對(duì)于不了解嵐圖品牌歷史的朋友，可能不太能理解它的“國(guó)家隊(duì)”身份。事實(shí)上，嵐圖背后的東風(fēng)汽車屬于央企，自然是國(guó)家隊(duì)成員，因此相比蔚來(lái)這樣的造車新勢(shì)力品牌，有背景，有實(shí)力，是嵐圖的一大優(yōu)勢(shì)。

（嵐圖FREE）

與此同時(shí)，由于具備多年造車經(jīng)驗(yàn)，并且有深厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，所以在一些核心零部件，比如電動(dòng)機(jī)、電池、底盤等方面，嵐圖都實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)。相反，蔚來(lái)則需要尋求多種供應(yīng)商的幫助。這就使得兩者在造車成本方面會(huì)有較大的差距，這也是為何，嵐圖FREE的起步價(jià)格33.36萬(wàn)，要比蔚來(lái)ES7的起步價(jià)格43.8萬(wàn)更低的原因之一。價(jià)格更低，并不代表實(shí)力就一定弱，畢竟嵐圖FREE和蔚來(lái)ES7都是中大型SUV。

氣場(chǎng)上，無(wú)論嵐圖FREE還是蔚來(lái)ES7表現(xiàn)都不錯(cuò)，畢竟兩臺(tái)SUV的尺寸都比較大，嵐圖FREE的長(zhǎng)寬高為4905x1950x1645mm，軸距為2960mm，蔚來(lái)ES7的長(zhǎng)寬高則是4912x1987x1720mm，軸距也是2960mm，所以兩臺(tái)SUV看起來(lái)都比較大氣。

只是設(shè)計(jì)上略有不同，嵐圖FREE的游艇式設(shè)計(jì)看起來(lái)更有藝術(shù)感，低趴、俯沖式造型也在視覺上營(yíng)造了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍，增強(qiáng)了它性能SUV的身份屬性。蔚來(lái)ES7則有不同，瞇瞇眼大燈、細(xì)長(zhǎng)貫穿式尾燈還有懸浮式車頂?shù)仍?，看起?lái)更加時(shí)尚前衛(wèi)，也展示出這臺(tái)SUV身上的科技屬性。

再者內(nèi)飾方面，兩臺(tái)SUV都很注重科技氛圍的營(yíng)造，嵐圖FREE在車內(nèi)配備了一體式貫穿式三聯(lián)屏，并且屏幕支持主動(dòng)升降，帶來(lái)的視覺效果很強(qiáng)。蔚來(lái)ES7則是采用了傳統(tǒng)的分離式布局，但車內(nèi)整體按鍵非常少，同時(shí)全液晶儀表盤和中控屏設(shè)計(jì)也都比較簡(jiǎn)單，因此也有不錯(cuò)的科技感。

同時(shí)兩款SUV也都配備了主流的高通驍龍8155車機(jī)芯片，整套車機(jī)系統(tǒng)的流暢度還有功能的豐富程度均屬一流，唯一的區(qū)別就是嵐圖FREE多了副駕娛樂屏，所以觀賞影片或者是聽音樂有了更多的趣味性。智能駕駛方面蔚來(lái)ES7則表現(xiàn)更好一些，它配備的4個(gè)英偉達(dá)Orin-X算力足足有1016 TOPS，能帶來(lái)的駕駛輔助表現(xiàn)也更可觀一些。

車內(nèi)其它配置方面，兩款SUV身上大部分配置都是全系標(biāo)配，所以差距并不大。同時(shí)，雖然嵐圖FREE和蔚來(lái)ES7價(jià)格差距比較大，但配置卻都差不多，比如帶透明影像的360度全景影像、自動(dòng)泊車入位、空氣懸掛、電尾門、手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱通風(fēng)功能等，兩臺(tái)SUV都是有配備的。當(dāng)然了，蔚來(lái)ES7也確實(shí)在某些配置方面有優(yōu)勢(shì)，比如第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和電吸門，但對(duì)應(yīng)兩者價(jià)格差距來(lái)看，能夠理解。

不過動(dòng)力方面，嵐圖FREE提供了增程版和純電版兩種動(dòng)力可以選擇，增程版的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯，純電續(xù)航里程達(dá)到了205公里，綜合續(xù)航里程則是超過了900公里。與傳統(tǒng)燃油車或者是純電車型相比，都有一定的優(yōu)勢(shì)。

至于純電版車型，嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航純電版的續(xù)航里程為631公里。蔚來(lái)ES7旗下的3款車型都是純電版本，續(xù)航里程分別是485公里、620公里和575公里，都沒有嵐圖FREE的續(xù)航長(zhǎng)。從這里來(lái)看，顯然嵐圖FREE還是有著一定的優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力輸出方面，嵐圖FREE的增程版和純電版都是雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，且電機(jī)都是一樣的，總功率為360kW，總扭矩為720N·m，分別能帶來(lái)的百公里駕駛成績(jī)?yōu)?.8秒和4.4秒。蔚來(lái)ES7的三款車型也是雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，且電機(jī)參數(shù)也是一樣的，總功率為480kW，總扭矩為850N·m，相較嵐圖FREE動(dòng)力略強(qiáng)一些，官方百公里加速成績(jī)都是3.9秒，差距并不是非常明顯。

（蔚來(lái)ES7）

底盤方面，兩款SUV表現(xiàn)也都很優(yōu)秀，前懸掛為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，且都采用了比較奢侈的鋁合金材質(zhì)，代表著目前自主豪華新能源品牌的造車水準(zhǔn)，比某些合資豪華汽車品牌還要厚道。

總結(jié)：

經(jīng)過簡(jiǎn)單的比較后，大家能夠發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是造車國(guó)家隊(duì)還是造車新勢(shì)力，在對(duì)待造車這件事情上，態(tài)度都很好，也舍得在配置、用料等方面下功夫。只是實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)的嵐圖汽車，在成本控制方面確實(shí)更好，價(jià)格也比蔚來(lái)ES7更厚道。所以在這兩臺(tái)SUV之間，顯然是嵐圖FREE更值得入手。