近日，德國(guó)著名媒體《DW》發(fā)表文章：奧地利政府想買中國(guó)車是福是禍？

文章稱：奧地利政府有意采購中國(guó)廠商比亞迪生產(chǎn)的電動(dòng)汽車作為公務(wù)用車，引發(fā)渲染大波?！缎侣剤?bào)》、《標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》等大報(bào)紛紛從正反兩方面刊發(fā)評(píng)論，指出歐洲本土汽車產(chǎn)業(yè)無法靠貿(mào)易保護(hù)主義來拯救，同時(shí)也抨擊中國(guó)產(chǎn)品涉嫌侵犯人權(quán)以及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。

話說當(dāng)年很長(zhǎng)一段時(shí)間，德國(guó)汽車品牌奧迪成為多地的政府用車，并且各地采購的數(shù)量還不小。另外，一些德國(guó)原裝進(jìn)口的高中低檔汽車以及德國(guó)品牌在中國(guó)的一些合資工廠的產(chǎn)品，在中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)的排名一直靠前......當(dāng)年德國(guó)媒體并沒有負(fù)面報(bào)道。國(guó)內(nèi)汽車相關(guān)媒體和大報(bào)對(duì)此基本上也表示肯定。如今，奧地利政府計(jì)劃采購中國(guó)汽車，怎么就引起了德國(guó)人的不滿？說到底，中國(guó)汽車工業(yè)，特別是新能源汽車工業(yè)的崛起，以及在全球范圍內(nèi)的暢銷，已經(jīng)影響了德國(guó)人的生意。

1. 從客觀角度看，國(guó)產(chǎn)新能源汽車，近幾年發(fā)展很快，不管是技術(shù)還是性價(jià)比，國(guó)產(chǎn)新能源汽車已經(jīng)是世界一流水平。奧地利政府欲購中國(guó)汽車，這說明首先其產(chǎn)品的性能得到客戶的認(rèn)可。

2. 國(guó)產(chǎn)新能源汽車比亞迪，作為全球新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪新能源乘用車業(yè)務(wù)已覆蓋19個(gè)歐洲國(guó)家及地區(qū)，并且憑借先進(jìn)的技術(shù)，連續(xù)斬獲多次海外大獎(jiǎng)。在當(dāng)?shù)氐钠囦N售市場(chǎng)上，比亞迪汽車的銷量逐月提升?？梢钥吹街袊?guó)汽車在海外市場(chǎng)已經(jīng)具備極高的歡迎度，另外憑借先進(jìn)的性能和可靠的品質(zhì)，也得到了當(dāng)?shù)赜脩舻目隙?。相關(guān)的新聞報(bào)道在外媒上有很多。

3. 根據(jù)國(guó)際能源署2023上半年發(fā)布的《Global EV Outlook 2023》，目前中國(guó)新能源汽車相關(guān)配套企業(yè)已經(jīng)掌控了全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)的2/3份額。其中中國(guó)、歐洲和美國(guó)市場(chǎng)主導(dǎo)了全球銷量，而其中中國(guó)電動(dòng)車銷量更是占到了全球電動(dòng)車銷量的60%。

4. 綜合多方面消息，比亞迪今后不僅僅在歐洲賣車，也會(huì)在歐洲造車。12月22日，比亞迪宣布在匈牙利建設(shè)新能源乘用車生產(chǎn)基地，將以自身全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)幫助當(dāng)?shù)貥?gòu)建綠色生態(tài)圈。

5. 2023年初，中國(guó)新能源汽車比亞迪進(jìn)入歐洲市場(chǎng)引起國(guó)外媒體廣泛關(guān)注。當(dāng)?shù)刂髁麟娨暸_(tái)DW德國(guó)之聲、德國(guó)知名汽車媒體對(duì)比亞迪Atto3測(cè)試并給與廣泛好評(píng)?？梢钥吹?，比亞迪憑借先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，并且銷售提升是大勢(shì)所趨。

目前國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)的成績(jī)已經(jīng)證明，歐洲一些傳統(tǒng)燃油車品牌推出的新能源汽車，相比國(guó)產(chǎn)新能源汽車，不管是技術(shù)還是品質(zhì)，有諸多不足。這一點(diǎn)，德國(guó)汽車品牌應(yīng)該深有體會(huì)......

如今隨著比亞迪進(jìn)軍歐洲汽車市場(chǎng)，并且在當(dāng)?shù)啬芸焖侔l(fā)展，一些國(guó)家的傳統(tǒng)汽車品牌顯然在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)不過。這個(gè)時(shí)候，一些德國(guó)媒體不從客觀角度承認(rèn)這一現(xiàn)實(shí)，而是從所謂的『人權(quán)』角度，與國(guó)產(chǎn)新能源汽車進(jìn)行不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)。這個(gè)時(shí)候，給人的感覺這些國(guó)外汽車品牌的格局太低。

不管是奧地利政府，還是歐洲普通消費(fèi)者，選擇中國(guó)的新能源汽車，首先看重的是中國(guó)品牌先進(jìn)的技術(shù)，和超高的性價(jià)比和品質(zhì)。是為了更好地享受新一代汽車產(chǎn)品。是消費(fèi)者在市場(chǎng)上的一次正常選擇，既不是福也不是禍。德國(guó)一些媒體這個(gè)時(shí)候發(fā)表這些文章，真的覺得好笑。

作為目前在國(guó)內(nèi)外汽車銷售市場(chǎng)銷售成績(jī)最好的國(guó)產(chǎn)新能源汽車，比亞迪憑借先進(jìn)的技術(shù)和超高的性價(jià)比，其實(shí)際銷售取得了巨大的成功，隨著國(guó)內(nèi)外幾條生產(chǎn)線陸續(xù)投產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)汽車品牌的產(chǎn)能還會(huì)進(jìn)一步釋放。同時(shí)，單車的性價(jià)比還會(huì)進(jìn)一步提高。另外，比亞迪還會(huì)開發(fā)更多新能源汽車的新技術(shù)，并且將這些技術(shù)運(yùn)用到新一代車型。這些發(fā)展已經(jīng)一舉打破燃油車時(shí)代，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)幾乎被合資品牌壟斷，國(guó)產(chǎn)汽車品牌在國(guó)外沖勁不足的問題?？梢钥隙ǖ囊稽c(diǎn)，中國(guó)新能源汽車海外一路高歌已經(jīng)是大勢(shì)所趨......