圖片來(lái)源：鯨維度

2023年4月攝于上海車展

哪吒汽車正在不斷加快出海腳步。

11月30日，哪吒汽車位于泰國(guó)的首家海外工廠——泰國(guó)生態(tài)智慧工廠正式投產(chǎn)下線新車。3天前，哪吒汽車印尼子公司與印尼汽車制造商PT Handal Indonesia Motor（HIM）也正式簽署合作協(xié)議，計(jì)劃在2024年第二季度以KD形式，即散件組裝形式實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

哪吒汽車的目標(biāo)不僅是東南亞，其計(jì)劃到2024年，將實(shí)現(xiàn)海外銷量10萬(wàn)輛，覆蓋50個(gè)國(guó)家，建成500家海外銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；到2026年，計(jì)劃全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，其中本土銷量占比達(dá)到65%，海外銷量達(dá)到35%，即海外銷量達(dá)到35萬(wàn)輛。

哪吒汽車能在海外闖出一片天嗎？

01

前11個(gè)月目標(biāo)完成率不足50%

2022年，哪吒汽車力壓一眾造車新勢(shì)力，首次拿下造車新勢(shì)力年度銷量冠軍。之后，哪吒汽車定下了25萬(wàn)輛的年度銷售目標(biāo)。

但進(jìn)入2023年，哪吒汽車銷量出現(xiàn)下滑跡象。2023年前11個(gè)月，哪吒累計(jì)交付122361輛，同比下滑15.19%，僅完成年銷量目標(biāo)的48.94%。

同時(shí)，哪吒汽車還面臨虧損的問(wèn)題。根據(jù)三六零（601360.SH）的披露，2020年至2022年，哪吒汽車分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12.97億元、57.35億元、133.29億元，凈虧損13.21億元、29.08億元、69.19億元，3年累計(jì)虧損高達(dá)111.4億元。另?yè)?jù)相關(guān)媒體報(bào)道，哪吒汽車的毛利率只有5%左右。

毛利率低的原因在于，哪吒汽車是以“低價(jià)換量”。從2022年的銷量構(gòu)成來(lái)看，起售價(jià)7.49萬(wàn)元的哪吒V在全年交付量中占比為65%，起售價(jià)13.98萬(wàn)元的哪吒U占33.55%。

這種背景下，完成年度銷量目標(biāo)已不再是哪吒汽車的首要任務(wù)。10月，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇表示，“對(duì)于哪吒汽車來(lái)說(shuō)，今年最重要的任務(wù)就是平穩(wěn)地把產(chǎn)品換代。我們的工作重點(diǎn)是打磨供應(yīng)鏈、打磨制造、打磨質(zhì)量體系，完成銷量目標(biāo)也不是我們的追求，今年我們更關(guān)注組織體系的搭建、海外產(chǎn)品的儲(chǔ)備、零部件技術(shù)的投入?！?/p>

豐富產(chǎn)品矩陣成為哪吒汽車的一大重點(diǎn)。從2022年下半年開始，哪吒汽車便進(jìn)入了中高端市場(chǎng)。2022年下半年，轎跑車型哪吒S開啟預(yù)售，2023年7月正式上市，售價(jià)區(qū)間為15.98萬(wàn)～26.98萬(wàn)元；2023年4月，哪吒汽車發(fā)布了哪吒GT，售價(jià)區(qū)間為17.88萬(wàn)～22.68萬(wàn)元。

不過(guò)，從目前的銷售成績(jī)來(lái)看，哪吒S和哪吒GT并沒(méi)有提振哪吒汽車的銷量。

之后，哪吒汽車又回歸了“低價(jià)”市場(chǎng)。8月，哪吒V改款升級(jí)為哪吒AYA，指導(dǎo)價(jià)7.38萬(wàn)～8.88萬(wàn)元；10月，定位緊湊型SUV的哪吒X上市，指導(dǎo)價(jià)12.68萬(wàn)～14.68萬(wàn)元。

哪吒汽車的高端化還有很長(zhǎng)的路要走。

02

出海尋找增量

高端化受阻，哪吒汽車不斷加碼海外市場(chǎng)。

今年10月，哪吒汽車副總裁、海外事業(yè)部總裁周江在新品發(fā)布會(huì)上宣布了海外計(jì)劃——2023年，哪吒汽車在海外市場(chǎng)將布局30個(gè)國(guó)家和地區(qū)，渠道數(shù)量超過(guò)100家。2024年，哪吒汽車計(jì)劃將全球銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋50個(gè)國(guó)家，建立500家海外銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，共同為未來(lái)一年10萬(wàn)輛的海外銷量目標(biāo)提供助力。

在海外市場(chǎng)上，哪吒汽車目前仍是用“低價(jià)”換量。

2021年9月，哪吒汽車發(fā)布了針對(duì)海外市場(chǎng)的哪吒V右舵版車型，并正式宣布“出?！薄?022年，哪吒汽車泰國(guó)子公司成立、兩款海外版車型亮相泰國(guó)國(guó)際車展，在泰國(guó)舉行哪吒V右舵版上市發(fā)布會(huì)，哪吒汽車正式進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)。

資料顯示，哪吒V在泰國(guó)的售價(jià)是76萬(wàn)泰銖（約合人民幣15.3萬(wàn)元），扣除政府補(bǔ)貼后售價(jià)是54.9萬(wàn)泰銖（約合人民幣11萬(wàn)元）。

據(jù)哪吒汽車官方數(shù)據(jù)，截至11月底，哪吒汽車在泰國(guó)交付量超12000輛，在泰國(guó)電動(dòng)汽車注冊(cè)量排行中位居第二，約占20%的市場(chǎng)份額。

哪吒汽車將泰國(guó)選為出海第一站的原因，也是看中了泰國(guó)的發(fā)展?jié)摿?。泰?guó)是東南亞最大的汽車制造國(guó)和第二大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)近年來(lái)，泰國(guó)陸續(xù)推出了針對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼計(jì)劃和稅收減免等政策，以推動(dòng)汽車行業(yè)向新能源的轉(zhuǎn)型。

值得一提的是，汽車廠商享受優(yōu)惠政策的前提是，必須在泰國(guó)設(shè)立純電動(dòng)車工廠，并在2025年底前在泰國(guó)生產(chǎn)數(shù)量與其進(jìn)口量相等的純電動(dòng)車。

2022年4月曾有消息稱，合眾汽車（即哪吒汽車母公司）正在探討于泰國(guó)生產(chǎn)右舵汽車，其目標(biāo)是成為右舵汽車的生產(chǎn)基地，從而擴(kuò)大在中國(guó)以外的國(guó)家和地區(qū)的銷量。合眾汽車隨后回應(yīng)，公司確實(shí)有計(jì)劃同PTT公司合作的計(jì)劃。但截至目前，合眾汽車方面與PTT公司建廠相關(guān)的計(jì)劃并未有新的消息。

不過(guò)，哪吒汽車與BGAC合作建成的首個(gè)海外工廠即將在2024年第一季度開啟大規(guī)模生產(chǎn)后，年產(chǎn)能將達(dá)到2萬(wàn)輛。根據(jù)規(guī)劃，這座工廠將成為哪吒汽車打造右舵電動(dòng)汽車、出口東盟的主要制造基地。

除了泰國(guó)，哪吒汽車還進(jìn)入了東南亞其他國(guó)家。2023年5月，哪吒正式宣布進(jìn)軍馬來(lái)西亞；5個(gè)月后，又宣布在印尼開展全面銷售，兩國(guó)的首發(fā)車型均為哪吒V。同時(shí)，哪吒汽車也宣布將在印尼以KD形式，在2024年第二季度實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

03

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

以東南亞為起點(diǎn)，哪吒汽車的出海計(jì)劃逐漸加速。

2023年10月，哪吒汽車宣布計(jì)劃在阿聯(lián)酋阿布扎比新建的智能和自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)（SAVI）園區(qū)中開設(shè)一個(gè)新的研發(fā)中心和組裝廠。其將作為區(qū)域中心，為阿布扎比乃至阿聯(lián)酋地區(qū)提供服務(wù)和支持。

同時(shí)，有報(bào)道表示，哪吒汽車計(jì)劃在法國(guó)巴黎舉辦全球發(fā)布會(huì)，全面開啟哪吒汽車2024年海外業(yè)務(wù)。目前哪吒汽車已經(jīng)在規(guī)劃歐洲的設(shè)計(jì)中心，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)進(jìn)展而推進(jìn)，用全球化的理念做全球化的設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)全球化的訴求。

對(duì)于歐洲市場(chǎng)，張勇表示，歐洲是千萬(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)，早進(jìn)比晚進(jìn)好，因?yàn)檫M(jìn)去了至少還得學(xué)習(xí)和適應(yīng)一兩年。和用戶做品牌溝通、做好渠道管理和用戶服務(wù)、跟政府做好溝通，這些都需要時(shí)間。在建廠規(guī)劃上，未來(lái)會(huì)考慮在歐洲建廠，但大概率會(huì)是合作的方式，利于其現(xiàn)有產(chǎn)能進(jìn)行改造生產(chǎn)哪吒汽車品牌的車型。

據(jù)外媒報(bào)道，哪吒汽車將于12月開始在土耳其銷售哪吒U車型，2024年第一季度開始銷售哪吒GT和哪吒AYA。土耳其將成為哪吒汽車進(jìn)軍歐洲的第一步。

就目前來(lái)說(shuō)，新能源汽車的行業(yè)尚處于初期階段，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇，海外市場(chǎng)仍是一片藍(lán)海，有著廣闊的增長(zhǎng)空間。加速出海確實(shí)能為哪吒汽車帶來(lái)增長(zhǎng)，但也需要面對(duì)一些挑戰(zhàn)。

在東南亞市場(chǎng)，有長(zhǎng)安、比亞迪、上汽、長(zhǎng)城等國(guó)內(nèi)車企競(jìng)爭(zhēng)，他們?cè)谑袌?chǎng)上均有一席之地，并且也有著建廠的計(jì)劃。同時(shí)，他們作為傳統(tǒng)車企，在轉(zhuǎn)型新能源上也鉚足了勁，有著更豐富的產(chǎn)業(yè)鏈積累，相較哪吒汽車也更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

而在歐洲市場(chǎng)，包括哪吒汽車在內(nèi)的車企們也要面對(duì)反補(bǔ)貼調(diào)查。歐盟委員會(huì)在10月發(fā)布公告稱，決定對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。

同月底，歐盟委員會(huì)宣布，通過(guò)抽樣方式確定對(duì)比亞迪、上汽集團(tuán)和吉利汽車3家中國(guó)車企正式啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查。反補(bǔ)貼調(diào)查將集中在兩方面：一是在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車并向歐盟出口電動(dòng)汽車的企業(yè)是否獲得中國(guó)政府的補(bǔ)貼；二是將原產(chǎn)于中國(guó)的補(bǔ)貼電動(dòng)汽車進(jìn)口到歐盟，是否可能對(duì)在歐盟生產(chǎn)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)商的經(jīng)濟(jì)健康造成損害。

如今，新能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為全球車企的共識(shí)，不論在哪個(gè)市場(chǎng)中，國(guó)內(nèi)車企們都要面對(duì)如特斯拉這樣有全球影響力的跨國(guó)車企，競(jìng)爭(zhēng)只多不少。留給哪吒汽車的時(shí)間不多，在加速出海的過(guò)程中，如何提升品牌影響力，提振銷量也將是哪吒汽車需要思考的問(wèn)題。

作者 | Fanie

來(lái)源 | 鯨維度（ID：WhaleDimension）