從4月13日亮相，到5月22日盲定24小時(shí)銷量破萬，東風(fēng)風(fēng)神皓極（參數(shù)丨圖片）用成績證明了自己的實(shí)力，而近日我們終于有機(jī)會(huì)零距離，親自體驗(yàn)這款混動(dòng)SUV中的潛力股。

7月2日，皓極預(yù)售發(fā)布會(huì)暨超級(jí)極地試駕體驗(yàn)營東北站在長春舉辦。作為東風(fēng)DSMA平臺(tái)首款SUV，也是首次搭載馬赫雙擎的SUV。皓極對(duì)于是東風(fēng)風(fēng)神顯然有著特殊的地位。

馬赫雙擎，實(shí)力依舊

此前我們?cè)囻{過同樣搭載馬赫雙擎的奕炫MAX混動(dòng)版，這次皓極同樣搭載了東風(fēng)風(fēng)神的明星動(dòng)力總成：馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)。與之匹配的是E-CVT變速箱，這款由馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配電動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)。最大化保留了動(dòng)能轉(zhuǎn)化，綜合功率180kW，最大扭矩540N·m。起步加速響應(yīng)速度0.15s。在運(yùn)動(dòng)模式——舒適模式之間可以實(shí)現(xiàn)自定義8檔調(diào)節(jié)。

這套系統(tǒng)有14項(xiàng)世界領(lǐng)先的創(chuàng)新專利技術(shù)儲(chǔ)備。在發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)、系統(tǒng)匹配三大領(lǐng)域100％實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)自主化。由于采用了混聯(lián)模式，在車速低于60km/h的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)串聯(lián)。主要靠電池驅(qū)動(dòng)。當(dāng)高于60km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)并聯(lián)，二者同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛。所以皓極取得了百公里綜合油耗1.5L的好成績?？纯慈缃竦挠蛢r(jià)，你就知道為什么它能夠?qū)崿F(xiàn)盲定24小時(shí)銷量破萬的成績了。

做工考究，女王副駕

在內(nèi)飾做工方面，雖然沒有太多的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。但是在做工用料方面，本次皓極取得了長足的進(jìn)步。整車內(nèi)飾的軟質(zhì)包裹面積達(dá)到了82%，駕駛木紋飾板、鋼琴漆、鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴，用精致來形容毫不過分。

值得注意的是，皓極本次還提供了女王副駕配置。即副駕駛提供電動(dòng)腿托，作為13萬級(jí)的中型SUV來說這個(gè)配置是十分罕見的。要知道如果是合資品牌，20萬以下很難見到副駕駛帶電動(dòng)調(diào)節(jié)的，更不要說是電動(dòng)腿托了。加上2825mm的軸距，超過1米9的車寬。空間方面同級(jí)難逢敵手。

寫在最后：國人在選購汽車方面前幾年都帶有很大的盲從性。喜歡聽朋友介紹，豈不知這個(gè)所謂朋友自己可能都沒有車。而現(xiàn)如今，大家更喜歡到店內(nèi)試駕，通過自己的親身感受來選擇自己的座駕，在品牌溢價(jià)比較吃虧的自主品牌這幾年銷量快速提升說明了這個(gè)道理。買車看牌子的時(shí)代已經(jīng)過去了。加上自主品牌快速布局新能源車。讓自身的競爭力進(jìn)一步提升。盲定取得出色成績的皓極在正式上市后會(huì)取得什么樣的成績呢？讓我們拭目以待。