相信近期，大家一定都看過了許多，關于國內暴雨導致眾多車輛涉水、趟水、被淹的新聞，那無論是電車還是油車，無疑都會對車主造成很大的經(jīng)濟損失。尤其是對于電車來說，由于有著電池和電機的緣故，在被水侵入時還有著電池電控短路的風險。

所以基于以上的種種問題，比亞迪應急浮水功能的立項研究開始被提上日程，但最為關鍵的是，這個創(chuàng)想竟然是王傳福在十年前就提出的，這不得不讓人感嘆王總眼光的前瞻性。那么十年磨一劍，就在年初的上海車展上，該功能終于在比亞迪百萬豪車仰望U8上正式亮相。

而就在近期，比亞迪則公布了關于仰望U8應急浮水功能的更多細節(jié)。作為全系標配的功能，仰望U8能夠在車輛遭遇暴雨內澇或野外涉水遇險時，通過應急浮水技術讓車輛能夠浮于水面，以此來最大程度地保障車內人員的安全。

應急浮水作為有著被動觸發(fā)技能的屬性，在開啟涉水模式后，仰望U8能夠通過車身四周的涉水深度傳感器、車輪旋變傳感器等在內的38個高精度傳感器，來對涉水深度、車身姿態(tài)、車輪滑移狀態(tài)等做出監(jiān)測，在驗證符合浮水條件后便會觸發(fā)應急浮水模式，依靠易四方四輪獨立驅動能力，來實現(xiàn)駕駛員在水中控制車輛前進、后退、掉頭等行進動作，并讓車輛能夠以最快3km/h的速度前進，實現(xiàn)30分鐘內車內沒有顯見流動積水，更不會下沉。

而與此同時，車輛還會自動完成一系列比如關閉發(fā)動機、懸架升至最高、車窗自動升起、空調內循環(huán)、冷卻風扇自適應控制、天窗自動打開等操作，在保障車輛有著最好密封防水效果的同時，也在這種極端情況下為車上人員提供著額外的逃生通道，以此來最大程度的保障人員安全。

在與浮水相關的制造工藝層面，仰望U8進行了5大技術突破，累計62項創(chuàng)新設計，不僅讓車身與涉浮水相關的焊點和螺柱以99.97%的合格率突破了行業(yè)平均合格率，同時在白車身和彩車身涂膠部位也采用了更嚴苛的工藝標準。動力系統(tǒng)上，仰望U8與浮水相關的技術專利和創(chuàng)新多達133項，而在整車及零部件密封方面，仰望U8也都做了全新的優(yōu)化設計，最大程度確保車輛在浮水狀態(tài)下的防水能力。

那么作為一款即將在9月20日正式上市的比亞迪仰望U8，為了擁有完美可靠的防水表現(xiàn)，當然也是有著一套極為嚴苛的驗證標準，仰望U8整車滿足IP67級防水的零部件高達161個，核心零部件防水等級甚至達到了IP68級。甚至還擁有行業(yè)唯一的彩車身100%浮水檢測。根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)，仰望已累計投入超過100臺測試車輛，下水次數(shù)超過2500次。

總之在仰望U8的諸多新技術背后，展現(xiàn)的不止是比亞迪對用戶安全的深度考量，還展現(xiàn)著比亞迪二十年如一日對技術的堅持不懈，就正如仰望汽車品牌宣言所說的那樣，安全就是最大的豪華。期待未來仰望能夠帶給我們更多的新功能、比亞迪能夠帶給我們更多的技術驚喜！