雷軍說過，「99%的問題都有標(biāo)準(zhǔn)答案，找個懂的人問問」。

顯然，在雷軍眼中，關(guān)于電動智能車的標(biāo)準(zhǔn)答案那就是馬斯克。既然如此，跟著標(biāo)準(zhǔn)答案抄，總比自己找答案省時省力省錢，不丟人。

馬斯克已經(jīng)把專利全部丟給市場開源使用，你不抄別人就會抄，所以大家都會抄，即使不完全抄也會反復(fù)研究對標(biāo)。

關(guān)于「保時米」的外觀也被人吐槽，小米汽車產(chǎn)品經(jīng)理那里，造型這塊，保時捷就是標(biāo)準(zhǔn)答案。小米造車能夠在兩三年之內(nèi)做出來 ，主要也是靠把一個汽車分為外觀、三電系統(tǒng)、內(nèi)飾、智能駕駛技術(shù)等多個模塊，每個模塊都可以找到對標(biāo)的那個標(biāo)桿抄襲，這里抄一點(diǎn)，那里抄一點(diǎn)，是一種「搭積木」方式做產(chǎn)品。

坦率的說，站著巨人肩膀去吸收精華去抄成功率是更高的，如果雷軍只想造出一個充滿雷軍個性和原創(chuàng)新概念的車出來，搞起來發(fā)明，肯定是必敗無疑的！

之所以小米SUV被很多人罵，主要原因絕不是雷軍團(tuán)隊沒有太多精力投入到原創(chuàng)上，而是價格沒有達(dá)到消費(fèi)者預(yù)期。

作為旁觀者，我不知道小米汽車能不能成功，反正我預(yù)期以為小米是把價格要打下來的，9.9w干到同級別20w的水平，銷冠肯定是小米，直接碾壓特斯拉。 如果不能用20萬價格買到60萬車檔次的品質(zhì)感，小米汽車也很難殺出一條血路來。 如果小米真的做到了，就算是抄，人們也會覺得真香，米粉們也會跟著喊一喊，小米是2000萬以內(nèi)最有性價比的車。

所以，小米被人噴，還真不是抄的事情，還是出在價格以及供應(yīng)鏈還沒有形成自己足夠的優(yōu)勢上。

在汽車市場，抄經(jīng)典車型外觀以及優(yōu)點(diǎn)，并不稀奇，成功案例比比皆是 。比如坦克300外觀就有抄襲牧馬人外觀嫌疑，微調(diào)一些元素，加上城市越野定位，不一樣成為網(wǎng)紅爆款和國貨之光了嗎？再 比如新能源汽車?yán)锩妫?0多萬SUV里面賣的最好的理想，其地盤還有尺寸之前就是模仿這個級別里面賣的最好的漢蘭達(dá)。

當(dāng)然小米汽車之所以開局就打逆風(fēng)盤，說明極致 性價比這套模式在新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)很難行得通。電動汽車還不是年輕人的玩具，現(xiàn)在是年輕人消費(fèi)力降級的時候。

豐田章男說不看好電動車原因是「電池壽命太短了，更換電池的成本太高」，這里說的，電池這塊已經(jīng)被比亞迪和寧德時代壟斷，豐田不想為電池廠打工。

額外講一下，鋰電池是日本人吉野彰發(fā)明的，索尼最早發(fā)明可充電鋰電池。混動車最早也是由于豐田和本田開始做。在汽車圈內(nèi)真的是你抄我我抄你，天下產(chǎn)品一大抄。

商業(yè)領(lǐng)域的學(xué)問千千萬，有的包裝很高大上，很多說到底不過也就是一個「抄」字，雖然很登不上臺面，讓知道的人很鄙夷，但是有時候很管用。

前段時間，我看一個教人搞運(yùn)營的博主就是教人做小紅書就是抄襲搬運(yùn)那些粉絲量不多賬號里面出現(xiàn)的曝光，因為已經(jīng)火過了的內(nèi)容本身就是算法篩選出的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，主打就是一個抄字，我自己還真遇到一個賬戶抄我10w+文案火了的內(nèi)容，比我的更火，雖然我舉報成功，覺得現(xiàn)在算法千人千面這個真的跟抄襲者帶來紅利，更 沒想到這個套路還有人在教。

現(xiàn)在越卷行業(yè)不要臉、踩踏底線越來越多。不過內(nèi)容本身有版權(quán)還是公認(rèn)的，科研領(lǐng)域底層?xùn)|西抄來抄去，都是比誰的大腿更粗，相互丟起訴書打消耗戰(zhàn)，之所以少有人去起訴，主要是現(xiàn)在的內(nèi)容商業(yè)價值有限，投入精力不劃算。

法國思想家 塔爾德寫了本好書——《模仿律》之后，他認(rèn)為，除了自然界之中很多波動、生成也是一種普遍重復(fù)形式； 人類社會99%行為以及人類歷史發(fā)展是基于模仿。

類似雷軍從模仿喬布斯到模仿馬斯克就是不斷模仿，甚至一個人看到另一個人之后完全反著來也是一種「反模仿」，模仿過程體現(xiàn)一個人的價值選擇和目標(biāo)規(guī)劃。

當(dāng)然，模仿本身還是一種最快的傳播形式?，F(xiàn)在火爆全球的科目三舞蹈也是因為容易模仿。比如小米要是不模仿保時捷外觀我可能還記不住，這省了不少廣告費(fèi)。

為什么現(xiàn)在很多人都要做IP，因為品牌可以模仿，而短視頻露臉I(yè)P幾乎等于做自己，無法做到完全100%模仿。抄襲者能夠得到啟動流量，比如山寨版鹿晗的鹿哈（凌達(dá)樂）、山寨版周杰倫的粥餅倫、山寨小楊哥的暴躁小鵬哥，但是本身能否留下用戶活下去，還是得倚靠自己的原創(chuàng)內(nèi)容。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)對于模仿和抄襲產(chǎn)品更加是有心態(tài)的，很多 現(xiàn)象級產(chǎn)品差不多都是對標(biāo)美國公司而起來，只要能夠做起來，很少有人在乎所抄的原來公司是誰的。移動操作系統(tǒng)出來各家用開源的其實就是方便抄;chatGPT出來之后，大模型滿天飛;抄只能算入門門檻，但是成功還需要獨(dú)特優(yōu)勢。

回到小米這個跨行者，雖然大家沒有抱多少其要做出創(chuàng)新成果的期待，并且在模仿和抄得很快反而是其「后發(fā)優(yōu)勢」。

這些年，小米那套模式也被行業(yè)抄去抄來，嚴(yán)格的說，比亞迪、特斯拉、極氪、小鵬都已經(jīng)把小米本身要走的那套「價格戰(zhàn)」路子走通了。賽力斯問界提前把小米要走的手機(jī)和車機(jī)生態(tài)互聯(lián)也走通了。

小米如何能夠抄到特斯拉、比亞迪、甚至鴻蒙系統(tǒng)的精髓，再以更少的毛利獲得用戶反饋之后，把用戶痛點(diǎn)解決做出小米的特色，已經(jīng)為數(shù)不多的選擇了。

開弓沒有回頭箭，能出來總比出不來強(qiáng)。

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靠譜的阿星（李星），廣告學(xué)本科，哲學(xué)碩士，科技媒體知名撰稿人，電子工業(yè)出版 作家， 公眾號「靠譜的阿星」專注于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)解讀和數(shù)字營銷模式觀察，多年從事企業(yè)市場營銷和品牌傳播工作，榮獲2017年、2021年鈦媒體年度作者最具人氣/最具影響力獎，2018、 2019年、2021年人人都是產(chǎn)品經(jīng)理“年度作家”，搜狐2018產(chǎn)業(yè)風(fēng)云年度自媒體，CMO訓(xùn)練營導(dǎo)師兼專業(yè)合伙人，歡迎交流合作，私人微信號 ：kaopudeaxing