比亞迪在9月2日就迫不及待公布了其8月份的銷(xiāo)量174915輛，同比增長(zhǎng)155.2，再次刷新了比亞迪品牌及新能源車(chē)品牌的銷(xiāo)量紀(jì)錄！成為中國(guó)市場(chǎng)乃至世界市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的新能源車(chē)霸主。其中乘用車(chē)銷(xiāo)量為173977輛，占比超過(guò)99.46！

至此，比亞迪新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已超240萬(wàn)輛！在比亞迪公布7月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的162530輛的時(shí)候，我就大膽預(yù)言這不會(huì)是比亞迪的終點(diǎn)，而是處于一個(gè)向上攀升的爬坡階段。

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而8月份正好是國(guó)內(nèi)成品油5連降的時(shí)間點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為多少會(huì)對(duì)燃油車(chē)銷(xiāo)量產(chǎn)生一定利好，對(duì)新能源車(chē)產(chǎn)生一定利空，而現(xiàn)實(shí)8月的油價(jià)5連降也完全沒(méi)有影響到比亞迪新能源車(chē)的銷(xiāo)量；同時(shí)，自比亞迪在4月宣布停止燃油車(chē)生產(chǎn)開(kāi)始，其銷(xiāo)量同樣沒(méi)有受到絲毫影響，比亞迪的銷(xiāo)量反而是一路高歌，側(cè)面反映了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)接受程度之高。

而對(duì)比亞迪整體的銷(xiāo)量作分析，8月份DM和EV車(chē)型銷(xiāo)量占比發(fā)生了一些變化，DM車(chē)型以91299輛的銷(xiāo)量，占比達(dá)總銷(xiāo)量的52.48%，相比7月份DM與EV車(chē)型銷(xiāo)量五五開(kāi)的情銳，DM車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)幅度達(dá)12.4%！比EV車(chē)型的環(huán)比增長(zhǎng)幅度更為顯著。

個(gè)人認(rèn)為DM車(chē)型的強(qiáng)勁增速除了與油價(jià)5連降有著微小的關(guān)系外，主要是因8月DM系列新品的上市有關(guān)，如8月25日全新一代唐DM-p和DM-i車(chē)型的上市。

憑借強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，比亞迪也在積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，比亞迪8月份在海外市場(chǎng)的乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到5092輛，版圖也是急速擴(kuò)張中。繼7月攜三款重磅車(chē)型宣布進(jìn)入成熟的日本乘用車(chē)市場(chǎng)后，8月上旬，比亞迪宣布乘用車(chē)進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)，并在柬埔寨與合作伙伴環(huán)亞合眾召開(kāi)了元PLUS（參數(shù)丨圖片）上市發(fā)布會(huì)；8月底，比亞迪宣布將面向歐洲市場(chǎng)推出漢、唐、元PLUS等多款車(chē)型，并在10月亮相巴黎車(chē)展。

在今年上半年，作為中國(guó)最大的新能源汽車(chē)制造商，比亞迪已經(jīng)超越美國(guó)特斯拉，成為全球銷(xiāo)量第一的新能源汽車(chē)制造商，隨著比亞迪海外版圖的擴(kuò)張才剛剛拉開(kāi)序幕，其海外市場(chǎng)銷(xiāo)量有可能在不久的將來(lái)迎來(lái)爆發(fā)，比亞迪的未來(lái)可期。持續(xù)攀升的銷(xiāo)量和海外動(dòng)作，令比亞迪的商業(yè)影響力日益凸顯。8月2日，在比亞迪公布7月銷(xiāo)量的同一天，《財(cái)富》世界500強(qiáng)名單出爐，比亞迪赫然在列！1995年至2022年，從二次充電電池業(yè)務(wù)開(kāi)始，比亞迪用了27年時(shí)間取得了月銷(xiāo)16.2萬(wàn)輛新能源汽車(chē)及世界500強(qiáng)的輝煌成就。

8月18日，福布斯中國(guó)發(fā)布最佳CEO榜單，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福排名第一。

隨著比亞迪銷(xiāo)量和全球銷(xiāo)售版圖的不斷擴(kuò)張，預(yù)計(jì)在日后的不斷刷榜將成為常態(tài)，每一次刷榜都將代表這家中國(guó)自主車(chē)企的新高度。

在商業(yè)影響力與日俱增的同時(shí)，我們同時(shí)能從近來(lái)的一些事件看到比亞迪在盡其作為頭部企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。8月8日，“比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁李柯女士宣布捐贈(zèng)50萬(wàn)股支持北京大學(xué)深圳醫(yī)院設(shè)立血液病研究中心”成功登上熱搜。以比亞迪當(dāng)天321.35元的股價(jià)，50萬(wàn)股價(jià)值超過(guò)1.6億元！一算嚇一跳，比亞迪人的出手已達(dá)到天文數(shù)字了！

相信今年我國(guó)高溫天氣大家都深有體會(huì)，8月中旬，中國(guó)氣象臺(tái)持續(xù)發(fā)布高溫紅色預(yù)警，多地最高氣溫迎來(lái)歷史新高。史無(wú)前例的持續(xù)高溫最直接的結(jié)果是全球冰川融化，人類(lèi)生產(chǎn)活動(dòng)已經(jīng)對(duì)賴(lài)以生存的地球產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。8月18日，新華社官微發(fā)布了主題為“全國(guó)高溫，一起#為地球降溫1℃”的視頻內(nèi)容，實(shí)際上該視頻為 @比亞迪 和 @星球研究所 聯(lián)合出品的自然地理科普紀(jì)錄片「最后的冰川」。

視頻中講述了人類(lèi)正面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，高緯度及盛產(chǎn)土豆的西伯利亞西南部正燃起森林大火；格陵蘭島，厚達(dá)3千米的冰蓋單日融化量達(dá)60億噸；我國(guó)西部的5.3萬(wàn)條冰川，也正在加速融化成5.3萬(wàn)條涓細(xì)的河流。

看似離我們很遙遠(yuǎn)的冰川，實(shí)際上與我們的生活息息相關(guān)。一方面，冰川是國(guó)內(nèi)包括長(zhǎng)江黃河在內(nèi)，大部分河流的發(fā)源地；另一方面，冰川融水緩解了西北地區(qū)的干旱?？梢哉f(shuō)，冰川孕育了我們的文明。隨著全球變暖的加速，中國(guó)超過(guò)80%的冰川急速萎縮，在過(guò)去半個(gè)多世紀(jì)里，中國(guó)冰川的面積縮小了18%。

如今中國(guó)冰川的儲(chǔ)水量約為4700立方千米，折合淡水體積約為42300億立方米，是2020年中國(guó)水資源總量的1.3倍，相當(dāng)可觀。但如果到本世紀(jì)末平均氣溫繼續(xù)升高2℃，那么超過(guò)90%的中國(guó)冰川可能會(huì)徹底融化。而全球變暖的危害遠(yuǎn)不止于此，海平面上升會(huì)使得低海拔地區(qū)被淹沒(méi)；永久凍土層解凍會(huì)導(dǎo)致干旱、洪水、滑坡等自然災(zāi)害愈加頻繁。

為了應(yīng)對(duì)氣候變暖引發(fā)的高溫干旱天氣，比亞迪發(fā)起“為地球降溫1℃”的公益號(hào)召，呼吁更多人加入降低碳排放的隊(duì)伍，比亞迪正在致力利用其于新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，減少碳排放，以實(shí)現(xiàn)其“為地球降溫1℃”的愿景。

比亞迪對(duì)節(jié)能減排作出了何等貢獻(xiàn)？我們最先想到的必定是比亞迪的新能源車(chē)。全球汽車(chē)保有量都在不斷增長(zhǎng)，在我國(guó)更是呈現(xiàn)飛速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，大家都知道傳統(tǒng)純?nèi)加蛙?chē)在行駛過(guò)程中需要消耗大量不可再生的石化燃油，排放出的尾氣也必定會(huì)對(duì)大氣造成污染，不僅影響空氣質(zhì)量，還會(huì)導(dǎo)致酸雨和全球變暖等一系列氣候問(wèn)題。為了控制尾氣排放，我國(guó)也實(shí)施了史上最嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，雖然能在很大程度上減輕，但是也無(wú)法根治大氣問(wèn)題。結(jié)合國(guó)家補(bǔ)貼、CAFC中國(guó)咖啡法和雙積分政策，加上用車(chē)成本的顯著優(yōu)勢(shì)，新能源車(chē)自然快速成為了主流，所以始于歐洲各國(guó)的燃油車(chē)禁售時(shí)間表相繼公布。

新能源車(chē)只是比亞迪業(yè)務(wù)中的一部分，實(shí)際上比亞迪形成新能源軌道交通以及包括電池、太陽(yáng)能、儲(chǔ)能等新能源產(chǎn)品，打通能源從吸收、存儲(chǔ)到應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，成為新能源整體解決方案提供商，其新能源產(chǎn)品覆蓋消費(fèi)類(lèi)3C電池、動(dòng)力電池、光儲(chǔ)一體化等領(lǐng)域。目前，比亞迪太陽(yáng)能和儲(chǔ)能方案，現(xiàn)已服務(wù)美國(guó)、德國(guó)、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞和南非等新能源發(fā)達(dá)市場(chǎng)和新興市場(chǎng)。

在去年5月份在我參觀比亞迪總部時(shí)，六角大樓內(nèi)的一大屏幕就動(dòng)態(tài)顯示了比亞迪為地球作出的貢獻(xiàn)，累計(jì)約減少超過(guò)126億千克二氧化碳排放。相當(dāng)于種植了超過(guò)10億棵樹(shù)。

今年8月18日，比亞迪自信地宣布成功打造中國(guó)汽車(chē)品牌首個(gè)零碳園區(qū)總部，比亞迪坪山總部園區(qū)共減排 245681.89噸二氧化碳當(dāng)量。

通過(guò)新能源車(chē)、云巴和云軌構(gòu)建立體化智能化綠色交通系統(tǒng)，比亞迪實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)100%的新能源車(chē)使用率。園區(qū)內(nèi)生產(chǎn)全部使用自身研發(fā)制造的純電動(dòng)叉車(chē)、堆垛車(chē)、托盤(pán)車(chē)、重卡、清潔車(chē)，全面實(shí)現(xiàn)綠色物流。清潔能源方面，園區(qū)公共照明更換為太陽(yáng)能路燈，可利用屋面全面鋪設(shè)太陽(yáng)能板，年光伏發(fā)電量超過(guò) 4000 萬(wàn)度。自建光儲(chǔ)一體化儲(chǔ)能系統(tǒng)，有效保障生產(chǎn)用電。

比亞迪新能源車(chē)的產(chǎn)品力正得到更廣泛的認(rèn)可，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的熱銷(xiāo)及積極的出海戰(zhàn)略相配合下，銷(xiāo)量將無(wú)可限量。同時(shí)，比亞迪在2022年初提出了#科技·綠色·明天#全新品牌主張，展示了作為全球新能源產(chǎn)業(yè)的頭部企業(yè)的社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，這才是品牌、人類(lèi)和地球的可持續(xù)發(fā)展之道。