多年沒有關(guān)注日本東京車展，作為全球5大車展之一，東京車展和其他4個(gè)國際車展在風(fēng)格上有明顯的不同。首先，每一屆的東京車展都會(huì)力捧日本本土車廠，而且和日內(nèi)瓦車展一樣擁有數(shù)量最多的概念車登臺，這也讓我再次回想起20年前一玩就不可收拾的PS2主機(jī)游戲-GT3 Tokyo Geneva Concept！頭頂視頻為該游戲的片頭Trailer，不知道有無朋友也體驗(yàn)過這款GT史上唯一一款主打東京和日內(nèi)瓦概念車主題的作品。

2001年東京車展上的豐田Pod概念車

在這一作GT3中，我們看到了很多后來投入量產(chǎn)的概念車型，諸如日產(chǎn)的GTR R35，還有路虎的第三代攬勝（參數(shù)丨圖片），梅賽德斯奔馳的花生燈SL跑車，以及福特的GT超跑，可以說日本人對概念車的推出可謂情有獨(dú)鐘。今年的東京車展仿佛又回到了20年前，日系廠商幾乎全數(shù)都將自己最得意的概念新車搬上展臺，每一臺都給觀眾留下深刻印象，所以今日作這篇集錦，以供展示本屆東京車展上那些讓人印象深刻或者目瞪口呆的概念車！

1.TOYOTA Kayoibako

豐田在本屆東京車展帶來了Kayoibako概念小型貨車，這并非一臺MPV，而是功能性更偏向五菱面包的純電概念車，四方盒子的造型，高位駕駛艙設(shè)計(jì)，類似電子產(chǎn)品的外形設(shè)計(jì)風(fēng)格是典型的日本人手筆，它令人嘆服的地方并非只是外形，而是強(qiáng)大的擴(kuò)展性。它可以作為一家人戶外露營的出行工具，也可以充當(dāng)東京城市Urban，甚至還配有無障礙輪椅進(jìn)出的功能。整車車長接近4米，但軸距長達(dá)2米8，純電零排放！

2.NISSAN Hyper Urban SUV

日產(chǎn)在今年東京車展最為風(fēng)騷，推出了多款新概念車，這部Hyper Urban SUV概念車就是其中一款，它預(yù)演了日產(chǎn)未來電動(dòng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和技術(shù)能力。除了古怪的外形，它的開門方式也很特別，一副“金龍豈是池中物”的架勢。

3.SUZUKI eVX概念車

鈴木在本屆東京車展帶來了下一代雨燕（Swift）概念車，這部概念車已經(jīng)非常接近量產(chǎn)的樣式。除此之外，重頭戲是eVX概念車，它是鈴木面向全球市場的純電小型SUV，未來量產(chǎn)可能性極高。外觀的抽象成分被盡量的削減，使其看上起盡可能像一臺可以隨時(shí)投產(chǎn)的SUV。鈴木有計(jì)劃在2025年將其投產(chǎn)，三圍尺寸4300/1800/1600，滿電續(xù)航里程500km并搭載鈴木電控的4X4四驅(qū)科技，預(yù)計(jì)配備60kWh的鋰電池組。

4.Mazda Iconic SP概念車

馬自達(dá)成為了今年東京車展的最大贏家，理由是他們推出的Iconic SP概念跑車是本屆車展上粉絲最多的車型！之前我們也專門用單篇內(nèi)容介紹過它。最令人印象深刻的地方是靚麗的外形，開翅的開門方式進(jìn)一步提升了整車的絢麗程度，大紅色再配上馬自達(dá)經(jīng)典的雙轉(zhuǎn)子引擎，一度被世人解讀為下一代MX-5跑車的萌芽。小排量雙轉(zhuǎn)子引擎已經(jīng)精巧至極，在這個(gè)基礎(chǔ)上再搭載電驅(qū)混合動(dòng)力，綜合輸出功率達(dá)到了370PS，在性能這一塊，未來同樣可期！

5.Daihatsu Vision Copen

日本大發(fā)帶來了Vision Copen概念車，Copen是日本本土最暢銷的迷你跑車之一，曾經(jīng)一度和鈴木的卡布奇諾、本田的Beat三分天下。Vision Copen三圍尺寸達(dá)到了3835/1695/1265mm，軸距2415mm；這些數(shù)據(jù)顯示，相比現(xiàn)款日本市場在售的第二代Copen跑車，車長增加了440mm，加長的軸距也讓整車車身看上去更加成熟協(xié)調(diào)。駕駛艙加入了融合時(shí)代潮流的數(shù)字科技，它搭載了一臺1.3L引擎，這要比市售的Copen所搭載的658cc三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排量增加了一倍，因此性能也會(huì)大幅提升！

6.Nissan Hyper Tourer

除了上述的日產(chǎn)Hyper Urban SUV概念車之外，日產(chǎn)在MPV領(lǐng)域也有建樹，Hyper Tourer概念車就是他們帶來的另一款MPV概念車！同樣是純電的設(shè)計(jì)，極端的外形設(shè)計(jì)。它為駕乘人員提供了寬敞的內(nèi)部空間，這要得益于日產(chǎn)將最先進(jìn)的固態(tài)電池科技應(yīng)用在它身上，同時(shí)它還搭載了日產(chǎn)先進(jìn)的e-4ORCE純電全驅(qū)科技，整個(gè)電池單元以及動(dòng)力組件的緊湊性得到了大幅度提升，節(jié)省了本應(yīng)占用的大量駕駛室空間。

7.NISSAN Hyper Force

繼續(xù)日產(chǎn)的Hyper系列，本屆東京車展日產(chǎn)一共帶來了4款Hyper系列的概念車，SUV、探險(xiǎn)高性能SUV、MPV以及本節(jié)的超跑車型-Hyper Force！這款車我們前幾天也出過單篇內(nèi)容介紹，它被視為未來電氣化時(shí)代日產(chǎn)GTR R36的預(yù)演。整車碳纖維材質(zhì)+日產(chǎn)先進(jìn)的固態(tài)電池科技，駕駛艙的數(shù)字科技是日產(chǎn)和GT賽車游戲開發(fā)商-Polyphony Digital公司聯(lián)合開發(fā)的，日產(chǎn)一直是PD公司的贊助商，前不久上映的Gran Turismo電影大家有看過沒？日產(chǎn)贊助PD公司，PD公司幫助日產(chǎn)宣傳汽車、賽車文化，大抵就是這么回事！Hyper Force擁有1360PS的強(qiáng)勁輸出，加上日本人善于在電子循跡系統(tǒng)上做文章，基于紐博格林北環(huán)賽道開發(fā)的下一代GTR很有可能又要稱霸一個(gè)時(shí)代！