平地起新「城」。

PART.01

提到「空港新城」，你的第一印象是什么？

相信很多人第一反應(yīng)就是西安咸陽國際機(jī)場，畢竟名稱中帶有“空港”二字，而且也是以機(jī)場為核心發(fā)展“臨空經(jīng)濟(jì)”。

這里，是西安通達(dá)全球的國際門戶，也是西安離世界最近的地方。

2023年中國—中亞峰會(huì)前夕，習(xí)近平總書記在聽取陜西省委和省政府工作匯報(bào)時(shí)指出“開放不足是制約陜西發(fā)展的突出短板”，要求“進(jìn)一步強(qiáng)化開放意識(shí)，更加主動(dòng)融入和服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，更加深度融入共建‘一帶一路’大格局，在擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開放中強(qiáng)動(dòng)力、增活力，打開發(fā)展新天地”。

11月下旬，空港新城正式發(fā)布《空中絲綢之路新起點(diǎn)建設(shè)方案（2023-2035）》?！斗桨浮分赋?， 到2027年初步形成聯(lián)系“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的重要通道，到2035年，空中絲綢之路（西安）新起點(diǎn)全面建成，成為向西開放的國際航空運(yùn)輸通道。

緊接著，在西咸新區(qū)秦創(chuàng)原總窗口投資環(huán)境說明會(huì)暨絲博會(huì)項(xiàng)目專場簽約活動(dòng)上，空港新城一舉簽約10個(gè)項(xiàng)目，總投資約149.8億元，涉及臨空保稅、智慧冷鏈物流、人工智能等多個(gè)領(lǐng)域。

目前，空港新城轄區(qū)內(nèi)聚集了14家航企總部、13個(gè)物流園區(qū)、200余家航空物流企業(yè)，“空中絲綢之路”新起點(diǎn)雛形已現(xiàn)。

再給大家說一個(gè)冷知識(shí)：空港新城對(duì)外貿(mào)易額占全省的75%左右，是陜西對(duì)外開放的重要窗口。

▲空港新城實(shí)拍圖（圖源：空港新城官網(wǎng)）

從西安咸陽國際機(jī)場乘機(jī)出發(fā)，擁有飛往亞歐大陸的最短航程，2小時(shí)航程即可覆蓋我國約75%領(lǐng)土，而這些領(lǐng)土占據(jù)了我國約85%的經(jīng)濟(jì)資源；5小時(shí)航程覆蓋全亞洲所有城市，12小時(shí)航程更是覆蓋全歐洲大小城市。

空港新城（西安航空港）已累計(jì)開通客貨運(yùn)航線386條，其中國際航線104條，全貨運(yùn)航線45條，連通全球37個(gè)國家、76個(gè)城市。依托第五航權(quán)優(yōu)勢(shì)，在西部地區(qū)率先開通4條第五航權(quán)航線，而且在2023年上半年實(shí)現(xiàn)了中亞5國6點(diǎn)全覆蓋，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性在國內(nèi)僅次于北京。

▲空港新城實(shí)拍圖（圖源：空港新城官網(wǎng)）

在空港新城，“不靠海、不沿邊，對(duì)外開放靠藍(lán)天”絕不是一句空話。2022年，僅貨運(yùn)方面，西安與共建“一帶一路”國家貿(mào)易額就達(dá)到約9.9億美元，絲路貫通、歐美直達(dá)、五洲相連已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

除此之外，陜西首條TIR國際跨境公路貨運(yùn)線路（西安——哈薩克斯坦）也已經(jīng)開通，補(bǔ)上了西北唯一空港型國家物流樞紐建設(shè)的陸空多式聯(lián)運(yùn)短板。

PART.02

空港新城的利好，還不止這些。

2023年的西安市《政府工作報(bào)告》中提出：西安市將加快實(shí)施“南控、北跨、西融、東拓、中優(yōu)”戰(zhàn)略。這已經(jīng)不是“北跨”第一次出現(xiàn)在政府文件中，早在2018年的《大西安2050空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》中就曾出現(xiàn)這一戰(zhàn)略。2021年陜西省委、省政府又在《陜西省黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》中再次提出“實(shí)施跨渭河發(fā)展戰(zhàn)略”。

這幾年，作為我國第四個(gè)“雙中心”城市，隨著人口持續(xù)流入，西安已經(jīng)成為人口超千萬，城區(qū)常住人口近千萬的特大城市，再加上經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)穩(wěn)定在“萬億俱樂部”，無論是新增人口還是全新產(chǎn)業(yè)都需要更大的發(fā)展空間，“北跨”勢(shì)在必行。

在“北跨”戰(zhàn)略涉及的“三城三區(qū)”中，空港新城的地位又極為特殊，是西北唯一的國家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，承擔(dān)著為內(nèi)陸地區(qū)提供對(duì)外開放典型示范的重要使命。

▲空港新城 實(shí)拍圖（圖源：空港新城官網(wǎng)）

自古以來，城市的發(fā)展幾乎都是依托當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的交通方式。在世界交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)過內(nèi)河航運(yùn)、海運(yùn)、鐵路和高速公路為主導(dǎo)的時(shí)代后，機(jī)場成為城市化的驅(qū)動(dòng)力及創(chuàng)造機(jī)遇和財(cái)富的源泉，航空運(yùn)輸成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁力量。

縱觀全球，真正意義上的國際化都市必然會(huì)有一座面向世界的航空城。

目前，位于空港新城的T5航站樓正在緊鑼密鼓的施工中，計(jì)劃于今年年底建成，2024年正式投入運(yùn)營。預(yù)計(jì)到2030年，西安空港年旅客吞吐量將超過8300萬人次，遠(yuǎn)期甚至可能超過1.2億人次。

同時(shí)航站樓前建設(shè)的GTC綜合交通樞紐，進(jìn)一步加速客流、物流、信息流在這里聚集，為T5站前商務(wù)區(qū)發(fā)展帶來無限可能。

▲機(jī)場三期擴(kuò)建工程T5航站樓鳥瞰效果圖（圖源網(wǎng)絡(luò)）

PART.03

栽下梧桐樹，引得鳳凰來。

這些年空港新城的發(fā)展及未來潛力大家也看在眼里，所以對(duì)機(jī)遇嗅覺靈敏的各大開發(fā)商也相繼入駐空港，包括龍湖、綠城、金地這樣的國內(nèi)標(biāo)桿開發(fā)商以及陜建這樣的實(shí)力國企。

最近，空港新城樓市傳來重磅消息：此前陷入停工的蘇寧空港項(xiàng)目終于迎來了自己的“白衣騎士”，目前已經(jīng)正式被「地建嘉信」全盤接手，正式更名為「地建·嘉信臻城」。

地建嘉信這個(gè)開發(fā)商比較低調(diào)，全稱是「陜西地建嘉信置業(yè)有限公司」，是由陜西省土地工程建設(shè)集團(tuán)（陜西地建集團(tuán)）、西安嘉信美地置業(yè)有限公司（嘉信美地）、陜西恒佳實(shí)業(yè)有限公司（陜西恒佳）共同發(fā)起設(shè)立的，國有資本控股、民營資本參股的混合所有制企業(yè)，陜西地建集團(tuán)是其大股東。

地建嘉信多位高管出身萬科，擁有豐富的地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，總經(jīng)理錢嘉是西安地產(chǎn)界知名經(jīng)理人，一手將萬科在西安的年銷售業(yè)績從約50億“捧”到了近200億。

接手蘇寧空港項(xiàng)目前地建嘉信已經(jīng)在陜西深耕5年，布局6個(gè)市縣，打造了7個(gè)精品項(xiàng)目，開發(fā)面積約226萬㎡，累計(jì)服務(wù)近12500戶業(yè)主。涵蓋住宅、商業(yè)、寫字樓等業(yè)態(tài)，比如西安風(fēng)華臻園、寶雞匯智中心、漢中臻華府等等，其中幾個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)陸續(xù)交付，交付品質(zhì)贏得了業(yè)主的一致好評(píng)。

▲地建嘉信布局示意圖

事實(shí)上，半途接手并盤活項(xiàng)目對(duì)地建嘉信來說已經(jīng)不陌生。今年年初，地建嘉信作為參與者之一，就曾接手并成功盤活位于高新區(qū)的頂豪「地建·環(huán)球中心」，也就是曾經(jīng)的“環(huán)球西安中心·第址”，如今這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)開始陸續(xù)交付。

值得一提的是，作為一家創(chuàng)業(yè)型公司，地建嘉信因?yàn)橛袑?shí)力國企陜西地建的支持，不但這幾年在全省持續(xù)拿地開發(fā)，更重要的是“0負(fù)債”，也就沒有流動(dòng)性危機(jī)，已經(jīng)進(jìn)入良性循環(huán)之路，堪稱房企中“無債一身輕”的典范。

PART.04

接手蘇寧空港項(xiàng)目，對(duì)地建嘉信來說，既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。

所謂機(jī)遇，就是這個(gè)項(xiàng)目的地段和外部配套在區(qū)域內(nèi)非常優(yōu)越。項(xiàng)目北側(cè)一路之隔就是空港新城中心公園；距離空港醫(yī)院直線距離約500米；距離交大附中空港實(shí)驗(yàn)學(xué)校直線距離約1公里；距離地鐵14號(hào)線藝術(shù)中心站直線距離約800米，通過與地鐵2、4號(hào)線在北客站換乘，即可通達(dá)全城。

▲地鐵14號(hào)線 藝術(shù)中心站實(shí)拍圖

▲空港新城城市中心公園實(shí)拍圖（圖源：空港新城官網(wǎng)）

所謂挑戰(zhàn)也很明顯，畢竟這是一個(gè)總面積超210畝的超級(jí)大盤，涵蓋住宅、大型商業(yè)兩大業(yè)態(tài)，不僅要開發(fā)高品質(zhì)住宅，更要填補(bǔ)區(qū)域大型商業(yè)的空白，相當(dāng)于造一座“大城”。

不過鑒于錢嘉主政西安萬科時(shí)曾主導(dǎo)打造出大型商業(yè)地標(biāo)曲江·創(chuàng)意谷的經(jīng)歷，地建嘉信未來在空港新城打造一座“升級(jí)版創(chuàng)意谷”也不是不可能。

至于住宅，地建嘉信對(duì)此前的規(guī)劃和產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整升級(jí)，繼續(xù)保持不大于2.0的容積率，戶型以建面約95㎡起步，建面約115㎡、建面約125㎡以及建面約137㎡次第進(jìn)階。

▲ 地建·嘉信臻城鳥瞰效果圖

在小區(qū)內(nèi)部，他們還會(huì)做一些科技化、智能化、人性化配套，比如外賣快遞到戶、智能跑道、寵物友好樂園、療愈景觀等等。而且項(xiàng)目還自帶會(huì)所，未來會(huì)打造成人小飯桌、自習(xí)室等匹配年輕人生活習(xí)慣和喜好的定制配套。

無論是外部配套還是內(nèi)部配套，再加上產(chǎn)品及戶型設(shè)置，很明顯可以看出來，地建·嘉信臻城是針對(duì)當(dāng)代年輕人也就是大家口中的Z世代的喜好和需求打造的“大城”，蓋年輕人買得起的房子，讓年輕人住更好的房子。

▲ 地建·嘉信臻城外立面效果圖

如今，隨著主城區(qū)項(xiàng)目戶型越來越大、房價(jià)不斷攀升，對(duì)首次置業(yè)的年輕人來說，面對(duì)動(dòng)輒上百萬的首付和上萬元的房貸壓力非常大。

地建·嘉信臻城的備案價(jià)雖然還未公示，不過以周邊項(xiàng)目的備案價(jià)作為參考，再加上當(dāng)初拿地時(shí)的樓面價(jià)來看，建面約95㎡的門檻戶型首付或許只需要40萬以內(nèi)。

壓力變小，又能住上為自己定制的房子和社區(qū)，再加上優(yōu)越的醫(yī)、學(xué)、住、行等配套，年輕人才能更好的享受生活的樂趣，也能更安心的去拼搏奮斗，畢竟“安居”才能“樂業(yè)”。

從這方面來講，地建·嘉信臻城，確實(shí)夠“真誠”，也確實(shí)值得大家期待。

-正文完-

作者 | 烏?溪

主編 | 王鵬飛

「新地產(chǎn)陜西」原創(chuàng)作品

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