7月銷量解讀

不同命的蔚小理

蔚來(lái)汽車

• 7月蔚來(lái)交付新車20,462臺(tái)，同比增長(zhǎng)103.6%，環(huán)比增長(zhǎng)91.1%，交付量創(chuàng)歷史新高。
  

• 其中全新ES6交付超10,000臺(tái)，蔚來(lái)首次單車型月交付破萬(wàn)。

• 2023年蔚來(lái)共交付新車75,023臺(tái)。

小鵬汽車

• 7月小鵬汽車共交付新車11,008臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)28%，連續(xù)六個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，重新邁入萬(wàn)輛交付新里程。
  

• 從7月中至7月底，G6累計(jì)交付超3,900臺(tái)，G6熱銷帶動(dòng)小鵬進(jìn)店客流量激增。

• 7月26日，小鵬汽車官宣與大眾汽車集團(tuán)達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雙方將基于小鵬汽車的G9車型平臺(tái)、智能座艙以及高階輔助駕駛系統(tǒng)軟件，共同開(kāi)發(fā)兩款大眾汽車品牌B級(jí)電動(dòng)汽車。

理想汽車

• 7月理想汽車共計(jì)交付新車34,134輛，同比增長(zhǎng)227.5%，連續(xù)兩個(gè)月交付量突破三萬(wàn)。

• 2023年累計(jì)交付量已經(jīng)達(dá)到173,251輛。

• 理想L系列三款車型累計(jì)交付已經(jīng)超20萬(wàn)輛，其中理想L7上市5個(gè)月總交付突破5萬(wàn)輛。

• 8月份通過(guò)OTA向用戶推送理想魔毯空氣懸架?2.0。

蔚來(lái)的交付量還沒(méi)發(fā)布就已經(jīng)被討論起來(lái)了，預(yù)測(cè)是2萬(wàn)-2.3萬(wàn)左右，現(xiàn)在看來(lái)預(yù)測(cè)還是很精準(zhǔn)的。蔚來(lái)新ES6立大功，1萬(wàn)多臺(tái)的交付量撐起了蔚來(lái)的臉面，我之前試駕之后也是非常喜歡這款車，雖然沒(méi)有空氣懸掛但是整車的質(zhì)感還是蔚來(lái)一貫的水平。目前蔚來(lái)手握大量訂單，相信接下來(lái)的幾個(gè)月，蔚兩萬(wàn)會(huì)和蔚來(lái)牢牢綁死。按照慣例，我預(yù)測(cè)蔚來(lái)8月銷量將會(huì)來(lái)到23000臺(tái)左右。

理想3萬(wàn)+在預(yù)期內(nèi)，就像李想本人說(shuō)的，產(chǎn)能影響了理想的交付，未來(lái)幾個(gè)月還將持續(xù)受困于產(chǎn)能的影響中。我們應(yīng)該是有機(jī)會(huì)看到年底理想5萬(wàn)的情況，前提是產(chǎn)能能夠跟上，目前來(lái)看雖然競(jìng)爭(zhēng)一片火熱，但是理想受影響并不大。在上周末出行的時(shí)候看到了理想的5C充電樁，所以在MEGA到來(lái)之后，理想能不能再迎來(lái)一個(gè)新的歷史高光時(shí)刻呢？我們繼續(xù)期待和關(guān)注。至于銷量預(yù)測(cè)理想應(yīng)該會(huì)有38000臺(tái)吧。

至于小鵬，我甚至覺(jué)得這個(gè)月破不破萬(wàn)都不重要了，在官宣和大眾合作之后，小鵬終于守得云開(kāi)見(jiàn)月明，事實(shí)證明技術(shù)研發(fā)對(duì)于企業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)關(guān)鍵時(shí)候是能夠救命的。接下來(lái)就一起期待大眾和小鵬基于小鵬G9研發(fā)的兩款新車吧，希望不要讓大家等太久。8月份個(gè)人預(yù)測(cè)小鵬交付量將達(dá)到18000臺(tái)左右，畢竟手里握著這么多G6訂單呢！

野心勃勃的后來(lái)者

極氪汽車

7月極氪汽車交付12,039臺(tái)，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)139.7%，環(huán)比增長(zhǎng)13.4%。

哪吒汽車

7月哪吒汽車交付10,039臺(tái)，2024款哪吒S全新上市，新增1060增程版車型。

零跑汽車

• 7月零跑汽車銷量達(dá)14,335臺(tái)，月度銷量持續(xù)增長(zhǎng)，C系列交付超12000臺(tái)。

• 7月31日，零跑汽車正式發(fā)布全域自研的最新成果——【四葉草】中央集成式電子電氣架構(gòu)。該架構(gòu)實(shí)現(xiàn)1顆SOC芯片+1顆MCU芯片打造中央超算，融合座艙域、智駕域、動(dòng)力域、車身域（四域合一），以高算力、快通訊、低時(shí)延，實(shí)現(xiàn)智能電動(dòng)車的核心部件高效協(xié)同。

smart汽車

• 7月國(guó)內(nèi)交付量為4,292臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)12%。2023年累計(jì)交付27,702臺(tái)。

• smart已官宣將從資本市場(chǎng)募集2.5-3億美元A輪融資，smart精靈 #1也陸續(xù)登陸歐洲和東南亞。

埃安汽車

7月銷量45,025輛，同比增長(zhǎng)80%，其中昊鉑 GT 7 月交付 2,011輛。

別克汽車

7月別克純電家族交付8,692臺(tái)。其中別克 ELECTRA E5交付3,722臺(tái)，累計(jì)交付8,340臺(tái)，別克 ELECTRA E4交付1,762臺(tái)。

不光是蔚小理整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)7月份都很熱鬧，極氪還在增長(zhǎng)，零跑增長(zhǎng)的同時(shí)還放出降價(jià)的殺招，8月份各家如果不拿出及時(shí)的應(yīng)對(duì)措施，怕是很難不受影響。

除去比亞迪特斯拉兩位銷量黑洞以外，這一次我還關(guān)注了埃安和別克的銷量。別克純電車在路上確實(shí)見(jiàn)到頻率在增加，除了門(mén)店的巨大優(yōu)勢(shì)之外，別克還應(yīng)該加大線上推廣力度，并且努力深耕年輕一代消費(fèi)者，車是還不錯(cuò)，但是到店率不得到提升很難迎來(lái)爆發(fā)。

埃安我更關(guān)注GT的銷量，看得出來(lái)在宣傳上用了大力氣，也很符合這個(gè)車的調(diào)性。只不過(guò)除去外表的炫酷，內(nèi)里的智能化還應(yīng)該多被大眾看到，任何人和事物都是需要標(biāo)簽的，但是又不能被標(biāo)簽固化，貼錯(cuò)標(biāo)簽。我覺(jué)得埃安正處在被標(biāo)簽固化的階段，改變大眾的固有印象或許昊鉑 GT應(yīng)該擔(dān)起重任。

最后再說(shuō)一句，單單一個(gè)月的銷量不能說(shuō)明什么，但是能夠給一個(gè)企業(yè)提供改變調(diào)整的參考，造車新勢(shì)力的考試一直在繼續(xù)，我們下個(gè)月再見(jiàn)

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