德國(guó)寶馬AG公司宣稱，其中國(guó)部門已下達(dá)“堅(jiān)決反對(duì)”的指令，反對(duì)將任何品牌汽車從中國(guó)出口至俄羅斯。與此同時(shí)，該公司補(bǔ)充表示，若車輛通過灰色渠道流入俄羅斯市場(chǎng)，那么所發(fā)生的情況已超出寶馬能夠施加影響的范疇。此消息由路透社予以報(bào)道。

此前，俄羅斯本地頗具影響力的媒體經(jīng)過深入調(diào)查與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)后報(bào)道顯示，在2025年這一特定時(shí)間段內(nèi)，俄羅斯聯(lián)邦的汽車進(jìn)口市場(chǎng)呈現(xiàn)出一定的格局，其中寶馬汽車的進(jìn)口情況備受關(guān)注。經(jīng)過詳細(xì)的海關(guān)數(shù)據(jù)以及市場(chǎng)調(diào)研分析，俄羅斯聯(lián)邦在該年度共進(jìn)口了64000輛寶馬汽車。

這64000輛寶馬汽車從新舊程度上可清晰地劃分為新車和二手車兩大類別。其中，新車的數(shù)量為18000輛，這些新車代表著寶馬最新的技術(shù)、設(shè)計(jì)和配置，它們往往具備更先進(jìn)的安全系統(tǒng)、智能駕駛輔助功能以及舒適的駕乘體驗(yàn)，能夠滿足俄羅斯消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)、高性能汽車的追求。而二手車的數(shù)量則達(dá)到了46000輛，二手車市場(chǎng)在俄羅斯一直有著龐大的消費(fèi)群體，對(duì)于那些預(yù)算有限但又渴望擁有寶馬品牌汽車的消費(fèi)者來說，二手車無疑是一個(gè)較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。

進(jìn)一步聚焦到進(jìn)口至俄羅斯的新寶馬汽車的產(chǎn)地情況。數(shù)據(jù)表明，在這18000輛新寶馬中，有40.5%為中國(guó)制造。這一數(shù)據(jù)背后反映出多個(gè)層面的信息。從汽車制造角度來看，中國(guó)汽車制造業(yè)在近年來取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，在寶馬這樣的國(guó)際知名品牌的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中，中國(guó)工廠憑借其先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、嚴(yán)格的質(zhì)量把控以及高效的供應(yīng)鏈管理，承擔(dān)起了重要的生產(chǎn)任務(wù)。從市場(chǎng)角度而言，中國(guó)制造的寶馬汽車能夠大量進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)，說明其在品質(zhì)和性價(jià)比方面得到了俄羅斯消費(fèi)者的認(rèn)可。同時(shí)，這也體現(xiàn)了中國(guó)與俄羅斯在汽車貿(mào)易領(lǐng)域的緊密合作，以及中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。

值得一提的是，近期獲悉俄羅斯已重啟寶馬X7（參數(shù)丨圖片）的生產(chǎn)——這些汽車的零件庫存系2022年春季之前采購所得。

路透社還報(bào)道，諸多西方品牌的二手車通過所謂的“二手車”途徑流入俄羅斯，這一舉措有助于進(jìn)一步規(guī)避可能面臨的制裁風(fēng)險(xiǎn)。