提到汽車安全，傳統(tǒng)意義上包含了被動安全（例如車身強度直接影響整車經(jīng)歷碰撞事故后車內(nèi)乘員存活率以及受傷程度）、主動安全（例如各種預碰撞系統(tǒng)可以直接避免碰撞事故或一定程度地降低碰撞事故的強度），但眼下隨著汽車的屬性逐漸從交通工具轉(zhuǎn)變到智能移動空間，智能化屬性的增強使得另一個領域的安全性問題逐步進入大家的視野，這就是用戶信息安全！

車輛用戶信息被泄露、被濫用，這是不少人經(jīng)歷過的慘痛經(jīng)歷，例如今年上半年，特斯拉就發(fā)生過大規(guī)模用戶數(shù)據(jù)泄露事件！這類事件促使整個行業(yè)必須對新的安全設計提出了更高要求！如何將車內(nèi)隱私及用戶信息安全做到天衣無縫？作為新能源汽車行業(yè)的領軍企業(yè)，比亞迪汽車率先站出來積極應對這一挑戰(zhàn)，采用多項措施保障汽車用戶信息安全，受到了業(yè)界和車主們的一致點贊。

在這一背景下，比亞迪通過對不同品牌車型的抽樣調(diào)查得知，眼下市面上有不同的車內(nèi)攝像頭關閉方式，行業(yè)尚未對此事達成一致共識。

比亞迪護衛(wèi)艦07（參數(shù)丨圖片）車內(nèi)攝像頭

基于這種情況，比亞迪率先發(fā)明了帶蓋板的車內(nèi)攝像頭，國內(nèi)配備有車內(nèi)攝像頭的比亞迪車型均配有物理滑蓋，以打消用戶隱私泄露的憂慮，軟件+硬件雙重防護，可將信息安全進一步提升。

比亞迪唐DM-p車內(nèi)攝像頭

這種帶蓋板的攝像頭設計，成本不高，效果卻是立竿見影的。比亞迪這套信息安全防御體系包含了車端到云端多個維度，可以全方位的保障用戶信息安全及駕駛安全，更難能可貴的是，它還讓用戶對自己的數(shù)據(jù)做到了可知、可感、可控。

唐EV車內(nèi)駕駛員監(jiān)測攝像頭

首先，在產(chǎn)品設計和開發(fā)層面，比亞迪手機APP和車機系統(tǒng)均向用戶提供隱私聲明，以顯著的方式告知用戶個人數(shù)據(jù)的出力和權(quán)限訪問舉措，并且為用戶提供個人信息權(quán)益查詢的便捷渠道，使用戶真正可知其享有的數(shù)據(jù)權(quán)益。

騰勢D9駕駛員監(jiān)測攝像頭

其次，通過物理方式為用戶提供明確可感知的隱私安全防護，例如上述的車內(nèi)攝像頭蓋板。最后，無論是手機APP還是車機系統(tǒng)，比亞迪均為用戶提供了權(quán)限管理方案，用戶可自主選擇對應的權(quán)限管理策略，

騰勢N7前風擋車內(nèi)攝像頭

另外，比亞迪表示愿意并正在接受監(jiān)管機構(gòu)監(jiān)督，也在積極主動開展各項數(shù)據(jù)安全與合規(guī)認證工作。目前，比亞迪已獲得R155（CSMS）、R156（SUMS）體系認證等安全認證，并通過了國家信息安全等級保護三級認證。在保護車主用戶信息安全一事上，比亞迪高度重視，不斷為信息安全防護添磚加瓦，從細節(jié)到整體，比亞迪都在用行動將安全進行到底。

眼下，汽車早已從單純的交通工具向著嶄新的智能化移動空間演變，用戶信息安全的重要性不言而喻，對用戶信息安全的保護是所有車企必須面對的問題，比亞迪的這一波輸出再次讓廣大車主群體以及潛在消費者看到了良心企業(yè)的擔當，我們也希望在未來的日子里，看到比亞迪繼續(xù)在各個領域站出來迎接挑戰(zhàn)，引領整個行業(yè)，打造出更高水準的產(chǎn)品和服務，普惠大眾。