上汽通用在中國(guó)擁有兩家?jiàn)W特能超級(jí)工廠，一家位于上海，另一家位于武漢。兩家工廠各有分工，上海生產(chǎn)凱迪拉克銳歌，而武漢目前已經(jīng)下線了別克首款?yuàn)W特能平臺(tái)產(chǎn)品Electra E5。

燃油車時(shí)代，武漢生產(chǎn)了大量中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)的產(chǎn)品，包括別克新英朗（參數(shù)丨圖片）、雪佛蘭探界者、別克微藍(lán)純電動(dòng)汽車等8款產(chǎn)品。隨著新能源浪潮的到來(lái)，上汽通用選擇武漢作為第二座奧特能平臺(tái)工廠，也意味著別克正式開(kāi)啟了新能源純電動(dòng)的轉(zhuǎn)型。

一代燃油車滾滾東去，新一代純電動(dòng)奔騰而來(lái)，對(duì)武漢來(lái)說(shuō)，別克諸多高端純電產(chǎn)品落戶也有助于武漢這座傳統(tǒng)汽車城市的轉(zhuǎn)型。

別克E5的基本信息

別克Electra E5車長(zhǎng)4892mm，軸距2954mm，CLTC續(xù)航將達(dá)到600公里以上，同時(shí)擁有前驅(qū)和四驅(qū)，采用了別克全新PURE Design設(shè)計(jì)理念，擁有全新一代VCS智能座艙、高通驍龍8155芯片，搭載全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，是一臺(tái)主打空間、舒適、豪華的純電動(dòng)汽車。

別克Electra E5是一款有別于其他合資品牌的產(chǎn)品—這是上汽通用基于本土設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，利用奧特能平臺(tái)，結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者的需求，打造成的一款注重品質(zhì)、豪華、大空間以及智能化的產(chǎn)品，充分展現(xiàn)了新能源時(shí)代的中國(guó)力量和中國(guó)速度。這將是對(duì)別克新能源時(shí)代的主旋律。

別克E5電芯安全的設(shè)計(jì)理念

別克擁有非常多的新能源研發(fā)、制造經(jīng)驗(yàn)，陸續(xù)推出了別克君威/君越30H混合動(dòng)力產(chǎn)品，微藍(lán)5、6、7 插混&純電產(chǎn)品。別克新能源車型的一大競(jìng)爭(zhēng)力是安全，尤其是電池?zé)崾Э亍?/p>

別克E5采用了電芯專屬的配方，定向摻雜稀土元素鉚釘游離氧，使其更難在結(jié)構(gòu)中移動(dòng)，比基礎(chǔ)配方提升了10%的熱穩(wěn)定性。

從微藍(lán)6 EV開(kāi)始，別克就在電池中布置毛細(xì)血管一樣的液冷系統(tǒng)。

相比常規(guī)的布置方案，別克選擇將液冷板置于電池下方，直接接觸電芯，提升換熱效果?？紤]到串聯(lián)式集中液冷換熱不均勻---入口處冷凍液體溫度較低，隨著流動(dòng)，溫度逐漸升高，出口處溫度最高，導(dǎo)致出口電池模組換熱效果打折扣---別克采用并聯(lián)的方式對(duì)每一塊電池模組進(jìn)行冷卻，確保了更好的換熱效果。

氣凝膠

航天級(jí)氣凝膠是別克電池組中的標(biāo)準(zhǔn)配備，這個(gè)既輕盈又耐燃且隔熱的材料置于電芯與電芯之間，緩解某一顆電芯失控蔓延的情形，避免熱失控造成較大損害。

電池模組設(shè)計(jì)了專門的排氣通道，電芯熱失控產(chǎn)生大量高溫氣體、物質(zhì)，可以快速?gòu)碾姵啬＝M釋放到電池包，并沿著電池包排氣通道向泄壓閥聚集，避免對(duì)周圍電芯造成傷害。

作為一名兩款別克純電動(dòng)車車主以及雪佛蘭混動(dòng)車主，正是看中了別克強(qiáng)大的安全冗余設(shè)計(jì)。通過(guò)這些措施，別克電池包熱失控試驗(yàn)達(dá)到了驚人的50分鐘，也就是從熱失控到燒出包外需要50分鐘，是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的10倍。

目前別克對(duì)電池包性能衰減的承諾是全生命周期的快充，即在50萬(wàn)公里的充電循環(huán)條件下，只使用快充為車輛充電續(xù)航、同時(shí)將電池衰減控制在10%的行業(yè)創(chuàng)舉。

別克E5安全碰撞的設(shè)計(jì)理念

為了確保電池絕對(duì)的安全性，別克E5采用了目前非常嚴(yán)格的高強(qiáng)度井字結(jié)構(gòu)，采用了多根1500MPA的超高強(qiáng)度鋼橫梁。上蓋總成采用15000MPA超強(qiáng)側(cè)邊防護(hù)梁，托盤總成采用1000MPA的底部防護(hù)。

這些鋼材的應(yīng)用主要考慮到擠壓，井字結(jié)構(gòu)可以避免柱碰、側(cè)撞傷害到電池包，底部防護(hù)可以防護(hù)路面尖銳物的穿刺。

實(shí)際上因?yàn)閷?duì)電池包安全的防護(hù)使得新能源汽車結(jié)構(gòu)剛性非常強(qiáng)悍，操穩(wěn)性大幅提升。

武漢奧特能工廠

武漢工廠展出了一臺(tái)180千瓦的永磁電機(jī)，這將是別克E5的主力電機(jī)，采用扁形繞阻，填充率更高，油冷，注重NVH表現(xiàn)，總體是一款非常先進(jìn)的電機(jī)。

武漢奧特能工廠的三大特點(diǎn)是超科技、超智能、超可靠，分別強(qiáng)調(diào)無(wú)人自動(dòng)化，即工廠人數(shù)非常少；智能化設(shè)施，即柔性生產(chǎn)同時(shí)控制極其苛刻的精度；超可靠，即生產(chǎn)過(guò)程穩(wěn)定，生產(chǎn)質(zhì)量無(wú)缺陷。這一點(diǎn)在別克燃油車時(shí)代就已經(jīng)領(lǐng)教過(guò)，比如核心零部件上會(huì)有專門的二維碼，可以追溯到具體某一批次的所有零部件，方便日后質(zhì)量溯源。

管中窺豹，可見(jiàn)一斑。

武漢奧特能工廠融合了機(jī)器人、3D云視覺(jué)、力控感知，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是通過(guò)攝像頭以及紅外線準(zhǔn)確識(shí)別位置、形狀，通過(guò)壓力傳感器控制精度，避免了磕碰對(duì)電池的損傷。

比如電池模組擰緊使用六軸全自動(dòng)一次性擰緊的裝配，通過(guò)紅外判斷距離、精度，通過(guò)傳感器控制扭矩、角度，同時(shí)記錄確保100%監(jiān)控和追溯。

電池包的涂膠、合蓋、擰緊工藝，也是基于數(shù)字孿生技術(shù)的機(jī)器人自動(dòng)完成。在設(shè)計(jì)涂膠裝配方案時(shí)，針對(duì)軌跡、速度、出膠量等工藝參數(shù)進(jìn)行數(shù)百次虛擬仿真，并結(jié)合大數(shù)據(jù)算法導(dǎo)出最優(yōu)參數(shù)，生產(chǎn)時(shí)將多次運(yùn)行后的最優(yōu)程序輸出到現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，確保奧特能電池包滿足IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護(hù)的密封等級(jí)。

武漢奧特能工廠的電驅(qū)車間機(jī)加工線實(shí)現(xiàn)了從上料、加工、清洗、測(cè)試、檢測(cè)到下線的全過(guò)程自動(dòng)化生產(chǎn)，從制造、測(cè)試、檢查全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)微米級(jí)超高精度加工。

武漢奧特能工廠的智能化是確保別克E5產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性的關(guān)鍵，但對(duì)別克E5來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品表現(xiàn)、實(shí)力才是消費(fèi)者直接感知的。

新能源時(shí)代的別克改變了以往的做法，上汽通用基于自身理解開(kāi)發(fā)中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品，改變了 傳統(tǒng)合資品牌在中國(guó)只生產(chǎn)不研發(fā)的格局。 通過(guò)對(duì)本土消費(fèi)需求以及消費(fèi)習(xí)慣的捕捉，上汽通用別克打造的產(chǎn)品將更容易打動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者，帶來(lái)更好的銷量和體驗(yàn)，甚至將中國(guó)生產(chǎn)制造的純電動(dòng)汽車出口海外，打響中國(guó)制造的知名度。

圖 | 來(lái)源于實(shí)拍、網(wǎng)絡(luò)