提到汽車安全，傳統(tǒng)意義上包含了被動(dòng)安全（例如車身強(qiáng)度直接影響整車經(jīng)歷碰撞事故后車內(nèi)乘員存活率以及受傷程度）、主動(dòng)安全（例如各種預(yù)碰撞系統(tǒng)可以直接避免碰撞事故或一定程度地降低碰撞事故的強(qiáng)度），但眼下隨著汽車的屬性逐漸從交通工具轉(zhuǎn)變到智能移動(dòng)空間，智能化屬性的增強(qiáng)使得另一個(gè)領(lǐng)域的安全性問題逐步進(jìn)入大家的視野，這就是用戶信息安全！

車輛用戶信息被泄露、被濫用，這是不少人經(jīng)歷過的慘痛經(jīng)歷，例如今年上半年，特斯拉就發(fā)生過大規(guī)模用戶數(shù)據(jù)泄露事件！這類事件促使整個(gè)行業(yè)必須對(duì)新的安全設(shè)計(jì)提出了更高要求！如何將車內(nèi)隱私及用戶信息安全做到天衣無縫？作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪汽車率先站出來積極應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，采用多項(xiàng)措施保障汽車用戶信息安全，受到了業(yè)界和車主們的一致點(diǎn)贊。

在這一背景下，比亞迪通過對(duì)不同品牌車型的抽樣調(diào)查得知，眼下市面上有不同的車內(nèi)攝像頭關(guān)閉方式，行業(yè)尚未對(duì)此事達(dá)成一致共識(shí)。

比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07（參數(shù)丨圖片）車內(nèi)攝像頭

基于這種情況，比亞迪率先發(fā)明了帶蓋板的車內(nèi)攝像頭，國內(nèi)配備有車內(nèi)攝像頭的比亞迪車型均配有物理滑蓋，以打消用戶隱私泄露的憂慮，軟件+硬件雙重防護(hù)，可將信息安全進(jìn)一步提升。

比亞迪唐DM-p車內(nèi)攝像頭

這種帶蓋板的攝像頭設(shè)計(jì)，成本不高，效果卻是立竿見影的。比亞迪這套信息安全防御體系包含了車端到云端多個(gè)維度，可以全方位的保障用戶信息安全及駕駛安全，更難能可貴的是，它還讓用戶對(duì)自己的數(shù)據(jù)做到了可知、可感、可控。

唐EV車內(nèi)駕駛員監(jiān)測攝像頭

首先，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)層面，比亞迪手機(jī)APP和車機(jī)系統(tǒng)均向用戶提供隱私聲明，以顯著的方式告知用戶個(gè)人數(shù)據(jù)的出力和權(quán)限訪問舉措，并且為用戶提供個(gè)人信息權(quán)益查詢的便捷渠道，使用戶真正可知其享有的數(shù)據(jù)權(quán)益。

騰勢D9駕駛員監(jiān)測攝像頭

其次，通過物理方式為用戶提供明確可感知的隱私安全防護(hù)，例如上述的車內(nèi)攝像頭蓋板。最后，無論是手機(jī)APP還是車機(jī)系統(tǒng)，比亞迪均為用戶提供了權(quán)限管理方案，用戶可自主選擇對(duì)應(yīng)的權(quán)限管理策略，

騰勢N7前風(fēng)擋車內(nèi)攝像頭

另外，比亞迪表示愿意并正在接受監(jiān)管機(jī)構(gòu)監(jiān)督，也在積極主動(dòng)開展各項(xiàng)數(shù)據(jù)安全與合規(guī)認(rèn)證工作。目前，比亞迪已獲得R155（CSMS）、R156（SUMS）體系認(rèn)證等安全認(rèn)證，并通過了國家信息安全等級(jí)保護(hù)三級(jí)認(rèn)證。在保護(hù)車主用戶信息安全一事上，比亞迪高度重視，不斷為信息安全防護(hù)添磚加瓦，從細(xì)節(jié)到整體，比亞迪都在用行動(dòng)將安全進(jìn)行到底。

眼下，汽車早已從單純的交通工具向著嶄新的智能化移動(dòng)空間演變，用戶信息安全的重要性不言而喻，對(duì)用戶信息安全的保護(hù)是所有車企必須面對(duì)的問題，比亞迪的這一波輸出再次讓廣大車主群體以及潛在消費(fèi)者看到了良心企業(yè)的擔(dān)當(dāng)，我們也希望在未來的日子里，看到比亞迪繼續(xù)在各個(gè)領(lǐng)域站出來迎接挑戰(zhàn)，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)，打造出更高水準(zhǔn)的產(chǎn)品和服務(wù)，普惠大眾。