175升的外部油箱提升航程。

總體來說挑戰(zhàn)者2坦克的機(jī)動(dòng)能力很差，但是整體而言已經(jīng)基本上夠用了，畢竟其防護(hù)能力強(qiáng)，也完全不怕在戰(zhàn)場上因?yàn)榕艿貌豢毂粨魵В鄬?duì)于二戰(zhàn)時(shí)期德國研發(fā)的上百噸鼠式坦克僅能跑20公里每小時(shí)的速度而言，這款防御強(qiáng)大的現(xiàn)代化坦克的機(jī)動(dòng)實(shí)力基本夠用了。

為什么說基本夠用了呢？這是因?yàn)樵诮┠甑囊晾藨?zhàn)爭等實(shí)戰(zhàn)中各國都發(fā)現(xiàn)，即使機(jī)動(dòng)再好的主戰(zhàn)坦克，也會(huì)被游擊隊(duì)拿著RPG等反坦克導(dǎo)彈打爆車體，所以近些年的很多國家都給自家的主戰(zhàn)坦克堆上更厚的裝甲，并且外掛爆炸反應(yīng)裝甲，而大家關(guān)心的因?yàn)樽灾剡^大問題造成機(jī)動(dòng)性不佳什么的，在保護(hù)車組性命面前也就沒那么重要了，基本能達(dá)到還可以的速度就可以了。

武器方面，挑戰(zhàn)者2坦克的主炮為一門英國皇家軍械的120毫米L30A1線膛炮，在滑膛炮大行其道的年代，英國卻保留了線膛炮的設(shè)計(jì)，確實(shí)是有點(diǎn)奇特，可以說是目前唯一一款使用線膛炮的第三代主戰(zhàn)坦克。

此炮配備有熱套筒、炮口覘視鏡、炮管抽煙裝置，火炮裝置和炮塔均是采用電氣控制，炮塔旋轉(zhuǎn)一圈的時(shí)間為9秒，火控系統(tǒng)為加拿大計(jì)算設(shè)備公司的數(shù)字火控計(jì)算機(jī)，這套系統(tǒng)可以安裝戰(zhàn)場信息控制系統(tǒng)等額外的火控系統(tǒng)。

車長配備有全景式VS 580-10陀螺穩(wěn)定瞄準(zhǔn)具、配備有熱成像觀察及炮瞄夜視鏡，這套系統(tǒng)可以將目標(biāo)放大4位或11.5倍，然后在炮手及車長的瞄準(zhǔn)具和監(jiān)視器上顯示，炮手有穩(wěn)像式炮手主瞄準(zhǔn)具，具備激光測距等功能，激光測距儀的有效測距范圍為200米至5千米。

這里有個(gè)故事，曾經(jīng)在海灣戰(zhàn)爭中，有一輛配備這款線膛主炮的挑戰(zhàn)者1坦克在5500米的距離上擊毀了一輛伊拉克的坦克，創(chuàng)造了5000米以上擊毀敵方坦克的紀(jì)錄，據(jù)說當(dāng)時(shí)伊拉克的這款坦克屬于固定充當(dāng)火力點(diǎn)，并且裝甲防護(hù)很低，所以這個(gè)戰(zhàn)績只能說英國的運(yùn)氣好，但是也說明了線膛炮的精度確實(shí)高。

除了主炮之外，挑戰(zhàn)者2坦克還配備有一挺7.62毫米L94A1同軸機(jī)槍和7.62毫米L37A2自衛(wèi)機(jī)槍，機(jī)槍備彈為4,200發(fā)，當(dāng)然也可以配置遙控武器站額外攜帶12.7毫米重型機(jī)槍或40毫米自動(dòng)榴彈發(fā)射器。

在炮塔前部左右兩邊各有5具L8 煙霧彈發(fā)射器用于掩護(hù)使用，當(dāng)然也可以通過將柴油燃料噴射到排氣歧管中來產(chǎn)生煙霧達(dá)到掩護(hù)的目的。

雖然英國的120毫米L30A1線膛炮精度不錯(cuò)，但是也有不少問題，例如彈藥必須得分裝安裝，這就造成了裝彈的效率低下問題。

另外發(fā)射尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈的時(shí)候需要通過滑動(dòng)彈帶來協(xié)助發(fā)射，這些都帶來了效率不足和無法發(fā)射更大威力彈藥的問題，所以在近些年英國已經(jīng)開始測試在挑戰(zhàn)者2坦克上安裝新的萊茵金屬RH 120 L55A1型120毫米滑膛坦克炮，用以進(jìn)一步增加火力。

另外在坦克車內(nèi)，有很明顯的英式習(xí)慣，那就是配備一臺(tái)電熱鍋，用來提供熱水給坦克組員泡茶或者加熱食物使用，這個(gè)小設(shè)計(jì)或許能在戰(zhàn)場上給生活添加一些欣慰。

目前，挑戰(zhàn)者2坦克服役于英國陸軍和阿曼皇家陸軍，量產(chǎn)接近450輛，參加過2003年的伊拉克戰(zhàn)爭。

在后續(xù)發(fā)展出了挑戰(zhàn)者2E出口型，以期在國際市場上與美、法、德主戰(zhàn)坦克一較高下，但是孰優(yōu)孰劣，只能看未來能否同臺(tái)競技一較高下了。