相信近期，大家一定都看過(guò)了許多，關(guān)于國(guó)內(nèi)暴雨導(dǎo)致眾多車輛涉水、趟水、被淹的新聞，那無(wú)論是電車還是油車，無(wú)疑都會(huì)對(duì)車主造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。尤其是對(duì)于電車來(lái)說(shuō)，由于有著電池和電機(jī)的緣故，在被水侵入時(shí)還有著電池電控短路的風(fēng)險(xiǎn)。

所以基于以上的種種問(wèn)題，比亞迪應(yīng)急浮水功能的立項(xiàng)研究開始被提上日程，但最為關(guān)鍵的是，這個(gè)創(chuàng)想竟然是王傳福在十年前就提出的，這不得不讓人感嘆王總眼光的前瞻性。那么十年磨一劍，就在年初的上海車展上，該功能終于在比亞迪百萬(wàn)豪車仰望U8上正式亮相。

而就在近期，比亞迪則公布了關(guān)于仰望U8應(yīng)急浮水功能的更多細(xì)節(jié)。作為全系標(biāo)配的功能，仰望U8能夠在車輛遭遇暴雨內(nèi)澇或野外涉水遇險(xiǎn)時(shí)，通過(guò)應(yīng)急浮水技術(shù)讓車輛能夠浮于水面，以此來(lái)最大程度地保障車內(nèi)人員的安全。

應(yīng)急浮水作為有著被動(dòng)觸發(fā)技能的屬性，在開啟涉水模式后，仰望U8能夠通過(guò)車身四周的涉水深度傳感器、車輪旋變傳感器等在內(nèi)的38個(gè)高精度傳感器，來(lái)對(duì)涉水深度、車身姿態(tài)、車輪滑移狀態(tài)等做出監(jiān)測(cè)，在驗(yàn)證符合浮水條件后便會(huì)觸發(fā)應(yīng)急浮水模式，依靠易四方四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)能力，來(lái)實(shí)現(xiàn)駕駛員在水中控制車輛前進(jìn)、后退、掉頭等行進(jìn)動(dòng)作，并讓車輛能夠以最快3km/h的速度前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)車內(nèi)沒(méi)有顯見(jiàn)流動(dòng)積水，更不會(huì)下沉。

而與此同時(shí)，車輛還會(huì)自動(dòng)完成一系列比如關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架升至最高、車窗自動(dòng)升起、空調(diào)內(nèi)循環(huán)、冷卻風(fēng)扇自適應(yīng)控制、天窗自動(dòng)打開等操作，在保障車輛有著最好密封防水效果的同時(shí)，也在這種極端情況下為車上人員提供著額外的逃生通道，以此來(lái)最大程度的保障人員安全。

在與浮水相關(guān)的制造工藝層面，仰望U8進(jìn)行了5大技術(shù)突破，累計(jì)62項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，不僅讓車身與涉浮水相關(guān)的焊點(diǎn)和螺柱以99.97%的合格率突破了行業(yè)平均合格率，同時(shí)在白車身和彩車身涂膠部位也采用了更嚴(yán)苛的工藝標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力系統(tǒng)上，仰望U8與浮水相關(guān)的技術(shù)專利和創(chuàng)新多達(dá)133項(xiàng)，而在整車及零部件密封方面，仰望U8也都做了全新的優(yōu)化設(shè)計(jì)，最大程度確保車輛在浮水狀態(tài)下的防水能力。

那么作為一款即將在9月20日正式上市的比亞迪仰望U8，為了擁有完美可靠的防水表現(xiàn)，當(dāng)然也是有著一套極為嚴(yán)苛的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，仰望U8整車滿足IP67級(jí)防水的零部件高達(dá)161個(gè)，核心零部件防水等級(jí)甚至達(dá)到了IP68級(jí)。甚至還擁有行業(yè)唯一的彩車身100%浮水檢測(cè)。根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)，仰望已累計(jì)投入超過(guò)100臺(tái)測(cè)試車輛，下水次數(shù)超過(guò)2500次。

總之在仰望U8的諸多新技術(shù)背后，展現(xiàn)的不止是比亞迪對(duì)用戶安全的深度考量，還展現(xiàn)著比亞迪二十年如一日對(duì)技術(shù)的堅(jiān)持不懈，就正如仰望汽車品牌宣言所說(shuō)的那樣，安全就是最大的豪華。期待未來(lái)仰望能夠帶給我們更多的新功能、比亞迪能夠帶給我們更多的技術(shù)驚喜！