最近很多人喜歡拿越南崛起來(lái)嚇唬中國(guó)人，一部分是別有用心。另一部分是真不了解中國(guó)經(jīng)濟(jì)和越南經(jīng)濟(jì)。

對(duì)于前一部分別有用心的人，不用我來(lái)管。對(duì)于后一部分人，覺(jué)得有必要做個(gè)科普。

有個(gè)很有意思的現(xiàn)象，“越南經(jīng)濟(jì)趕上中國(guó)”話題只有在中國(guó)網(wǎng)絡(luò)上才有熱度。你去外網(wǎng)上，如美版知乎上看，談到越南經(jīng)濟(jì)，通常是拿越南和菲律賓，泰國(guó)做比較的。

實(shí)際上，越南當(dāng)局自己設(shè)定的“三步走計(jì)劃“中，達(dá)到高收入國(guó)家門(mén)檻的時(shí)間是2035年。

2021年7月世界銀行公布國(guó)家收入分級(jí)新標(biāo)準(zhǔn)，將高收入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)提高到人均GDP12695美元，可以肯定的是，由于中國(guó)在2022或者2023年前后將會(huì)越過(guò)這條線，到2035年的時(shí)候，高收入國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)線將比1.26萬(wàn)美元高得多，甚至接近2萬(wàn)美元都是有可能的。

而越南2021年的人均GDP是3700美元，（相當(dāng)于廣西的一半）。要想在14年后達(dá)到發(fā)展目標(biāo)，意味著越南的人均GDP必須增長(zhǎng)5倍左右，才可能達(dá)到目標(biāo)。

這速度意味著什么，我們暫且不考慮匯率，購(gòu)買(mǎi)力等因素，把韓日兩國(guó)經(jīng)濟(jì)史上的數(shù)據(jù)，拿出來(lái)粗略對(duì)比就知道了。

國(guó)家（年份）

人均GDP（美元）

國(guó)家（年份）

人均GDP（美元）

增長(zhǎng)5倍需要時(shí)間

韓國(guó)（1987）

3554

韓國(guó)（2005）

18年

日本（1973）

3970

日本（1987）

14年

日本能做到18年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)5倍，部分原因是因?yàn)閺V場(chǎng)協(xié)議后貨幣大幅度升值造成的。正常來(lái)說(shuō)，就連實(shí)現(xiàn)了“漢江奇跡”的韓國(guó)，實(shí)現(xiàn)人均產(chǎn)值翻5倍，都花了長(zhǎng)達(dá)18年的時(shí)間。

所以越南到2035年成為高收入國(guó)家的可能有多少？相信各位自己心里應(yīng)該都有答案。

不少人信誓旦旦的唱衰中國(guó)，可越南經(jīng)濟(jì)和我們相比，到底有什么優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)？相信他們未必知道。

我來(lái)逐條分析一下。

第一，通常說(shuō)越南最大的優(yōu)勢(shì)是勞動(dòng)力價(jià)格便宜，其實(shí)這是誤解。

何以見(jiàn)得？

實(shí)際在疫情之前，越南已經(jīng)出現(xiàn)了類似我們21世紀(jì)初期的用工荒的跡象。

從今年7月開(kāi)始，越南上調(diào)最低月工資標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)地區(qū)不同上調(diào)為325萬(wàn)越盾到468萬(wàn)越盾，相當(dāng)于每月897人民幣到1291人民幣之間。像胡志明這樣的主要外資涌入地，最低工資就是1291人民幣。

這個(gè)數(shù)字看起來(lái)很正常？不，實(shí)際對(duì)于越南的發(fā)展水平來(lái)說(shuō)是過(guò)高了。

2011年，鄭州引進(jìn)了富士康，當(dāng)年該地的最低工資是1080元。而鄭州當(dāng)年的人均GDP是8832美元，高于2021年的胡志明市（不到4000美元）

相比10年前的鄭州，為什么胡志明市勞動(dòng)力成本這么高？是因?yàn)樵侥掀胀ㄈ四玫酶鄦幔?/p>

首先是因?yàn)閯趧?dòng)力供應(yīng)不充足，2011年鄭州的城鎮(zhèn)化率僅為64.8%，這意味著僅僅本地就有大量可供招聘的人力資源。

而胡志明市呢？目前最新的數(shù)據(jù)是城鎮(zhèn)化率已經(jīng)達(dá)到了接近90%，這意味著實(shí)際上胡志明市已經(jīng)沒(méi)有富余的大量勞動(dòng)力了，如果富士康想在胡志明市建廠，需要從胡志明以外的農(nóng)村大量招聘工人。

而要吸引人們背井離鄉(xiāng)，到上百公里外的城市工作，必然要出更高工資。

雖然很多人都知道，越南人平均年齡比中國(guó)年輕，從勞動(dòng)力總量上來(lái)說(shuō)非常富余，但這些勞動(dòng)力其實(shí)大半居住在交通不便的地區(qū)。

2011年的河南擁有超5000公里的高速公路，全省一億人口可以通過(guò)發(fā)達(dá)的公路系統(tǒng)到處流動(dòng)。而2021年的越南只有1200公里的高速公路，9700萬(wàn)人口中大多數(shù)都生活在農(nóng)村地區(qū)。這里勞動(dòng)力不能很快轉(zhuǎn)變?yōu)檠睾９S里的熟練工人。

實(shí)際上2019年就有新聞分析，在越投資的中國(guó)廠商認(rèn)為，越南工廠工資上漲過(guò)快，按現(xiàn)在的趨勢(shì)，在7-8年后就將趕上中國(guó)。

試問(wèn)，如果越南的勞動(dòng)力成本接近中國(guó)，那么還會(huì)有人去越南開(kāi)廠嗎？

如果越南不能解決將農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移到城市的問(wèn)題，那么越南勞動(dòng)力供給不足，將很快成為他經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大瓶頸。

導(dǎo)致越南發(fā)展過(guò)早出現(xiàn)瓶頸的第二個(gè)原因，是房?jī)r(jià)高和基礎(chǔ)設(shè)施不健全。

據(jù)稱，現(xiàn)在在胡志明市租一間沒(méi)廚房沒(méi)客廳的單間，每月都需租金2000-3500人民幣。這個(gè)甚至超過(guò)了今天的鄭州，更別提2011年的鄭州了。最近有新聞?wù)f連李嘉誠(chéng)都去了越南，這其實(shí)不是好消息，地產(chǎn)資本家涌入，往往對(duì)發(fā)展制造業(yè)是不利的。

就房?jī)r(jià)收入比來(lái)說(shuō)，胡志明已經(jīng)超越了新加坡，曼谷。雖然還趕不上于香港，首爾和北京。但不要忘記，香港，首爾北京這些城市的主要支柱產(chǎn)業(yè)可不是紡織電子等勞動(dòng)密集性產(chǎn)業(yè)。

而胡志明市呢?他的支柱產(chǎn)業(yè)是什么？電子廠或者服裝廠的工人能忍受這么高昂的房租壓力嗎？

除了房?jī)r(jià)外，我們?cè)倏纯唇煌ā?/strong>

對(duì)發(fā)展制造業(yè)來(lái)說(shuō)，高速公路，港口等基礎(chǔ)設(shè)施投資非常重要，因?yàn)檫@意味著你的原料和商品可以用更快速度，更低成本運(yùn)出和運(yùn)進(jìn)。

另外，地鐵，公交等基礎(chǔ)設(shè)施同樣重要，如果你開(kāi)了一家500人的工廠，你要么花錢(qián)買(mǎi)土地給他們建宿舍，或者你可以利用當(dāng)?shù)氐墓媒煌ㄔO(shè)施，讓工人們利用地鐵，公交等方式通勤。

目前，根據(jù)世界銀行的數(shù)據(jù)，出口商從越南運(yùn)送一個(gè) 20 英尺集裝箱的費(fèi)用為 701 美元，而中國(guó)和新加坡分別為 335 美元和 382 美元。所以基礎(chǔ)設(shè)施的不足，大大抵消了越南勞動(dòng)力的便宜。

我們也不和中國(guó)的發(fā)達(dá)城市比，就拿越南最強(qiáng)的胡志明市和“鄭阿姆斯特丹”比比看。

對(duì)胡志明市的上班族來(lái)說(shuō)，交通是個(gè)很大的問(wèn)題。

越南的公共交通還不發(fā)達(dá)，1300萬(wàn)人口的胡志明市，只有一條地鐵，目前越南人主要靠騎摩托車(chē)上班，交通高峰期動(dòng)輒堵車(chē)一小時(shí)以上?？上攵衲甓頌蹙謩?shì)導(dǎo)致的全球油價(jià)上漲，對(duì)依靠摩托車(chē)的普通人通勤帶來(lái)了多大的壓力。

最新的新聞是，由于油價(jià)上漲成本提高，胡志明市的出租車(chē)司機(jī)已經(jīng)因?yàn)橘嵅坏藉X(qián)減少了出車(chē)，導(dǎo)致下雨天在胡志明市中心居然會(huì)兩個(gè)小時(shí)叫不到車(chē)。

而出租車(chē)公司提高每公里價(jià)格？又擔(dān)心消費(fèi)者不買(mǎi)賬。而且消費(fèi)者通勤費(fèi)用的增加，遲早會(huì)影響到勞動(dòng)力成本上。

中國(guó)和越南一樣，都是非常依賴石油進(jìn)口的國(guó)家。但目前在中國(guó)，針對(duì)這一問(wèn)題正大力發(fā)展新能源和公用交通，中國(guó)的大部分普通勞動(dòng)者是乘坐公用交通工具如地鐵和公交出行的，而地鐵和公交的價(jià)格是有政府財(cái)政補(bǔ)貼的，不會(huì)輕易上漲。

而越南的勞動(dòng)者只能依賴摩托車(chē)油箱中的汽油。因此同樣是國(guó)際原油價(jià)格暴漲，對(duì)越南勞動(dòng)者的困擾卻要多得多。

所以，盡管越南7月1日將全國(guó)最低工資上調(diào)了6%，但仍然有企業(yè)抱怨這無(wú)法解決勞動(dòng)力短缺問(wèn)題，由于基礎(chǔ)設(shè)施和房屋建設(shè)的落后，工資的上漲恐怕只能肥了房東和加油站。越南的打工人在實(shí)現(xiàn)工業(yè)化之前，就和今天中國(guó)打工人一樣不愿意進(jìn)工廠了。

這個(gè)問(wèn)題其實(shí)沒(méi)法解決，只能緩解。

所以國(guó)家為了緩解這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)已經(jīng)做了很多。比如過(guò)去十幾年的中國(guó)，是通過(guò)大力修建中西部的基礎(chǔ)設(shè)施，拉動(dòng)內(nèi)地勞動(dòng)力到沿海就業(yè)，同時(shí)在沿海大城市大搞公租房，地鐵建設(shè)等來(lái)減少普通人的生活成本，緩解用工荒。

而越南有這個(gè)能力么？

目前的消息，是胡志明市將在未來(lái)10年投入970億越盾（422億美元）來(lái)改善本地的交通基礎(chǔ)設(shè)施，也就是修地鐵，公路，公交系統(tǒng)等。

還是拿鄭州舉例，鄭州從2013年第一條地鐵開(kāi)通開(kāi)始，到2022年有7條地鐵，200公里以上的運(yùn)營(yíng)里程。不到10年就有這樣的成績(jī)。極大的改善了交通狀況。

而胡志明市呢，目前只有一條地鐵20公里，胡志明的地鐵造價(jià)遠(yuǎn)高于中國(guó)，有數(shù)據(jù)是還未開(kāi)工的地鐵2號(hào)線每公里造價(jià)已經(jīng)達(dá)到2億美元以上。（不排除繼續(xù)上漲）

如果胡志明市想和鄭州一樣在10年內(nèi)修200公里地鐵的話，現(xiàn)在準(zhǔn)備的投入的422億美元都會(huì)被用得精光。

當(dāng)然，只是拿地鐵建設(shè)來(lái)打比方有些偏頗，因?yàn)槲磥?lái)的胡志明市不一定會(huì)用地鐵來(lái)充當(dāng)主要城市交通工具。但從地鐵這個(gè)例子來(lái)看，在胡志明市進(jìn)行大規(guī)模交通基礎(chǔ)的成本大大高于我國(guó)，因此胡志明市制造業(yè)將會(huì)在未來(lái)10年繼續(xù)受到“基礎(chǔ)設(shè)施不足”的困擾，這一點(diǎn)是肯定的。

第三，是一些相對(duì)于勞動(dòng)力和基礎(chǔ)設(shè)施以外的“軟指標(biāo)”，這些方面越南的缺陷也很?chē)?yán)重。

有人問(wèn)，是，越南的基礎(chǔ)設(shè)施看起來(lái)很糟糕，但它為什么不能像韓國(guó)那樣快速跳過(guò)目前這些勞動(dòng)力密集產(chǎn)業(yè)，直接發(fā)展高技術(shù)制造業(yè)呢？

問(wèn)這個(gè)問(wèn)題的人忽略了韓國(guó)和越南的不同。韓國(guó)幾十年來(lái)一直在對(duì)研發(fā)和教育大量投資。

這個(gè)世界上目前有個(gè)規(guī)律，就是越是處于發(fā)展高位的國(guó)家，研發(fā)開(kāi)支占GDP比重就越高。

從聯(lián)合國(guó)的數(shù)據(jù)來(lái)看，韓國(guó)目前的研發(fā)開(kāi)支占比目前是世界最高的，已經(jīng)接近GDP的5%，中國(guó)近些年奮起直追，已經(jīng)靠近日本。而越南的研發(fā)開(kāi)支目前非常少，大約只有GDP的0.5%，只相當(dāng)于中國(guó)90年代的水平。大大落后于中日韓在同等經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的研發(fā)投入。

研發(fā)這個(gè)樣，教育同樣如此。2017 年，越南的研究人員在國(guó)際期刊上發(fā)表了 76 篇論文。相比之下，人口比越南少 20 倍的小新加坡在同一時(shí)期發(fā)表了 1,100 篇論文。上海復(fù)旦大學(xué)2017年發(fā)表了504篇，幾乎是越南的7倍。

從過(guò)去的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，研發(fā)和教育投入這么少的經(jīng)濟(jì)體，是沒(méi)辦法快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的。越南要從勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上實(shí)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)可能還需要30-50年。

最后，以上的所有問(wèn)題，無(wú)論是勞動(dòng)力供應(yīng)，基礎(chǔ)設(shè)施，研發(fā)和教育不足，其實(shí)都是可以解決的。我們中國(guó)人清楚這一點(diǎn)，是因?yàn)槲覀兪菑?0-90年代一直發(fā)展過(guò)來(lái)的。越南今天的問(wèn)題，我們?cè)?jīng)都是非常熟悉的。

但是，解決這些問(wèn)題絕對(duì)不是“等等”就可以的。不然你如何解釋世界上有那么多國(guó)家陷入中等國(guó)家陷阱？

東南亞的四小虎（印度尼西亞、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、菲律賓），都曾經(jīng)比中國(guó)或越南更早的達(dá)到今天這個(gè)發(fā)展水平，但他們卻沒(méi)有繼續(xù)朝上走。

為什么四小虎不像中日韓那樣突破中等國(guó)家陷阱？其中一個(gè)重大區(qū)別是缺乏國(guó)家戰(zhàn)略能力。中日韓的發(fā)展不同于西方主張的自由放任經(jīng)濟(jì)，存在大量的國(guó)家干預(yù)國(guó)家主導(dǎo)。雖然也犯過(guò)不少錯(cuò)誤，但只有東亞國(guó)家能趕上歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，這是事實(shí)。

而越南是否擁有這種戰(zhàn)略能力？在美版知乎上有一個(gè)回答說(shuō)：

東亞國(guó)家（日本、韓國(guó)、中國(guó)）具有預(yù)見(jiàn)和應(yīng)對(duì)發(fā)展挑戰(zhàn)的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略眼光和政治意愿。然而，越南一次又一次未能充分應(yīng)對(duì)多年前就認(rèn)識(shí)到的問(wèn)題。例如，城市規(guī)劃者幾十年前就預(yù)見(jiàn)到了可能使河內(nèi)和胡志明市癱瘓的交通擁堵，但迄今為止幾乎沒(méi)有采取任何行動(dòng)。多年前也預(yù)測(cè)到雨季期間河內(nèi)和胡志明市都會(huì)發(fā)生大范圍的洪水，但響應(yīng)再次異常無(wú)效。發(fā)展中國(guó)家的許多城市已經(jīng)成功解決了這些問(wèn)題，越南可以借鑒。然而它沒(méi)有。這就引出了一個(gè)問(wèn)題： 在世界銀行最新的治理研究中，各國(guó)根據(jù) 6 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估：?jiǎn)栘?zé)制、政治穩(wěn)定性、政府有效性、監(jiān)管質(zhì)量、法治和腐敗。除政治穩(wěn)定外，越南得分低于所有東亞和東南亞國(guó)家。