特別鳴謝：提供本文視頻線索的外甥女

2023年12月8日，抖音上發(fā)布了一條視頻：一臺(tái)長(zhǎng)安UNI-V轎跑被側(cè)翻的大貨車壓扁，待救援的吊車把大貨車吊起以后，轎車內(nèi)兩人居然奇跡生還?。?！

一臺(tái)僅十幾萬的轎車，居然有如此堅(jiān)固安全的性能，開長(zhǎng)安UNI-V上路，等于多了一條命，安全性令人咂舌，堪稱國(guó)產(chǎn)沃爾沃?。。?/p>

小貼士：以安全著稱于世的沃爾沃汽車，網(wǎng)友調(diào)侃“連車標(biāo)都系著安全帶”，碰撞試驗(yàn)遙遙領(lǐng)先。官方還專門成立了一個(gè)生命奇跡俱樂部，加入俱樂部的條件非常特別：第一必須是沃爾沃車主；第二是經(jīng)歷過生死車禍并幸存；第三是再買一輛沃爾沃汽車。這種活廣告確實(shí)比任何大牌明星的代言都更有說服力。

長(zhǎng)安UNI-V神車，到底神在何處？讓我們一起來看看2023款UNI-V的2.0T車型。

首先澄清一個(gè)安全認(rèn)知誤區(qū)，就是汽車的鋼板越厚，鈑金越硬，車子就越安全。這種認(rèn)知是片面的。

真正安全的汽車結(jié)構(gòu)，是軟——硬——軟的“三明治”車身，即車身吸能，緩沖大部分碰撞帶來的沖力，而不是一味的硬碰硬； 車身結(jié)構(gòu)硬，在大力碰撞中不變形或者基本不變形，保護(hù)乘員的空間安全，避免給乘員造成擠壓受傷；車內(nèi)軟，如座椅、棚頂、安全帶、氣囊和氣簾等，緩沖直接給乘員的沖擊力。

能從全村吃席的事故中死里逃生，完全歸功于UNI-V的“方舟籠”安全車身——圍繞駕艙從縱橫兩向，根據(jù)“拓?fù)洹眱?yōu)化技術(shù)，識(shí)別車身最優(yōu)傳力路徑，形成多個(gè)核心傳力閉環(huán)，借助高強(qiáng)度鋼的保護(hù)，強(qiáng)化關(guān)鍵結(jié)構(gòu)剛性的同時(shí)大幅降低冗余質(zhì)量，有效避免碰撞變形，強(qiáng)化乘員空間保護(hù)，鑄就安全堡壘——

車身結(jié)構(gòu)應(yīng)用了高達(dá)70%的高強(qiáng)度鋼，A、B、C柱加強(qiáng)件等多個(gè)零部件使用熱成型鋼，門檻邊梁等關(guān)鍵部件使用軍用硼鋼等超高強(qiáng)鋼。

“方舟籠”設(shè)計(jì)，和沃爾沃的安全理念有異曲同工之妙，他家旗下產(chǎn)品之所以能在碰撞中保持安全的乘員空間，便是得益于其高強(qiáng)度籠式安全車身的設(shè)計(jì)理念。相當(dāng)于駕駛員的前后左右都被安全籠型結(jié)構(gòu)圍繞著，很好地保護(hù)了車內(nèi)人員安全。

正是“方舟籠”這一優(yōu)秀設(shè)計(jì)，讓長(zhǎng)安UNI-V在中國(guó)汽車安全暨車身大會(huì)獲得“2021中國(guó)十佳車身”的殊榮。

在同級(jí)別緊湊型轎車市場(chǎng)中，卡羅拉和思域一直是大熱門車型，但是卡羅拉的高強(qiáng)度鋼比例為42%，遠(yuǎn)低于UNI-V的70%。在高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例上，二者歷經(jīng)多次升級(jí)換代均低于長(zhǎng)安UNI-V。

國(guó)產(chǎn)品牌受限于生產(chǎn)成本和技術(shù)研發(fā)等因素限制，鮮有車企采用高安全性的籠式安全車身設(shè)計(jì)，大家都在忙著宣揚(yáng)自家的“冰箱彩電大沙發(fā)”，這種表面上看不著、明顯費(fèi)力不討好的事，只有長(zhǎng)安默默在做。于是，你們看到了，在與國(guó)產(chǎn)、合資品牌熱銷車型的安全性競(jìng)爭(zhēng)中，UNI-V遙遙領(lǐng)先，拉出一片“無車區(qū)”。

這次又因?yàn)椤霸庳涇噳罕?，二人死里逃生”視頻沖上熱搜，有圖有真相。長(zhǎng)安汽車對(duì)安全性的追求，絕非僅打嘴炮說說而已。不過令人納悶的是，這么好的宣傳機(jī)會(huì)砸臉，長(zhǎng)安汽車還是一副淡定的高人姿態(tài)，難道是“酒香不怕巷子深”？還是只知道悶頭造車的鐵憨憨？

5種駕駛模式隨心切換——ECO經(jīng)濟(jì)模式、NORMAL正常模式、SPORT運(yùn)動(dòng)模式、SUPER RACE競(jìng)賽模式、SMART智能模式。SMART智能模式，車輛可智能判斷用戶的意圖，讓駕駛更省心省力的同時(shí)，也能讓車輛更適應(yīng)路況，讓行駛更安全。

全副武裝的運(yùn)動(dòng)包圍套件，空氣動(dòng)力學(xué)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，轎跑低趴車身讓風(fēng)阻更小，搭配真四出排氣筒，配合跑車聲浪，運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)感爆棚。

這個(gè)角度的尾部最帥，碳纖維后包圍，黃色線條勾勒的雙邊雙出排氣筒區(qū)域，三角形分布的紅色警示尾燈，底部中央的尾燈還有爆閃功能。

電動(dòng)掀背尾門，實(shí)用主義與美學(xué)藝術(shù)相得益彰，當(dāng)你手里提滿東西時(shí)候想往后備箱放的時(shí)候，電動(dòng)尾門真是太方便了。

外觀不俗，內(nèi)飾更不差，長(zhǎng)安UNI-V同樣為你精心設(shè)計(jì)了內(nèi)飾。

智慧座艙方面，長(zhǎng)安UNI-V在方向盤上方及內(nèi)后視鏡處，分別布置了紅外攝像頭及RGB攝像頭，上車自動(dòng)刷臉，自動(dòng)登錄車機(jī)生態(tài)APP，并切換至專屬車輛迎賓設(shè)置，主動(dòng)為用戶提供上車專屬問候、視線亮屏、疲勞駕駛提醒、接聽電話時(shí)降低音樂的音量等服務(wù)；用戶還可用手勢(shì)切歌、導(dǎo)航回家等。通過按鍵或語音控制，可進(jìn)行車內(nèi)拍照及視頻錄制。

這個(gè)角度看黃色氛圍燈，巧妙布置在座椅靠背兩側(cè)、門板扶手，以及座墊輪廓線，很好地襯托出運(yùn)動(dòng)氛圍。布置在駕控島的戰(zhàn)艦電子擋把科幻感十足，充滿星辰大海的出征儀式感。

一體式人體工學(xué)桶形運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性和支撐性都很棒，座椅的填充物略硬，倒是符合賽車的運(yùn)動(dòng)定位。前后排座椅還帶通風(fēng)功能，確實(shí)厚道。頂棚上超大的全景天幕營(yíng)造更寬敞的視覺空間，天幕玻璃可濾過99.9%以上的紫外線，有光線而沒傷害。

這是專屬運(yùn)動(dòng)駕艙，全新設(shè)計(jì)的黑黃雙拼色內(nèi)飾，一體式桶形運(yùn)動(dòng)座椅，集成10項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)及記憶迎賓功能，為駕乘者提供了全方位的可靠支撐。駕艙內(nèi)多處采用翻毛皮材質(zhì)，以絲滑的指尖觸覺彰顯運(yùn)動(dòng)美學(xué)。

搭載同級(jí)獨(dú)有的愛信8AT手自一體變速器，只為予你絲滑、純粹的加速快感！2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT手自一體變速器+前后獨(dú)懸，12萬價(jià)位的轎車?yán)?，同?jí)別還有誰這么厚道？

最后，是廠家給出的誠(chéng)意，一系列優(yōu)惠政策，就不一一細(xì)說了，否則有廣告嫌疑，別讓專注造車的廠家占了便宜。

長(zhǎng)安UNI-V的安全性讓人記憶深刻，同價(jià)位安全性最高，沒有之一，再加上轎跑動(dòng)感外觀、運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，各項(xiàng)功能配置應(yīng)有盡有，而且價(jià)格很有誠(chéng)意，這么好的汽車，不火簡(jiǎn)直是天理難容。