前言：

對于新能源車，國內(nèi)很多用戶相信都避不開理想、蔚來、小鵬，國內(nèi)三大主力品牌，雖然現(xiàn)在比亞迪的新能源車銷量是一騎絕塵，但這三大品牌也是銷量見長明顯，其他油車受困于新能源車的包圍，在銷量方面也是想了不少招，來對抗新能源車的圍剿。

今天說理想這個(gè)品牌，其他的車型咱們也不多聊，理想現(xiàn)在的車型里面，理想ONE是最早的車型，價(jià)格是349800元，現(xiàn)在又把車型增加到L7\L8\L9三款，三者定位各不相同，L7是家庭五座旗艦車型，價(jià)格在319800元-379800元；L8是家庭六座豪華SUV，價(jià)格在339800元-399800元，L9是家庭六座旗艦SUV，號稱是500萬以內(nèi)最好的SUV，價(jià)格在459800元。這幾款車型如何打動(dòng)購買者，又如何是讓大家掏錢的呢？我覺得還是在定位上比較精準(zhǔn)，車輛設(shè)計(jì)抓住了大家的需求點(diǎn)，從而在選擇上，理想占據(jù)了優(yōu)勢。

我今天試駕的車是朋友新入手的理想L8，剛到手一周，因?yàn)榻谟邢掠?，空氣質(zhì)量不好，所以車輛外觀灰塵比較多，朋友也沒有洗車，我們就直接開出去體驗(yàn)一番，感受一下新車帶來的新鮮感。

對了，我是帶著這5個(gè)疑問去找朋友試乘試駕的，我不知道大家對于這輛車有沒有和我一樣的疑問呢？可以提問我，我想想如何回答到你。

一、為啥選擇理想L8

當(dāng)我問到朋友，為什么選擇理想L8的時(shí)候，他是這樣回答我的，所以當(dāng)我知道了他需求的點(diǎn)是什么的時(shí)候，我就理解了他的選擇。

朋友對理想L8感覺不好的一點(diǎn)是車太大，停車不友好不方便，尤其是市區(qū)里的時(shí)候，其實(shí)我也會有這樣的考慮，擔(dān)心車身太大，在市里或者是小區(qū)里停車太被動(dòng)。

朋友家和我家情況比較相似，都是四口之家，外加2個(gè)老人，買車的話，第一輛是轎車，第二輛不想買B級車，雖然寬敞，但還是想考慮SUV這種車型，所以心理上還是應(yīng)該會優(yōu)先考慮SUV車型，選購過程也會選擇6座或7座是理想化的配置。當(dāng)然，前提是我有錢才行啊，哈哈，先試試再說其他的考慮。

咱們先看看理想L8的尺寸。

理想L8的基礎(chǔ)尺寸是這樣的，超過5米的長度，外加接近2米的寬度，讓6座的布局就會顯得沒那么局促。

內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)效果是這樣的。

中控屏和副駕娛樂屏效果。

個(gè)人在使用過程中，對于2個(gè)顯示屏的使用感受是比較享受的，副駕娛樂屏感覺對于主駕駛?cè)藖碚f影響并不大。

大鵬展翅，這是新車曬單的基本形式之一。從前臉來看，理想標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，一體貫穿式懸浮星環(huán)大燈，外加智能自適應(yīng)LED大燈，前臉設(shè)計(jì)少了傳統(tǒng)汽車的散熱格柵，顯得比較憨實(shí)圓潤一些。

輪胎是采用了20英寸銀色輪轂，255/50 R20靜音輪胎。側(cè)面看效果也還不錯(cuò)。

車身右后側(cè)來看，大骨架車身帶來的厚重感很明顯。

如果是第三排座位打開的話，后備箱略顯得有點(diǎn)小，容量并不大，把更多的車內(nèi)空間給了第三排座位，讓第三排坐姿舒適度提升不少。

其他細(xì)節(jié)點(diǎn)：

后備箱內(nèi)附贈物品，三角警示支架、外接電源頭、牽引桿、閃光黃色背心、充氣泵等。

前置輔助攝像頭。

后視鏡部位攝像頭。

后備箱部位的小開關(guān)，可以開啟第三排座椅放倒和起立，另一個(gè)開關(guān)就是裝載模式，可以讓車身降低，方便把東西放置在后備箱里。

后備箱右側(cè)部位，設(shè)計(jì)12V輸出口，顯示燈，還有音響喇叭。

第三排駕駛座左側(cè)功能開關(guān)。

第二排部位的設(shè)計(jì)，可以看到有按鍵，支持第二排的座椅排風(fēng)，加熱等功能設(shè)定，提供有2個(gè)type-C接口，60W的輸出功率很有用。

手套箱內(nèi)空間大小，同樣提供了type-C接口和USB-A口。

車身右側(cè)充電口箱蓋設(shè)計(jì)比較細(xì)致，還有個(gè)掛扣，方便充電時(shí)候放置密封蓋，挺實(shí)用的設(shè)計(jì)。

主副駕駛座手套箱位置支持無線充電設(shè)計(jì)，日常可以提供2個(gè)手機(jī)進(jìn)行充電，最高功率支持15W，實(shí)際使用的話，一直在6W左右，一個(gè)是小米10，一個(gè)是iPhone13Pro，并沒有達(dá)到15W的充電效果，即使是單個(gè)充電也一樣。

朋友還說，在這個(gè)價(jià)位之內(nèi)，理想L8把該配置的基本都配置到位了，智能化和易用性設(shè)計(jì)都比較符合他的需求，最后夫妻兩人決定就選擇它了，這也是在綜合了多重因素之后的選擇結(jié)果，那就是理想L8是他們滿意的車型。

二、為啥選擇理想L8 Pro

理想L8有三款型號，分別是Air價(jià)格是339800元\Pro價(jià)格是359800元\Max價(jià)格是399800元。為什么朋友選擇了L8Pro版本呢？

三款型號具體差別是以下這些圖片：

朋友說，看完這三者的比較，Pro比Max最高配少了后置娛樂屏及配套音響、LED智能駕駛輔助燈和激光雷達(dá)增強(qiáng)感知，但價(jià)格低了4W塊，Air版本比Pro少了空氣懸掛，少了2W塊，想想還是Pro更適合一些，均衡性更好，這也是選擇Pro版的原因。

理想L8 Pro的理想魔毯空氣懸掛?功能，這個(gè)功能是比Air版本多出來的地方。

裝載模式也是比較實(shí)用的功能之一，朋友是這樣說。開啟后，日常放物品的話，會省事一些，實(shí)際操作來說，也是一樣的體驗(yàn)，降低50mm，體驗(yàn)感有提升。

三、試乘體驗(yàn)有啥感受

試乘是朋友在開車過程中，我在副駕駛坐著以及靜止?fàn)顟B(tài)下，觀察到的一些感受，希望可以幫著大家了解更多的信息。

在第二排的中間部位拍攝的圖片，中控屏和娛樂屏的位置，少了傳統(tǒng)車企的實(shí)體按鍵，所有的功能都可以通過觸摸屏來操控，也可以通過語音進(jìn)行操控。實(shí)際操作中，語音支持不同位置聲音掌控，比如你在主駕駛位，副駕駛位2個(gè)人說話，可以智能分辨出說話人是在主副駕駛位哪個(gè)位置，從而開啟不同的語音訴求。

相較于其他傳統(tǒng)汽車方向盤，L8方向盤上設(shè)計(jì)有mini LED交互屏幕，可以看到檔位、車速能源切換、變道確認(rèn)等信息，比較方便，需要適應(yīng)一下才行。

L8檔位設(shè)計(jì)取消了傳統(tǒng)旋鈕檔位，采用了電子懷擋設(shè)計(jì)，和開啟雨刷設(shè)計(jì)差不多，輕撥動(dòng)即可，詳細(xì)使用，可以下載電子說明書看看才行。

方向盤左側(cè)撥桿同樣是包含有智能燈光開關(guān)、雨刷開關(guān)，單次輕撥和兩次撥動(dòng)，功能都會有所變化，需要習(xí)慣一下才行。

方向盤左側(cè)多功能鍵位，左側(cè)就是智能多媒體鍵設(shè)計(jì)，滾輪式操作，阻尼感比較強(qiáng)，挺舒服的。

方向盤右側(cè)多功能鍵位，定速巡航開關(guān)，還有其他功能，都在右側(cè)，設(shè)計(jì)來說比較方便。

第二排zuo位，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，有吹風(fēng)和加熱功能，座位包裹性效果很不錯(cuò)。

第二排座位可以根據(jù)自己調(diào)節(jié)，朋友是178左右的個(gè)頭，正常調(diào)節(jié)后這樣的空間效果，調(diào)整的比較靠前位置，而第二排的老板位功能比較不錯(cuò)，能夠調(diào)整到更加舒服的狀態(tài)。

第三排座位，六座帶來的優(yōu)勢非常明顯，后面2個(gè)座位，坐個(gè)胖一點(diǎn)的人也絲毫沒關(guān)系，舒適度非常高。

如果坐下之后不調(diào)整第二排座位，略顯空間小一點(diǎn)。放不下一個(gè)拳頭。

第三排座位兩側(cè)設(shè)計(jì)有扶手臺，可以讓手臂舒適性更高一些。

第三排如果調(diào)節(jié)第二排座椅空間，空間位置還是挺大的，我174的個(gè)頭坐下后，一拳多的空間，第三排的局促感并不明顯。

第三排上側(cè)位置的觸摸指示燈，輕觸即可開啟和關(guān)閉。

四、試駕體驗(yàn)到底如何

試駕過程中，我主要是想體驗(yàn)一下功能性和駕駛性體驗(yàn)如何，是想接受一下第一人稱的開車感受，感受純屬個(gè)人經(jīng)驗(yàn)集合，所以，并不代表大家。

理想L8動(dòng)力系統(tǒng)采用的是增程式設(shè)計(jì)，全新1.5T四缸增程器和全新阻燃電池組，總電量為42.8千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航里程210公里，WLTC純電續(xù)航里程175公里，電車的駕駛樂趣還是挺明顯的，百公里加速5.5秒，作為重達(dá)兩噸多的大車，這速度效果比較滿意，加速過程中，推背感十足，得益于電車的駕駛體驗(yàn)優(yōu)勢。

日常使用過程中，方向盤提供的miniLED顯示屏，能夠提供的信息可以滿足日常需要了解的信息，檔位、功能選擇，續(xù)航里程，油耗續(xù)航里程等。

這個(gè)車道是封閉車道，日常無人經(jīng)過。理想L8采用了HUD抬頭顯示屏代替了傳統(tǒng)的顯示屏，日常使用需要適應(yīng)一下才行，13.35英寸超大高清HUD，可以自適應(yīng)調(diào)節(jié)HUD高度和亮度，可以看到的信息挺多的，我也覺得還不錯(cuò)。

車道輔助駕駛功能LKA功能，可以自動(dòng)跟隨前車速度，保持安全車距。

導(dǎo)航輔助駕駛NOA基于亞米級高精度定位功能，自主超車、調(diào)速和出入匝道，這個(gè)功能使用是比較友好的。

智能泊車及召喚，使用攝像頭及雷達(dá)感知車位，可以做到自動(dòng)泊車入位和召喚駛出，泊車更簡單。

自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB功能，主要是增加橫穿行人和兩輪車的識別，個(gè)人感覺安全永遠(yuǎn)是第一，大家還是需要眼觀六路耳聽八方，安全駕駛才行。

五、理想L8適合誰？

對于這輛車的駕駛體驗(yàn)，我個(gè)人感覺還是挺不錯(cuò)的，但是你說我會選擇它嗎？目前我是買不起，35萬的價(jià)位是我承受不到的，但是你要說車到底咋樣，車的功能性、智能性、易用性等方面，我是覺得OK的，從油車切換到增程式的電車體驗(yàn)，并不需要花費(fèi)太多的學(xué)習(xí)成本，簡單了解和試駕一番之后，就可以完全駕馭的了它。

那什么樣的人會選擇理想L8這樣的車呢？我想了想，也許會有這幾種人，或者是適合這些人來購買它。如果我說的不對，大家也可以討論一下，到底你為何會選擇理想。

1、對電車、智能化體驗(yàn)需求高的人。

作為增程式電車，完全是電車體驗(yàn)感受，推背感和易用性比較高；作為國內(nèi)品牌，智能化操作體驗(yàn)是無所不用其極，可以說是語音差不多可以完成你90%或者更多的功能，你只需要把握方向盤就行了。

2、對空間、對續(xù)航有需求的人。

基于5米多長的車長，六座的空間設(shè)計(jì)，第二排和第三排的乘坐體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的；增程式設(shè)計(jì)，續(xù)航里程達(dá)到1000公里以上，還能掛載新能源綠牌，不受限號約束，對于城市用戶來說還是很不錯(cuò)的。

3、對品牌、對國產(chǎn)車有好感的人。

理想作為國內(nèi)能源新勢力品牌，旗號豎立的比較早，也有很多人對于李想的理想有一些品牌認(rèn)同感，當(dāng)然了應(yīng)該大多數(shù)是年輕人更多一些；還有就是一些人對于國產(chǎn)車有莫名的好感和支持，品牌自豪感還是有的，支持國產(chǎn)車。

總結(jié)：

其實(shí)對于新能源車來說，已經(jīng)開過好幾個(gè)品牌、埃安、特斯拉、理想、比亞迪唐、漢、元plus等，電車的駕乘體驗(yàn)和傳統(tǒng)油車來說，還是有比較明顯的區(qū)別，新能源車的智能化和簡易化設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)空間可以做到更簡潔一些，在操作性方面，可以利用APP遠(yuǎn)程方式操控，易用性相對更高一些，車輛安全設(shè)計(jì)也比傳統(tǒng)汽車并不少，還更增加有智能化的安全設(shè)置，保障行車安全，都是讓人覺得很好的體驗(yàn)。當(dāng)然，還有一點(diǎn)是肉眼可見的充電更便宜，比當(dāng)前的油價(jià)便宜不少。

當(dāng)然對于擁有駕駛電車的人來說，電瓶安全性、后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)、續(xù)航里程變化等都是需要考慮的事情，我相信這也是會讓一部分人選擇放棄新能源車的原因之一吧。