歷史就是這么奇怪。在遼寧艦問世之前，誰(shuí)能想到即將“夭折的兒子”瓦良格號(hào)航母，會(huì)與中國(guó)的百年航母夢(mèng)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)？

然而，正是在不經(jīng)意間，由幾個(gè)名不見經(jīng)傳的小人物推動(dòng)，歷史記下了這濃墨重彩的一筆：瓦良格號(hào)開啟了中國(guó)的航母之路。

• 三艘在建航母命運(yùn)各不相同

1991年蘇聯(lián)解體的時(shí)候，當(dāng)時(shí)前蘇聯(lián)在烏克蘭的尼古拉夫黑海造船廠里有三條航母在建：

第一條就是庫(kù)茲涅佐夫號(hào)，它的完工率已經(jīng)達(dá)到了98%，還剩2%沒有完成。

第二條是瓦良格號(hào)，它的完工率是68%，船體已經(jīng)建好了，但是設(shè)備沒有安裝，另外，電纜還沒有完全完成，還差百分之十幾。

第三條叫無(wú)量洛夫斯基號(hào)，這是前蘇聯(lián)的第10條航母，而且是個(gè)核動(dòng)力航母，當(dāng)時(shí)的完成率只有17%，船體剛合攏，機(jī)器沒裝。

這三條船，后來命運(yùn)的命運(yùn)各有不同。

第一條庫(kù)茲涅佐夫號(hào)，在蘇聯(lián)解體的前期，雖然還沒有完工，但是它能開了。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯海軍就強(qiáng)行把它開回，沒有任何手續(xù)。

第二條和第三條船，因?yàn)殚_不動(dòng)，就留在烏克蘭。

當(dāng)時(shí)烏克蘭的經(jīng)濟(jì)非常糟糕，通貨膨脹驚人。原來一個(gè)盧布值1.6美元，到蘇聯(lián)解體以后，3000個(gè)盧布才合1美元，高時(shí)甚至3500個(gè)盧布才合1美元也不奇怪。所以，當(dāng)時(shí)買一張莫斯科到北京的火車票，1美元就夠了，還是軟臥。

在這種情況下，忽然冒出來一家挪威的公司，要向?yàn)蹩颂m訂購(gòu)4艘大噸位油輪，這無(wú)疑是雪中送炭，烏方高興壞了。對(duì)方很快就交了訂金，麻煩來了，因?yàn)榇_(tái)幾乎是滿的。不得已，烏方?jīng)Q定把無(wú)量羅夫斯克號(hào)賣了，雖然它是一條核動(dòng)力的航母，但它完工率最低，只有17%，賣了它船臺(tái)就能騰出來。

事情也出奇地順利，剛剛決定變賣，就有挪威公司來交定金了，緊接著就拿電焊把它大卸八塊，一塊一塊的鋼堆在碼頭上，全部撤除完畢，這家挪威公司拿走了一塊鋼，就消失了。

后來知道，這是美國(guó)人在背后策劃的。美國(guó)中情局通過這種方式就消滅了前蘇聯(lián)的一個(gè)戰(zhàn)略資源。

現(xiàn)在就剩“瓦良格”號(hào)了。“瓦良格”號(hào)確實(shí)來頭不小，1983年，前蘇聯(lián)決定建造第二艘?guī)炱澞舴蚣?jí)航母，即瓦良格號(hào)，這是為蘇聯(lián)海軍建造的第三代航母。

該航母滿載排水量6.7萬(wàn)噸，全長(zhǎng)306米，比美國(guó)尼米茲號(hào)核動(dòng)力航母僅短22米。艦艏飛行甲板距離水面有七層樓高，飛行甲板最大寬度73米，最多可容納大約60架戰(zhàn)機(jī)。

瓦良格號(hào)從1985年底開工建造，1988年11月25日下水。最初被命名為里加號(hào)，1990年7月改名為瓦良格號(hào)，以紀(jì)念1905年日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中沉沒的瓦良格號(hào)巡洋艦。到了1991年11月，“瓦良格”已建好68%，但當(dāng)年12月，蘇聯(lián)就解體了，1992年航母船廠失去財(cái)政來源而被逼停止航母建造工程，1993年11月，烏克蘭政府正式下達(dá)停建命令，1995年，烏克蘭總統(tǒng)庫(kù)奇馬決定將瓦良格號(hào)交由黑海造船廠自行處置，這為瓦良格號(hào)的對(duì)外出售打開了法理空間。

其實(shí)早在1992年，“瓦良格”號(hào)的興建工程被逼中斷后，黑海造船廠就馬上透過船舶學(xué)院和中國(guó)主動(dòng)接觸，因?yàn)樗麄儗?duì)這艘航母寄托著特殊的感情。

中國(guó)海軍獲悉后，馬上派出一個(gè)考察團(tuán)到黑海造船廠考察，鄭明就是其中一人。

據(jù)當(dāng)時(shí)與烏方接觸的時(shí)任海軍總裝部部長(zhǎng)鄭明少將表示，烏克蘭船廠的負(fù)責(zé)人曾經(jīng)對(duì)中方代表團(tuán)說，希望中國(guó)造船廠能夠把“瓦良格”號(hào)——這個(gè)他們比喻為“即將夭折的兒子”救活。

鄭明后來在接受深圳衛(wèi)視專訪時(shí)說：

“這個(gè)船可是艘新船，一切都是新的，鋼板都是新的，我們當(dāng)時(shí)就建議(買)。我回去寫報(bào)告，就建議這艘船應(yīng)該把它買回來。但考慮到當(dāng)時(shí)情況，中國(guó)(政府)并沒有把它買回來�！�

• 備受列強(qiáng)欺凌，中國(guó)有個(gè)航母夢(mèng)

為什么烏克蘭會(huì)想到中國(guó)？

可能是大家曾經(jīng)都屬于社會(huì)主義陣營(yíng)，可能更重要的是，過去中國(guó)備受列強(qiáng)欺凌，百年來一直有個(gè)航母夢(mèng)。

近百年來，中國(guó)的海上力量一直比較薄弱。

自從1895年中日甲午海戰(zhàn)大清北洋艦隊(duì)覆滅之后，被民族雪恥的夢(mèng)想所激勵(lì)，擁有一支足以自保的強(qiáng)大海軍、擁有足夠守護(hù)自己遼闊海疆的航母編隊(duì)，已經(jīng)成為一代又一代國(guó)人的奢望。

早在1928年，時(shí)任國(guó)民黨海軍署署長(zhǎng)的陳紹寬，首次提出建造航空母艦的計(jì)劃，此后他屢次提出建造航母的具體計(jì)劃。

1970年代初中蘇交惡后，我國(guó)的海島時(shí)常受到周邊國(guó)家的侵?jǐn)_，美軍也頻頻派遣飛機(jī)到南海偵察，毛澤東在中國(guó)成功研發(fā)“兩彈一星”項(xiàng)目后，即下令全軍隨時(shí)準(zhǔn)備與美蘇兩大巨頭打一場(chǎng)大規(guī)模的“核戰(zhàn)爭(zhēng)”。中央同時(shí)下令海軍著手研究航母方案，由1954年赴前蘇聯(lián)學(xué)習(xí)專業(yè)海軍技術(shù)的劉華清上將親自帶領(lǐng)。

1973年10月25日，周恩來總理在會(huì)見外賓時(shí)感慨地說：

“我們南沙、西沙被南越占領(lǐng)，沒有航空母艦，我們不能讓中國(guó)的海軍再去拼刺刀。我搞了一輩子軍事、政治，至今沒有看到中國(guó)的航母。看不到航空母艦，我是不甘心的��！”

1980年5月，劉華清陪同耿飚副總理訪問美國(guó)，美方安排參觀了 “小鷹”號(hào)航空母艦，其規(guī)模氣勢(shì)和現(xiàn)代作戰(zhàn)能力，給他留下了極深的印象。這是中國(guó)人民解放軍和科技人員首次踏上航空母艦。回來后，劉華清即不斷上書中央，建議盡快研發(fā)航母。

1982年8月，劉華清任海軍司令員以后，曾說過“航母總是要造的，到2000年航母總要考慮”。

1987年劉華清提出，搞航母不能等，財(cái)力不夠也要早論證。他設(shè)想“七五”開始論證，“八五”搞研究，對(duì)平臺(tái)和飛機(jī)的關(guān)鍵課題進(jìn)行預(yù)研，2000年視情況上型號(hào)。他還下令開辦中國(guó)第一個(gè)“飛行艦長(zhǎng)班”，并慷慨立誓：

“不搞航空母艦，我死不瞑目，中國(guó)海軍一定要建航空母艦！”

1996年臺(tái)海危機(jī)時(shí)，面對(duì)美國(guó)雙航母的威脅，為了彌補(bǔ)海軍艦艇火力不足的狀況，當(dāng)時(shí)把坦克、大炮都拉上了民船。

擁有一艘航母對(duì)于我國(guó)海軍來說意義重大。

劉華清為中國(guó)海軍的現(xiàn)代化發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，被媒體稱為中國(guó)的“現(xiàn)代海軍之父”和“中國(guó)航母之父”。

遺憾的是，劉華清于2011年1月14日去世，沒有見到他夢(mèng)寐以求的中國(guó)航母。

值得關(guān)注的是，隨著國(guó)家實(shí)力逐步提升，民間的航母情結(jié)也日趨高漲。

對(duì)于擁有輝煌歷史，曾經(jīng)高喊 “犯強(qiáng)漢者、雖遠(yuǎn)必誅”的中國(guó)人來說，掃蕩晚晴以來的孱弱之勢(shì)，重回強(qiáng)國(guó)陣列，這種心情是十分迫切的。擁有航母，是整個(gè)民族的熱切期待和自信回歸。

1999年，山東青年企業(yè)家盧恩光攜帶一張1000萬(wàn)元的支票和一封熱情洋溢的書信，專程趕到北京，向有關(guān)部門捐出支票，并倡議有識(shí)之士共同關(guān)心國(guó)防建設(shè)，為國(guó)家捐建一艘航空母艦。

同年5月8日，中國(guó)駐南斯拉夫使館被美軍飛機(jī)轟炸，《中國(guó)船舶報(bào)》第11期頭版頭條發(fā)表《我們應(yīng)該擁有航空母艦》一文，北大、清華校園同時(shí)發(fā)出“倡議書”，呼吁國(guó)家盡快建造航空母艦，發(fā)展尖端武器，倡議大家為建設(shè)強(qiáng)大的國(guó)防捐款。

《河南青年報(bào)》編輯部19名記者曾捐款2000元，上海、杭州等地都有捐款活動(dòng)，支持建造航母。

成都的一家企業(yè)和四川大學(xué)攝影協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)起“建我航母、強(qiáng)我國(guó)防”的義賣義捐活動(dòng)。

• 百年夢(mèng)想終于實(shí)現(xiàn)

蘇聯(lián)一解體，我們國(guó)家的軍方就注意到瓦良格號(hào)，就想把它買過來。

從1991年開始做調(diào)研，1992年底，開始派人與烏克蘭方面溝通。1995年12月，烏克蘭庫(kù)奇馬總統(tǒng)訪問北京，隨總統(tǒng)出訪的烏克蘭第一副總理基納赫便與中國(guó)方面就瓦良格號(hào)一事進(jìn)行了初步磋商。

到1996年的時(shí)候，終于工作做下來了，因?yàn)闉蹩颂m用不著，它可以把這船賣給中國(guó)。但是，必須要通過招標(biāo)的手續(xù)，這個(gè)手續(xù)要健全。

1997年底，烏克蘭主動(dòng)以廢船價(jià)格向中國(guó)推銷瓦良格號(hào)船體，不過為避免國(guó)際糾紛，希望中方最好由第三方民事公司出面購(gòu)買。

在這種情況下，海軍就正式向國(guó)家打了報(bào)告，要求立項(xiàng)。

然而，在高層，關(guān)于航母的爭(zhēng)論，還沒有取得統(tǒng)一和一致的意見，所以，航母立項(xiàng)被否。其中一個(gè)主要理由是當(dāng)年中國(guó)經(jīng)濟(jì)不許可，國(guó)家負(fù)擔(dān)不起研發(fā)航母這類“燒錢”的武器。

然而，海軍從未放棄他們的“航母夢(mèng)”。這個(gè)時(shí)候拖不起，當(dāng)時(shí)有6個(gè)國(guó)家都想要買這個(gè)船，中國(guó)只是其中一家。

既然國(guó)家不能負(fù)擔(dān)巨額的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，買一座現(xiàn)成的航母似乎是更好的選擇。礙于國(guó)家當(dāng)時(shí)的財(cái)政狀況，海軍一方面不甘心“瓦良格”號(hào)落于其他國(guó)家手中，一方面也不敢向國(guó)家要錢買，就私底下卻派人到香港找人想辦法。

據(jù)國(guó)務(wù)院所屬研究中心中國(guó)發(fā)展出版社于2012年出版的《中國(guó)航母》一書透露，當(dāng)時(shí)海軍在香港找了兩名知名商人，可惜均遭拒絕，最后才找到徐增平。

1998年4月，一個(gè)名不見經(jīng)傳的澳門博彩公司——?jiǎng)?chuàng)律旅游娛樂公司出現(xiàn)在人們面前，這家公司通過競(jìng)標(biāo)，戰(zhàn)勝韓國(guó)和美國(guó)的競(jìng)拍對(duì)手，以2000萬(wàn)美元的廢鐵代價(jià)買下瓦良格號(hào)。

于是，歷史在不經(jīng)意，幾個(gè)名不見經(jīng)傳的小人物把自己的命運(yùn)與中國(guó)百年航母夢(mèng)聯(lián)系了在一起，演繹了跌宕起伏、一波三折的瓦良格故事，我曾在上篇撰寫過《買回瓦良格號(hào)一波三折，是非功過自有評(píng)說，但這四個(gè)人功不可沒！》，感興趣的友友可以找來讀讀。

2002年3月3日，歷盡艱險(xiǎn)的瓦良格號(hào)抵達(dá)了大連港， 2009年4月27日，瓦良格號(hào)進(jìn)入大連船舶重工的30萬(wàn)噸級(jí)船塢，5月底艦艏蘇聯(lián)海軍航空兵徽章被拆除，舷側(cè)的俄文艦名瓦良格也被鏟去，8月21日改造作業(yè)正式開始。

2012年9月25日，中國(guó)第一艘航空母艦遼寧艦在大連造船廠正式交付海軍，中央軍委向海軍接艦部隊(duì)授予軍旗，國(guó)防部公布瓦良格正式更改名稱為遼寧，同日早上，中國(guó)海軍舉行了交接入列儀式，遼寧艦正式交付予解放軍海軍。

歷史并不奇怪，它有自身內(nèi)在的運(yùn)行規(guī)律。在中國(guó)自強(qiáng)不息的強(qiáng)國(guó)路上，瓦良格號(hào)與中國(guó)發(fā)生了聯(lián)系，看似偶然，其實(shí)必然，因?yàn)橹袊?guó)遼闊的海疆無(wú)疑需要航母守護(hù)。