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11月29日，中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）2023年測評車型第二次結(jié)果在北京正式發(fā)布。本次結(jié)果共涉及北京奔馳C級（參數(shù)丨圖片）、東風本田CR-V、比亞迪海豹、合眾哪吒S、長城山海炮、長安歐尚Z6、北京現(xiàn)代沐颯、長安馬自達CX-50、東風嵐圖追光9款車型，包括4款SUV、4款轎車及1款皮卡，其中3款為新能源汽車。本次發(fā)布的9款測評車型中，首次包含了N1類車型長城山海炮，也是C-IASI在規(guī)程范圍內(nèi)第一次抽測N1類車型，意味著C-IASI實測車型范圍進一步擴大，測試結(jié)果更加豐富，服務(wù)對象更加廣泛。

整體測評結(jié)果顯示，耐撞性與維修經(jīng)濟性分指數(shù)方面，1款車型獲得良好（A）,5款車型獲得一般（M），3款車型獲得較差（P）的評價。結(jié)構(gòu)耐撞性得分方面獲得優(yōu)秀評價的車型2款，且2款車型測評均為0缺陷，分別為北京奔馳C級、長安馬自達CX-50；可維修性得分方面獲得良好評價的車型1款，為長安馬自達CX-50；維修經(jīng)濟性得分方面獲得優(yōu)秀評價的車型1款為長城山海炮；碰撞兼容性方面獲得優(yōu)秀評價的車型2款為東風本田CR-V、東風嵐圖追光。此外，在正面低速碰撞測試中有1款車型氣囊起爆。

車內(nèi)乘員安全分指數(shù)方面，9款車型的評價結(jié)果均為優(yōu)秀（G），駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞工況中，獲得優(yōu)秀評價的車型有8款，其中6款車型測評為0缺陷，分別為北京奔馳C級、比亞迪海豹、合眾哪吒S、北京現(xiàn)代沐颯、長安馬自達CX-50；側(cè)面碰撞工況中，獲得優(yōu)秀評價的車型9款，7款車型測評為0缺陷，分別為東風本田CR-V、比亞迪海豹、合眾哪吒S、長城山海炮、長安歐尚Z6、長安馬自達CX-50、東風嵐圖追光；頂壓工況中獲得優(yōu)秀評價的車型比例為100%；揮鞭傷工況中獲得優(yōu)秀評價的車型比例為100%。此外，本次測評有1款車型，長安馬自達CX-50自愿申請了乘員側(cè)正面25%偏置碰撞，獲得優(yōu)秀評價，測評缺陷值為0。車外行人安全分指數(shù)方面，9款車型的評價結(jié)果均為優(yōu)秀（G）。

車輛輔助安全分指數(shù)方面，9款車型均獲得優(yōu)秀（G）評價，其中有6款車型標配AEB功能，配備率為66.7%，7款車型配備有緊急救援服務(wù)（E-call）功能，配備率為77.8%。

說完了整體情況，來看看具體車型表現(xiàn)。

本田CR-V

在此次測試中，本田CR-V在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)中都獲得了優(yōu)秀（G）評級。在耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)方面，它整體評級為M一般。其中，結(jié)構(gòu)耐撞性評級為A良好，可維修性和維修經(jīng)濟性為M一般，碰撞兼容性為G優(yōu)秀。氣囊在碰撞過程中未起爆。前防撞梁靜態(tài)尺寸為G，后防撞梁靜態(tài)尺寸為A。

在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測試中，它在車輛結(jié)構(gòu)、乘員艙上部侵入量、乘員艙下部侵入量都獲得G優(yōu)秀評級。假人傷害方面，頭部和頸部、胸部、大腿和髖部、腿部和腳步，評級為G優(yōu)秀，約束系統(tǒng)與假人運動評級為A良好。在側(cè)面碰撞方面，CR-V在所有項目中都獲得G優(yōu)秀評級。在車頂強調(diào)方面，它也獲得G優(yōu)秀評級，座椅/頭枕的評級也為G。行人保護方面，CR-V總得分為27.659分，得分率為76%。輔助安全方面，它的總得分為101.8，得分率89.3%。

北京奔馳C級

在此次測試中，奔馳C級在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)中都獲得了優(yōu)秀（G）評級。在耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)方面，它整體評級為M一般。其中，結(jié)構(gòu)耐撞性評級為G優(yōu)秀，可維修性、維修經(jīng)濟性和碰撞兼容性為M一般。氣囊在碰撞過程中未起爆。前防撞梁靜態(tài)尺寸為A，后防撞梁靜態(tài)尺寸為P較差。

在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測試中，奔馳C級在車輛結(jié)構(gòu)、乘員艙上部侵入量、乘員艙下部侵入量都獲得G優(yōu)秀評級。假人傷害方面，頭部和頸部、胸部、大腿和髖部、腿部和腳步、約束系統(tǒng)與假人運動評級為G優(yōu)秀。在側(cè)面碰撞方面，C級的盆骨和腿部評級為A良好，在其他項目中都獲得G優(yōu)秀評級。在車頂強調(diào)方面，它也獲得G優(yōu)秀評級，座椅/頭枕的評級也為G。行人保護方面，C級總得分為32.124分，得分率為89%。輔助安全方面，它的總得分為107.51，得分率94.3%。

比亞迪海豹

在此次測試中，比亞迪海豹在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)中獲得優(yōu)秀（G）評級。在耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)方面，它整體評級為M一般。其中，結(jié)構(gòu)耐撞性評級為A良好，可維修性為P較差，維修經(jīng)濟性和碰撞兼容性為A良好。氣囊在碰撞過程中未起爆。前、后防撞梁靜態(tài)尺寸評級為A。

在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測試中，比亞迪海豹在車輛結(jié)構(gòu)、乘員艙上部侵入量、乘員艙下部侵入量都獲得G優(yōu)秀評級。假人傷害方面，頭部和頸部、胸部、大腿和髖部、腿部和腳步、約束系統(tǒng)與假人運動評級為G優(yōu)秀。在側(cè)面碰撞方面，海豹在所有項目中都獲得G優(yōu)秀評級。在車頂強調(diào)方面，它也獲得G優(yōu)秀評級，座椅/頭枕的評級也為G。行人保護方面，海豹的總得分為26.692分，得分率為74%。輔助安全方面，它的總得分為104.13，得分率94.3%。

哪吒S

在此次測試中，哪吒S在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)中獲得優(yōu)秀（G）評級。在耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)方面，它整體評級為M一般。其中，結(jié)構(gòu)耐撞性評級為A良好，可維修性為P較差，維修經(jīng)濟性為M一般，碰撞兼容性為P較差。氣囊在碰撞過程中未起爆。前、后防撞梁靜態(tài)尺寸評級為P較差。

在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測試中，哪吒S在車輛結(jié)構(gòu)、乘員艙上部侵入量、乘員艙下部侵入量都獲得G優(yōu)秀評級。假人傷害方面，頭部和頸部、胸部、大腿和髖部、腿部和腳步、約束系統(tǒng)與假人運動評級為G優(yōu)秀。在側(cè)面碰撞方面，海豹在所有項目中都獲得G優(yōu)秀評級。在車頂強調(diào)方面，它也獲得G優(yōu)秀評級，座椅/頭枕的評級也為G。行人保護方面，哪吒S的總得分為26.630分，得分率為73%。輔助安全方面，它的總得分為101.04，得分率88.6%。

山海炮

在此次測試中，山海炮在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)中獲得優(yōu)秀（G）評級。在耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)方面，它整體評級為A良好。其中，結(jié)構(gòu)耐撞性評級為A良好，可維修性為M一般，維修經(jīng)濟性為G優(yōu)秀，碰撞兼容性為M一般。氣囊在碰撞過程中未起爆。前防撞梁靜態(tài)尺寸評級為M一般，后防撞梁靜態(tài)尺寸評級為P較差。

在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測試中，山海炮在車輛結(jié)構(gòu)、乘員艙上部侵入量、乘員艙下部侵入量都獲得G優(yōu)秀評級。假人傷害方面，頭部和頸部、胸部、大腿和髖部、約束系統(tǒng)與假人運動評級為G優(yōu)秀，腿部和腳步為M一般。在側(cè)面碰撞方面，山海炮在所有項目中都獲得G優(yōu)秀評級。在車頂強調(diào)方面，它也獲得G優(yōu)秀評級，座椅/頭枕的評級也為G。行人保護方面，山海炮總得分為27.77分，得分率為77%。輔助安全方面，它的總得分為105.95，得分率92.9%。

長安歐尚Z6

在此次測試中，歐尚Z6在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、、車輛輔助安全指數(shù)中獲得優(yōu)秀（G）評級。在耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)方面，它整體評級為P較差。其中，結(jié)構(gòu)耐撞性、可維修性、維修經(jīng)濟性評級為P較差，碰撞兼容性為M一般。氣囊在碰撞過程中未起爆。前防撞梁靜態(tài)尺寸評級為A良好，后防撞梁靜態(tài)尺寸評級為P較差。

在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測試中，歐尚Z6總體評級為A良好，在車輛結(jié)構(gòu)、乘員艙上部侵入量、乘員艙下部侵入量中獲得G優(yōu)秀評級。假人傷害方面，頭部和頸部、胸部、大腿和髖部、腿部和腳步的評級為G優(yōu)秀，約束系統(tǒng)與假人運動評級為M一般。它也是此次測試中，唯一一款未能在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測試中獲得優(yōu)秀的車型。

在側(cè)面碰撞方面，歐尚Z6在所有項目中都獲得G優(yōu)秀評級。在車頂強調(diào)方面，它也獲得G優(yōu)秀評級，座椅/頭枕的評級也為G。行人保護方面，歐尚Z6總得分為25.293分，得分率為70%。輔助安全方面，它的總得分為101.59，得分率89.1%。

北京現(xiàn)代沐颯

在此次測試中，現(xiàn)代沐颯在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)中獲得優(yōu)秀（G）評級。在耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)方面，它整體評級為P較差。其中，結(jié)構(gòu)耐撞性評級為A良好，可維修性為M一般，維修經(jīng)濟性為P較差，碰撞兼容性為M一般。氣囊在碰撞過程中起爆。前、后防撞梁靜態(tài)尺寸評級為M一般。

在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測試中，現(xiàn)代沐颯在車輛結(jié)構(gòu)、乘員艙上部侵入量、乘員艙下部侵入量都獲得G優(yōu)秀評級。假人傷害方面，它在所有項目中都獲得優(yōu)秀評級。在側(cè)面碰撞方面，山現(xiàn)代沐颯在軀干項目中獲得A良好的評級，其它項目獲得G優(yōu)秀評級。在車頂強調(diào)方面，它也獲得G優(yōu)秀評級，座椅/頭枕的評級也為G。行人保護方面，現(xiàn)代沐颯總得分為23.755分，得分率為65%。輔助安全方面，它的總得分為102.42，得分率89.8%。

馬自達CX-50

在此次測試中，馬自達CX-50在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)中獲得優(yōu)秀（G）評級。在耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)方面，它整體評級為M一般。其中，結(jié)構(gòu)耐撞性評級為G優(yōu)秀，可維修性為A良好，維修經(jīng)濟性為M一般，碰撞兼容性為A良好。氣囊在碰撞過程中未起爆。前防撞梁靜態(tài)尺寸評級為A良好，后防撞梁靜態(tài)尺寸評級M一般。

在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測試中，馬自達CX-50在車輛結(jié)構(gòu)、乘員艙上部侵入量、乘員艙下部侵入量都獲得G優(yōu)秀評級。假人傷害方面，它在所有項目中都獲得G優(yōu)秀。在側(cè)面碰撞方面，馬自達CX-50也在所有項目中都獲得G優(yōu)秀評級。在車頂強調(diào)方面，它也獲得G優(yōu)秀評級，座椅/頭枕的評級也為G。行人保護方面，馬自達CX-50總得分為31.582分，得分率為87%。輔助安全方面，它的總得分為106.04，得分率93%。

嵐圖追光

在此次測試中，嵐圖追光在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)中獲得優(yōu)秀（G）評級。在耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)方面，它整體評級為P較差。其中，結(jié)構(gòu)耐撞性評級為A良好，可維修性和維修經(jīng)濟性為P較差，碰撞兼容性為G優(yōu)秀。氣囊在碰撞過程中未起爆。前防撞梁靜態(tài)尺寸評級為G優(yōu)秀，后防撞梁靜態(tài)尺寸評級A良好。

在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測試中，嵐圖追光在車輛結(jié)構(gòu)、乘員艙上部侵入量、乘員艙下部侵入量都獲得G優(yōu)秀評級。假人傷害方面，它在所有項目中都獲得G優(yōu)秀。在側(cè)面碰撞方面，嵐圖追光也在所有項目中都獲得G優(yōu)秀評級。在車頂強調(diào)方面和座椅/頭枕方面，也獲得G優(yōu)秀評級。行人保護方面，嵐圖追光總得分為29.026分，得分率為80%。輔助安全方面，它的總得分為112.75，得分率98.9%。

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