11月8日下午17時(shí)，伴隨著最后一方混凝土輸送到基坑底部，標(biāo)志著南昌地鐵1號(hào)線(xiàn)東延項(xiàng)目麻丘車(chē)站首塊底板澆筑完成，同時(shí)也標(biāo)志著麻丘車(chē)站正式進(jìn)入車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工階段，為瑤麻區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)接收工作提供了保障。

由中鐵五局承建的南昌地鐵1號(hào)線(xiàn)北延、東延及2號(hào)線(xiàn)東延工程土建施工01標(biāo)四工區(qū)工程含兩站兩區(qū)間，包括：瑤湖東站、瑤湖西站～瑤湖東站區(qū)間、瑤湖東站～麻丘站區(qū)間、麻丘站、中間風(fēng)井、瑤湖西站新建盾構(gòu)井的土建施工等，全長(zhǎng)4.3公里。其中，麻丘站為1號(hào)線(xiàn)東延工程的終點(diǎn)站，位于規(guī)劃現(xiàn)航空城大道與規(guī)劃新月路（現(xiàn)厚浦街）交叉路口下，沿新月路敷設(shè)，站臺(tái)寬度均為11米，采用局部半蓋挖順作法施工，為地下二層島式車(chē)站，站前設(shè)單渡線(xiàn)，站后設(shè)停車(chē)線(xiàn)。車(chē)站為全長(zhǎng)576米、寬19.7米、高15米的大型車(chē)站，有效站臺(tái)中心里程處埋深16.46米，有效站臺(tái)中心里程處車(chē)站頂板覆土厚度約為1.5米。麻丘站共設(shè)2個(gè)出入口、3個(gè)安全疏散口和3組風(fēng)亭，分別布置于新月路兩側(cè)，車(chē)站西端為瑤麻區(qū)間盾構(gòu)接收端。

自10月15日麻丘站進(jìn)入車(chē)站深基坑土方開(kāi)挖施工以來(lái)，項(xiàng)目部按照“決戰(zhàn)決勝四季度”專(zhuān)項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽要求，全力抓住施工黃金季節(jié)，加大人員、設(shè)備、技術(shù)、資金等資源投入，全面保障項(xiàng)目平穩(wěn)高效履約，以業(yè)主節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)為己任，掛圖作戰(zhàn)，緊扣穩(wěn)增長(zhǎng)的中心工作，持續(xù)掀起大干高潮，全力沖刺年度生產(chǎn)目標(biāo)。為此，項(xiàng)目部一次投入7臺(tái)挖掘機(jī)、23輛渣土車(chē)，不分晝夜進(jìn)行土方開(kāi)挖作業(yè)，確保每日土方開(kāi)挖達(dá)1500方以上。同時(shí)為保證高效安全施工，施工前項(xiàng)目部對(duì)基坑開(kāi)挖方案多次進(jìn)行專(zhuān)家評(píng)審，基坑開(kāi)挖過(guò)程中，項(xiàng)目部組織專(zhuān)職監(jiān)測(cè)人員加大基坑監(jiān)測(cè)頻率，保證基坑開(kāi)挖過(guò)程安全。

據(jù)悉，麻丘站周邊建筑密集，管線(xiàn)復(fù)雜，其中2棟需拆遷房屋距車(chē)站最近約3.27米，現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地狹小，為確保車(chē)站深基坑土方開(kāi)挖有序進(jìn)行，項(xiàng)目部在施工前周密部署，編制了清晰的施工專(zhuān)項(xiàng)方案，明確了麻丘車(chē)站三大重大節(jié)點(diǎn)卡控要點(diǎn)，保證各工序施工前方案先行、基坑見(jiàn)底立即組織各參建單位進(jìn)行基底驗(yàn)槽，及時(shí)完成各個(gè)驗(yàn)收流程。同時(shí)各工序施工前進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)管理人員全程跟班作業(yè)，嚴(yán)格控制每一道工序，確保工程質(zhì)量可控。

在項(xiàng)目部的積極推動(dòng)下，針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度情況，項(xiàng)目全方位搶工期、抓進(jìn)度、保質(zhì)量、重安全，積極協(xié)調(diào)下墊層、防水鋪設(shè)、防水保護(hù)層、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等各工序之間緊密銜接。每日召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)交班會(huì)，落實(shí)當(dāng)日完成情況，編排明日施工計(jì)劃，最大限度優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)施工組織。據(jù)了解，此次完成底板混凝土澆筑的車(chē)站端頭井底板鋼筋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鋼筋量大，一個(gè)單元鋼筋達(dá)112.6噸。由于施工場(chǎng)地狹窄，在此難度基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部在400平米的工作面上，每班投入約30位鋼筋工、18位木工兩班倒進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)，保證了施工進(jìn)度快速有序推進(jìn)。

截止目前，麻丘車(chē)站已累計(jì)完成土方外運(yùn)2.4萬(wàn)立方，地連墻171幅，鋼支撐45根，目前正全力拼搶二單元底板下翻梁鋼筋綁扎、西區(qū)基坑土方開(kāi)挖及渣土外運(yùn)工作。

按照施組安排，接下來(lái)，項(xiàng)目部在做好防疫工作的同事抓好施工組織，落實(shí)責(zé)任要求，積極做好現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械、物資、人力等資源保障工作，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目部各項(xiàng)目標(biāo)計(jì)劃而努力。（葉昌文）

責(zé)編：王正武