8月20日，歷經(jīng)326個日日夜夜的艱苦鏖戰(zhàn)，由中鐵五局滇中引水工程昆明7標項目部承建的昆呈隧洞12#支洞主洞上游控制段提前13個月順利掘進至分界里程。這是昆明7標繼昆呈隧洞15#支洞主洞下游控制段至16#上游控制段、16#下游控制段至昆呈出口貫通后的又一勝利，為項目下步二襯快速施工創(chuàng)造了良好的條件，同時也為滇中引水工程按時通水奠定了堅實的基礎。

據(jù)悉，昆呈隧洞全長56.58公里，是滇中引水工程全線第二長隧，中鐵五局滇中引水工程昆明7標項目部承擔昆呈隧洞中后段17.364公里的施工任務。該隧洞具有主洞線路長、圍巖變化大、物流組織難度大、安全風險高等特點，施工難度和風險極大。為科學搶抓項目建設進度，自2021年4月30日進入主洞施工后，針對十二號支洞主洞上游控制段Ⅳ類、Ⅴ類不良地質(zhì)圍巖占60%的情況，項目部在施工中堅持“地質(zhì)先行、綜合預報、超前治理”的理念，針對不同特殊地質(zhì)問題，制定科學合理的專項處治技術方案，遵循“超前加固、內(nèi)外結合、管棚超前、縮短進尺、支護加強、邊挖邊襯、強化監(jiān)測、嚴控變形”總體原則，還結合超前地質(zhì)預報和超前水平鉆探結果，實時對掌子面圍巖情況進行“把脈問診，對癥下藥”。每當施工中遇到“攔路虎”時，項目部領導班子輪流值班值守，黨員先鋒、技術骨干們更是沖鋒在前，展開面對面對抗。正是因為有這樣一群不畏艱險，辛勤奉獻的人的堅守，12#支洞主洞上游控制段才能提前13個月順利掘進至分界里程。

據(jù)項目經(jīng)理黃苛介紹，項目自2019年底進場以來，科學布局、合理規(guī)劃，啟用專業(yè)技術人員組成施工隊伍，對昆呈隧洞12#支洞、13#斜支洞、14#斜支洞、15#斜支洞、16#支洞及昆呈出口洞的作業(yè)面開展24小時循環(huán)施工。在隧道掘進過程中，該工程項目部嚴格要求機械及絞車運行指標，杜絕不良事故發(fā)生；現(xiàn)場超前支護及噴錨施工到位，確保洞內(nèi)人員安全；遇到特殊地質(zhì)出水不斷時，安排多個抽水泵進行抽水，值班人員24小時進行現(xiàn)場安全管控，確保按期完成各個節(jié)點工程。通過“小步快跑”持續(xù)推進，截至8月20日，該項目承擔的支洞已全部施工完成，承擔的昆呈隧洞中后段17.364公里現(xiàn)已完成14.985公里，占全部開挖任務的86.3%，同時正向剩余2379米發(fā)出最后沖刺，力爭早日實現(xiàn)昆呈隧洞標段內(nèi)整體貫通。

該項目黨支部書記譚咸軍表示，項目部進場以來，始終堅持黨建引領，牢固樹立“一盤棋”的大局意識，上下同心、團結協(xié)作、卯足干勁，狠抓安全保施工，在最后剩余的2379米施工任務中，項目黨支部要求全體黨員、干部仍要不忘引水初心，堅持不懈，提高工作效率，全力以赴爭取隧道如期貫通。同時加強協(xié)作，互幫互助，縮短工序交接時間，在保證安全質(zhì)量的前提下，完成剩余任務。滇中引水工程是國務院確定的172項節(jié)水供水重大水利工程中的標志性工程，途經(jīng)麗江、大理、楚雄、昆明、玉溪、紅河，線路全長664.326公里，其中引水隧洞611公里，總工期96個月，是我省有史以來和目前全國在建的引調(diào)水工程中，投資規(guī)模最大、建設難度最高的水利工程。工程竣工后每年平均引水量達34.03億立方米，將有效緩解滇中缺水的困境。（田明、何麗）