如果給你選擇回到過(guò)去的一個(gè)機(jī)會(huì)，我想大家一定會(huì)選擇回到2019年前，持續(xù)的疫情對(duì)世界的各方面產(chǎn)生了巨大的影響，經(jīng)濟(jì)持續(xù)的低迷，對(duì)許多企業(yè)來(lái)說(shuō)儼然是一種考驗(yàn)，當(dāng)然也是一種機(jī)會(huì)。

比亞迪顯然是抓住了機(jī)會(huì)，當(dāng)然也是自身實(shí)力的體現(xiàn)。自1995年成立以來(lái)，比亞迪堅(jiān)持以創(chuàng)新為動(dòng)力，以技術(shù)為導(dǎo)向，不斷修煉內(nèi)功，提升自身硬實(shí)力，形成了汽車(chē)、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)，成為汽車(chē)行業(yè)中唯一能實(shí)現(xiàn)三電（電池、電控、電機(jī)）自主研發(fā)和自主生產(chǎn)的企業(yè)，強(qiáng)勢(shì)入榜世界財(cái)富500強(qiáng)。

根據(jù)比亞迪汽車(chē)公布的7月份的銷量成績(jī)來(lái)看，7月份該品牌累計(jì)銷售162530輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)183.1%，其中乘用車(chē)銷售162214輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)184.7%，環(huán)比增長(zhǎng)21.3%，能在汽車(chē)銷量淡季逆勢(shì)而上，取得如此驕人的成績(jī)，實(shí)屬不易，當(dāng)然這也可以看出市場(chǎng)對(duì)比亞迪的認(rèn)可，消費(fèi)者對(duì)比亞迪的喜愛(ài)。

銷量上的持續(xù)增長(zhǎng)，更是自身硬實(shí)力的體現(xiàn)，在傳統(tǒng)車(chē)企紛紛布局新能源市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力也繼續(xù)發(fā)力的情況下，比亞迪能夠突出重圍，靠的就是出色的產(chǎn)品力，造消費(fèi)者心中的好車(chē)。

自成立以來(lái)，比亞迪堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)，研發(fā)投入也是超過(guò)百億元，根據(jù)相關(guān)報(bào)道顯示，2021年比亞迪研發(fā)投入為106.27億元，同比增長(zhǎng)24.20%；研發(fā)人員數(shù)量約4.04萬(wàn)人，同比增加31.52%。截至2022年6月底，比亞迪在全球已累計(jì)申請(qǐng)專利3.7萬(wàn)項(xiàng)、授權(quán)專利2.5萬(wàn)項(xiàng)。研發(fā)上的不斷加碼，使得比亞迪已擁有超安全刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、IGBT4.0等核心技術(shù)。

刀片電池先采用了全球首創(chuàng)的電池包熱泵直冷制熱技術(shù)，不僅提高了電池的性能，還降低其成本，并且刀片電池在使用壽命、安全性等方面都有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，我相信這也是大家購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)考慮的最主要的因素，也是大家愿意去購(gòu)買(mǎi)比亞迪新能源汽車(chē)的重要因素之一。

DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)突破傳統(tǒng)混動(dòng)思維，打破了原來(lái)混動(dòng)發(fā)電機(jī)和電池并聯(lián)的模式，最大的特點(diǎn)就是省油，以電動(dòng)為主，發(fā)電機(jī)輔助發(fā)電的模式。低速用電，電機(jī)低速省油，高速用油，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)取長(zhǎng)補(bǔ)短。讓大多數(shù)有著遠(yuǎn)程出行的消費(fèi)者沒(méi)有續(xù)航焦慮，同時(shí)又能節(jié)省出行成本。

而剛剛上市的海豹，全球首款搭載CTB技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)，同時(shí)也是首款搭載iTAC技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、前雙叉臂+后五連桿底盤(pán)懸掛的車(chē)型，則讓大家更是充滿信心，CTB技術(shù)上的引領(lǐng)，使得新能源車(chē)在各方面都有一個(gè)質(zhì)的飛躍，消費(fèi)者的體驗(yàn)更加友好。

硬實(shí)力不僅僅體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)亮眼的表現(xiàn)，比亞迪在海外市場(chǎng)也是深受追捧。其商用汽車(chē)已遠(yuǎn)銷海外，足跡遍布亞太20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的40多個(gè)城市，甚至在不少市場(chǎng)已成佼佼者；而在乘用車(chē)領(lǐng)域，比亞迪也是積極布局海外，相繼進(jìn)入日本、德國(guó)、瑞典等海外國(guó)家，如果是以往，這些傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)根本就沒(méi)有我們國(guó)產(chǎn)車(chē)的市場(chǎng)，但是現(xiàn)在，我們的技術(shù)自信，是時(shí)候展現(xiàn)了！

內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，我們的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)始終被海外汽車(chē)品牌按在地上摩擦，至今仍然還有不少差距，但是在新能源汽車(chē)時(shí)代，是我們國(guó)產(chǎn)汽車(chē)崛起的時(shí)代，我們的先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用和量產(chǎn)，自主研發(fā)和生產(chǎn)的能力，都足以讓我們?cè)谶@個(gè)市場(chǎng)昂首挺胸，比亞迪毫無(wú)疑問(wèn)是這其中的代表。

相信在強(qiáng)大技術(shù)的支撐下，比亞迪汽車(chē)未來(lái)會(huì)取得更進(jìn)一步的成績(jī)，也相信，在比亞迪的帶領(lǐng)下，我們的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)會(huì)繼續(xù)進(jìn)步，在世界舞臺(tái)上展現(xiàn)我們的能力！