564 謝麗登輕型坦克的由來(lái)

在二戰(zhàn)之后，美國(guó)開(kāi)始與蘇聯(lián)形成兩大陣營(yíng)左右著世界的局勢(shì)，當(dāng)時(shí)的美國(guó)需要進(jìn)行遠(yuǎn)距離的部署作戰(zhàn)，但是戰(zhàn)后的美國(guó)坦克大都噸位過(guò)大或者是火力并不是那么強(qiáng)大，所以當(dāng)時(shí)的美國(guó)需要一款坦克，方便用于空運(yùn)全球部署，并且威力能對(duì)敵方造成極大的威脅，在這個(gè)背景之下，美國(guó)通用汽車公司制造的一款輕型坦克就開(kāi)始進(jìn)入人們的視角，這款坦克就是M551謝里登輕型坦克。

小身材扛大炮

M551謝里登輕型坦克發(fā)展于20世紀(jì)50年代，當(dāng)時(shí)美國(guó)所服役的二戰(zhàn)老舊的坦克裝甲車輛已經(jīng)無(wú)法滿足越來(lái)越立體化的作戰(zhàn)需求，因此在1959年7月，美國(guó)OTAC提出了輕型坦克的設(shè)計(jì)需求。

當(dāng)時(shí)參與競(jìng)標(biāo)的通用汽車分部凱迪拉克所提交的方案獲得認(rèn)可，并在1960年6月命名為ARAAVXM551計(jì)劃進(jìn)行進(jìn)一步的研制，在第二年的1961年8月14日授予謝里登的名稱，最終在1966年5月正式定型為M551謝里登輕型坦克開(kāi)始批量生產(chǎn)服役。

服役的M551謝里登輕型坦克依然采用了常規(guī)布局，最前部分式駕駛艙、中間為戰(zhàn)斗艙、最后部則是動(dòng)力艙，其中前部的駕駛員位置設(shè)計(jì)在中間位置，可通過(guò)向上開(kāi)啟的艙門(mén)進(jìn)出駕駛艙。

不過(guò)因?yàn)榕谒脑�，這個(gè)艙門(mén)不能完全打開(kāi)，只有將炮塔轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度才可以完全打開(kāi)，這個(gè)時(shí)候駕駛員才能露頭駕駛或者進(jìn)出坦克。

中部戰(zhàn)斗艙設(shè)計(jì)有三名車組成員，分別是位于炮塔后部左右的裝填手和車長(zhǎng)，而炮長(zhǎng)則位于車長(zhǎng)前面，在坦克的駕駛艙底板上還開(kāi)有一個(gè)安全門(mén)，這個(gè)安全門(mén)供駕駛員在車輛遭遇危險(xiǎn)時(shí)逃離坦克使用。

M551謝里登輕型坦克長(zhǎng)6.3米、寬2.8米、高2.3米、重13.58噸、戰(zhàn)斗全重15.83噸，從其尺寸和噸位來(lái)看，完全是本著輕型而去的，這就造成了其整體的防護(hù)能力非常差。

M551謝里登輕型坦克的車體使用的是7039型滾軋鋁合金焊接而成的車體，鋁合金能在保證強(qiáng)度的情況下降低整個(gè)車身的重量，對(duì)于這款坦克的設(shè)計(jì)需求來(lái)說(shuō)是非常友好的。

其車首采用傾斜裝甲的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，兩側(cè)為帶有一定內(nèi)傾的側(cè)面裝甲結(jié)構(gòu)，M551謝里登輕型坦克的側(cè)面裝甲除了內(nèi)傾的車體裝甲之外，還在外部加裝了一層重量很輕的強(qiáng)化塑料，而這層塑料和車體之間是聚苯乙炔泡沫填充，之所以這么做是為了增加坦克泅渡時(shí)的浮力和當(dāng)做間隙裝甲使用，可以用來(lái)提前引爆來(lái)襲的破甲彈，配合上車體的傾斜裝甲進(jìn)一步提升抵抗能力。

底盤(pán)的防護(hù)設(shè)計(jì)上，M551謝里登輕型坦克的底盤(pán)一開(kāi)始是比較薄弱的，并且還在車體開(kāi)了一個(gè)采用同車體相同的鋁合金制造的安全門(mén)，這個(gè)安全門(mén)一開(kāi)始很容易變形，后來(lái)改成了鋼制的安全門(mén)，不過(guò)車底開(kāi)有安全門(mén)會(huì)降低整個(gè)車底的防護(hù)能力，所以在后期采用一種鋼板內(nèi)夾鋁合金結(jié)構(gòu)的防地雷裝甲組件，這種組件用螺栓固定在坦克車底用來(lái)增強(qiáng)對(duì)地雷的防護(hù)能力，當(dāng)時(shí)安全這個(gè)防護(hù)組件之后，謝里登輕型坦克的安全門(mén)也就失去了用途。

炮塔的設(shè)計(jì)上，M551謝里登輕型坦克的炮塔并沒(méi)有跟車身使用一樣的鋁合金材料，而是使用軋制鋼裝甲板焊接而成，整個(gè)炮塔設(shè)計(jì)的非常低矮。

為了在不增加裝甲的情況下最大限度的提高防御水平，其炮塔設(shè)計(jì)成非常復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，在360度全方位看上去炮塔的裝甲都呈一定的傾角，類似于貝殼的形狀，類似于如今國(guó)際上球形炮塔周邊加裝裝甲板之后的形狀，非常相似，這樣的設(shè)計(jì)可以以其曲面弧度去彈滑開(kāi)來(lái)襲炮彈。

在炮塔上安裝有一門(mén)M81 E1 152毫米線膛炮，你能想象在如此小噸位的坦克上竟配備了這么大口徑的主炮？并且這門(mén)主炮是一種兩用炮，此炮除了發(fā)射常規(guī)的M409E5式多用途破甲彈炮彈之外，還可以發(fā)射MGM-51橡樹(shù)棍反坦克導(dǎo)彈。

這款反坦克導(dǎo)彈是一種中程反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)，直徑152毫米、重27公斤、彈長(zhǎng)1140毫米，發(fā)射出去之后的最大飛行速度為200米/秒，有效射程200米-2000米。

此導(dǎo)彈的最大垂直破甲厚度500毫米，這個(gè)實(shí)力可以擊穿當(dāng)時(shí)任何一種坦克的前裝甲，這也就理解了為什么主炮會(huì)選用152毫米線膛炮了。

這門(mén)線膛炮具備雙向穩(wěn)定器、后座系統(tǒng)為液壓-彈簧式同心反后坐裝置，炮身管長(zhǎng)2870毫米，火炮身中央設(shè)計(jì)有抽煙裝置，炮口安裝有保護(hù)套，炮內(nèi)還有為了發(fā)射導(dǎo)彈而設(shè)計(jì)的導(dǎo)彈發(fā)射導(dǎo)引軌及發(fā)射破甲彈的專用擺動(dòng)式炮閂。

其主彈藥為M409E5式多用途破甲彈，這種炮彈全重22.2公斤、彈丸重19.0公斤、炮口初速度為687米/秒、有效射程1500米、最大垂直破甲厚度500毫米，并且破甲之后能起破片殺傷的作用。

M551謝里登輕型坦克主炮一共備彈30發(fā)，其中M409E5式多用途破甲彈20發(fā)，MGM-51橡樹(shù)棍反坦克導(dǎo)彈10發(fā)，炮彈大都存放在炮塔內(nèi)和主炮兩側(cè)，由裝填手裝填，這種設(shè)計(jì)相對(duì)于這種防護(hù)能力比較弱的輕型坦克來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是致命的，因?yàn)檫@樣會(huì)造成防護(hù)能力不佳，容易引起殉爆。

除了這兩種炮彈之外，在越戰(zhàn)時(shí)期美軍還研制了M625和M625A1霰彈，這種坦克炮彈內(nèi)安裝1萬(wàn)根一共7公斤的鋼針，一旦爆炸便對(duì)人員有很大的殺傷力，在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中這款炮彈提供了非常多的人員殺傷戰(zhàn)績(jī)。

除了主炮之外，在炮塔左側(cè)還有一挺備彈3000發(fā)的M219型7.62毫米并列機(jī)槍和備彈1000發(fā)的12.7毫米勃朗寧M2重機(jī)槍用來(lái)進(jìn)行近程防御以及防空使用，炮塔左右兩側(cè)各配備有4具煙幕彈發(fā)射器用于掩護(hù)使用，這基本上就是M551謝里登輕型坦克的武器配置了。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，M551謝里登輕型坦克配備了一具通用汽車公司的6V-53T型二沖程6缸水冷渦輪增壓柴油機(jī)和艾利遜公司的XTG-250變速箱，這款引擎能輸出300馬力，跟戰(zhàn)斗全重15.83噸的車身來(lái)說(shuō)，功重比為19，因而能帶來(lái)70 km/h的最大公路速度，車身的油箱能提供560km的續(xù)航里程。

行動(dòng)機(jī)構(gòu)采用主動(dòng)輪后置誘導(dǎo)輪前置的布局方式，負(fù)重輪有5對(duì)，并且這5對(duì)負(fù)重輪全部都是中空的設(shè)計(jì)，這既可以降低重量又可以增加這款坦克的浮力，履帶結(jié)構(gòu)為美軍T-138型銷耳掛膠的鑄鋼履帶板，履帶前端超出車首部分，這樣的話M551謝里登輕型坦克會(huì)擁有更加出色的越野能力。

通過(guò)前面的介紹，你可能發(fā)現(xiàn)這款坦克的很多設(shè)計(jì)都考慮到了浮力，這主要是M551謝里登輕型坦克強(qiáng)調(diào)了水上浮渡能力，所以就增加了這些設(shè)計(jì)。

在浮度的時(shí)候，M551輕型坦克需要打開(kāi)尼龍制成的浮渡圍帳和可折疊的檔水板包裹住浮度，這點(diǎn)類似于二戰(zhàn)時(shí)期登陸作戰(zhàn)的方案，整個(gè)操作只需要2分鐘就可以安裝完畢，在浮度的時(shí)候坦克在水中靠履帶滑動(dòng)前進(jìn)，最大速度為5.8公里/小時(shí)。

這個(gè)實(shí)力其實(shí)非常差，跟國(guó)際上不少輕型坦克不需要準(zhǔn)備就可以在水上靠螺旋槳推進(jìn)浮度前進(jìn)來(lái)說(shuō)，M551謝里登輕型坦克浮渡能力較弱，這也是其原型設(shè)計(jì)的時(shí)候，并沒(méi)有設(shè)計(jì)浮度能力有關(guān)，其浮度能力只是后續(xù)需要加入這個(gè)指標(biāo)之后才采用的權(quán)宜之計(jì)罷了，這可以從其在浮度的時(shí)候水會(huì)漏入坦克的內(nèi)部看得出來(lái)，為此設(shè)計(jì)師還在車體前部和動(dòng)力艙內(nèi)設(shè)置了水泵，可以及時(shí)排出漏入車內(nèi)的水。

在作戰(zhàn)系統(tǒng)方面

M551謝里登輕型坦克的車長(zhǎng)上方安裝有放大倍率為12X 的M127直接瞄準(zhǔn)鏡，可用于導(dǎo)彈的瞄準(zhǔn)、跟蹤及普通炮彈的瞄準(zhǔn)，在后部是一具M(jìn)44紅外瞄準(zhǔn)鏡，駕駛艙艙門(mén)上有3具M(jìn)47潛望鏡，其中中間一具可換為M48紅外夜視鏡，方便駕駛員在夜間不開(kāi)大燈即可安全行駛。

整體來(lái)說(shuō)，謝里登輕型克的設(shè)計(jì)主要是為了運(yùn)輸和在戰(zhàn)場(chǎng)上扮演裝甲部隊(duì)的急先鋒與側(cè)翼機(jī)動(dòng)力量的角色，當(dāng)時(shí)空運(yùn)大都是使用C-130空投、空降使用，重15噸的坦克，按照當(dāng)時(shí)的運(yùn)力來(lái)說(shuō)是這款坦克的部署機(jī)動(dòng)能力是非常理想的。

但是當(dāng)時(shí)前線的機(jī)場(chǎng)條件有限，所以當(dāng)時(shí)美國(guó)還研究出了空投謝里登輕型克的方案，當(dāng)時(shí)空投的時(shí)候采用兩種方式，第一種是低空空投方式，這種方式是將坦克用高強(qiáng)度的尼龍和鋁合金繩固定在一個(gè)蜂窩結(jié)構(gòu)的鋁合金底盤(pán)上，而這個(gè)底盤(pán)上連有兩種降落傘，其中一個(gè)小型用于將坦克連同底盤(pán)從運(yùn)輸機(jī)內(nèi)拖出，另一個(gè)是主傘，用于降落減速使用。還可以通過(guò)安裝的反沖火箭，在著陸前的一霎那點(diǎn)火，減少?zèng)_擊力，而蜂窩結(jié)構(gòu)的鋁合金底盤(pán)則會(huì)進(jìn)一步吸收最后的沖擊最后順利降落。

還有一種就更大膽了，這種方式叫做低空降落傘拖放方式，跟第一種安裝方式一樣，只不過(guò)投放的距離在空投地點(diǎn)上空很低的位置，通過(guò)飛機(jī)進(jìn)行超低空飛行，在飛機(jī)距離地面僅3米左右，通過(guò)安裝的降落傘將坦克拖出機(jī)艙，并適當(dāng)減小其前沖速度，這個(gè)時(shí)候降落傘的使命就完成了，沒(méi)錯(cuò)，降落傘只是充當(dāng)將坦克脫出機(jī)艙的作用，然后坦克落到地面，而落地的沖擊基本上就全靠蜂窩結(jié)構(gòu)的鋁板來(lái)承受了，這就充分發(fā)揮了謝里登輕型坦克的輕巧優(yōu)勢(shì)了。

M551謝里登輕型坦克服役之后參加了越南戰(zhàn)爭(zhēng)、巴拿馬戰(zhàn)爭(zhēng)和海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，憑借超大口徑的主炮和發(fā)射反坦克導(dǎo)彈取得了不錯(cuò)的戰(zhàn)績(jī)，可以說(shuō)是二戰(zhàn)后美國(guó)實(shí)際參戰(zhàn)最多的一型坦克。

但是在戰(zhàn)爭(zhēng)中也暴露出來(lái)不少問(wèn)題，尤其是遭遇RPG-7式40毫米火箭筒攻擊時(shí)，常會(huì)引起殉爆的問(wèn)題，再加上整體的設(shè)計(jì)過(guò)于老舊，綜合實(shí)力不上不和故障過(guò)高等問(wèn)題，最終進(jìn)入訓(xùn)練中心作為假想敵部隊(duì)供美軍進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，以終身陪練的角色結(jié)束服役生涯。