說(shuō)起鉛酸電池想必很多有車一族都非常熟悉，它可以說(shuō)是汽車發(fā)展中“元老級(jí)”配件，自燃油汽車時(shí)代起，鉛酸電池就普遍作為啟動(dòng)電池使用。制造成本低、原材料貨源充足，簡(jiǎn)單易用等優(yōu)點(diǎn)，使其在汽車發(fā)展長(zhǎng)河中經(jīng)久不衰。

當(dāng)然，鉛酸電池的缺點(diǎn)也同樣明顯：較強(qiáng)的自動(dòng)放電特性導(dǎo)致其長(zhǎng)時(shí)間不使用就會(huì)出現(xiàn)虧電的情況，使得車輛無(wú)法正常使用。同時(shí)，鉛酸電池的壽命也普遍較短，就算是新車開(kāi)兩三年，啟動(dòng)電池可能就會(huì)出現(xiàn)“掉鏈子”的情況。雖說(shuō)單次換電成本不高，但換電頻率高了，車主難免會(huì)感到糟心。另外，鉛酸電池的體積和重量都比較大，對(duì)于本就能耗偏高的純?nèi)加蛙噥?lái)說(shuō)，會(huì)進(jìn)一步增加使用成本。

最讓人感到擔(dān)憂的是，當(dāng)鉛酸電池真正走到“生命盡頭”時(shí)，還會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染和危害。眾所周知，鉛屬于重金屬元素，在生產(chǎn)、使用和回收環(huán)節(jié)一旦泄露，將對(duì)土壤、空氣和水源造成嚴(yán)重破壞。同時(shí)，鉛還會(huì)對(duì)人體的神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、骨骼系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)造成較大的傷害。所以，在節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，無(wú)鉛化已經(jīng)成為整個(gè)汽車行業(yè)的共識(shí)。

而針對(duì)鉛酸蓄電池造成的各種用車痛點(diǎn)，新能源大佬比亞迪給出解決方案。近日，比亞迪宣布將淘汰12V鉛酸蓄電池，旗下所有車型將全面使用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，正式進(jìn)入全車無(wú)鉛化時(shí)代。那么，用磷酸鐵鋰電池取代鉛酸電池意味著什么，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，這樣做又能得到什么的好處呢？

首先于社會(huì)層面來(lái)說(shuō)，在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)整車無(wú)鉛化，可以從根本上保護(hù)我們賴以生存的環(huán)境，但這個(gè)舉動(dòng)的背后卻需要比亞迪付出許多。就拿制造成本來(lái)說(shuō)，一塊普通的鉛酸啟動(dòng)電池成本大約400左右，一塊磷酸鐵鋰電池，成本要比鉛酸電池大約高出50%左右。以比亞迪10月份的銷量來(lái)看，30多萬(wàn)臺(tái)的銷量，成本預(yù)計(jì)將會(huì)增加5000萬(wàn)，想想看這只是一個(gè)月的成本。對(duì)于追求技術(shù)進(jìn)步，不忘“綠色使命”的比亞迪來(lái)說(shuō)，寧愿自己“咽下”磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池帶來(lái)的高成本，也要給綠色可持續(xù)發(fā)展路線做貢獻(xiàn)，這樣的精神和格局可見(jiàn)一斑。

其次，于用戶來(lái)說(shuō)。比亞迪的磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池壽命長(zhǎng)，可達(dá)3000次以上的循環(huán)次數(shù)，相當(dāng)于跟整車同壽命，幾乎終身無(wú)需更換。據(jù)了解，鉛酸蓄電池更換費(fèi)用400-600元左右，使用壽命只有2-3年，算一筆經(jīng)濟(jì)賬，如果一輛車使用10年，那么，這一項(xiàng)就能幫助車主省下2000-3000元的養(yǎng)車成本。

另外，磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池另一個(gè)好處就是它智能保電，比亞迪為啟動(dòng)電池配置了BMS電池管理系統(tǒng)，當(dāng)啟動(dòng)電池電量低時(shí)，動(dòng)力電池可以為其智能充電。因此，就算車輛放上一年不開(kāi)，也不會(huì)出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象，車主可以隨停隨走，無(wú)需擔(dān)心車輛趴窩?？梢哉f(shuō)淘汰鉛酸電池，采用磷酸鐵鋰電池是真正的為用戶著想，讓用戶省錢(qián)、省心，進(jìn)而增加比亞迪在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，讓用戶和企業(yè)實(shí)現(xiàn)雙贏！

從率先停產(chǎn)燃油車，到淘汰鉛酸電池，再到DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)、e平臺(tái)3.0、云輦以及易四方等技術(shù)，憑借著敢為人先的精神，比亞迪事實(shí)現(xiàn)了真正的“遙遙領(lǐng)先”！。而每一項(xiàng)技術(shù)的革新，都為用戶帶來(lái)了更智能、更高效、更舒適的用車體驗(yàn)，同時(shí)也為地球降溫1℃做貢獻(xiàn)！